TurboClub

Nüüd peaks küll mu diislist jagu saama
Head uut!

head uut Paap!

nothing beats good old diesel...

Mõni pilt ka siia juurde


nagu targem ole kui asi laiali juba, siis uus keps ja uued kolvirõngad. Kolvid olid wisecod ja tundus et on ok neid tagasi panna.
Selgus ka et turbod on õhtal ja asemele tulevat garreti 2860-5 mis puhuvad hea seadega 6-700hp. Suuremaid ei võtnud kuna oluline on v hea response.

Sisu tegemisega läheb veel aega aga sellepärast et võiks saada v korralik...




RB26 mootori üks nõrku kohti on loks mis on väntvõlli ja õlipumba vahel. Minu omal oli pandud vahetükk, aga nagu välja tuli on massitoodangu tükk ikka liiga suure lõtkuga ja väikesed jäljed olid sees. Nüüd oleks vaja selline tükk uuesti teha ja palju täpsemini. Kas kellelgi on soovitusi kus?


Puhastatud karter:


selline asi ujub ka siia poole:



Lisaks logger väga paljude võimalustega.


nt annab infot kuidas sõitsid ja kus saaks paremini vastavalt sõidetud rajale...

Päris super töö!
kysin mis sa kasutad keemia puhastatud karterit, ma soovin ka jargi teha :D

ma uurin sulle järgi! ei ole kindel mis keemia see on

ahjuklaasi puhastusvahend töötab hästi.. müüakse igalpool, selverites jne..
sööb kõik lahti. aint et korralikult kummikud peavad käes olema.
kolbe hea puhastada sellega. pärast tahab ainult happevanni, kellele väljanägemine on oluline. (söövitab alumiiniumist mõne mikroni maha.)

MXS-PoWeR kirjutas:Päris super töö!
kysin mis sa kasutad keemia puhastatud karterit, ma soovin ka jargi teha :D

Hea on ka Turbo lahus müüakse Puhtaksis. Jättad ööseks vanni ja järgmine päev lased veega üle ja valmis.

edeneb vaikselt




natuke pile loggerist ja dashist

esmamulje oli väga hea, hästi paketeeritud toode! Kõik vajalik paigalduseks kaasas



Ekraan näeb korralik ja hästi tehtud välja. Kerge ja õhuke.... Loggeriga juba sd kaart kaasas

Ei osanud enne vaadata seda, aga isegi tulede ja suunatulede tuled on eraldi all osas olemas.

Korralikud motorsport kinnitused tagaküljel

kaart ja lugeja

juhtmestik link ecu'ga sidumiseks. Võtab ajust otse data ja kasutab neid ära

Nice , tundub hea, tahaks näha sõitmas, mis siin salata...

mõned viimased jupid saabusid asja

kõikvõimalikud tihendid, mis vaja


tugevam timing belt




tomei tihendisari- 1,2mm kaanetihend ja oil restrictor. RB26 probleem et liiga palju õli jääb kaande...


N1 veepump. Võrreldes tavalisega on tal metallist labad ja suurem laba pind



GT2860-5 turbod siis ikkagi. Et oleks võimalikult hea response. Koos nukkadega peaks päris hea tulemuse saama ka max jõu poolest

kas su kolvid on 86mm ?
kaanetihend on nagu orginaali moodud 1.2 mm ?
mulle meeldib vaadata kui paned siin uusi pilte

kolb on 87mm ja tihend 88mm ning 1,5mm paks

Pilte vaadates teeb kadedaks. Tõenäoliselt ringrajal su aegu vaadates ajab veel vihaseks ka

See auto läks küll parimasse kätte, kuhu üldse minna sai Eesti piirides

Leidsin puuduva roolilati nissan 200sx'ilt, mida asendada olemasoleva vastu. Praegu oli orig latt keeratud tagurpidi ja see oli liiga suure nurga all ehk murids käändmikku

siduriga on ka asjad pmst korras. Vana korv oli selline nagu pildilt näha-kuuma saanud ja tänu sellele kõveraks tõmmanud


uus lahendus on koostööd Windorfi ja Jõujaamaga selline:
4 labaga ketas ja 1400kg mõõdetud clamp loadiga korv. Originaal oli sinna 500kg juurde kui õigesti mäletan


veljed jõudsid ka kohale, võtsin valget värvi et vähe erksam oleks. kaal ei ole midagi erilist 10,4kg. sarnased nismod on ~8,5kg
mõõt 18" x 10"

Palju kogu siduripull kokku maksma läks. Ilmselt hooratast ka vaja.