TurboClub

Nii, pole autost ammu kirjutand.

Talvel juhtus siis selline asi, et kogu tehnika läks teise kere peale.
Punane kere oli suht läbi ja lisaks sellele ka arvelt maas, seega polnd mõtet seda enam edasi arendada.
Uus masin sai lisaks 5k kasti ja 1.7 ploki.

Autoga käisime SRi avaüritusel, kes kohal olid, need nägid.

novott.se on tõsine sleeper,isegi orig. kilbid all.

räägi siis lähemalt,mõni pilt äkki kapotialt,kui sa nüüd asja lõpuks avalikustasid juba

400m aeg oli 16.4 kui ma ei eksi.
Sai ka ise peal oldud ja tunda seda minekut(Y)

Midagi sinnakanti oli jah. Kahjuks pole tulemusi veel üles pandud. Ise lootsin 15sek aja kätte saada. Turborõhk oli 1.1 bar.

Täna proovisime turbo rõhku tõsta, aga paistab, et siit edasi minna on juba raske. Peamine pidur tundub olevat süüde. Lada originaal süütepool pani juba 1 bar'iga mootori köhima. Küünalde sädemepilu vähendades olukord paranes ja mootor hakkas korralikult käima. Nüüd kõrgema rõhuga jamab jälle.
Sai proovitud opeli süütepooli (BOSCH'i toodang), kuid sellega ei käind absoluutselt.
Mingisuguseid paremaid küünlaid peaks proovima ehk..



Lammutada ja kokku panna saab seda autot ikka päris tihti..



Vasakpoolne kütuse rõhk, parempoolne turbo rõhk.

miil kirjutas:Autoga käisime SRi avaüritusel, kes kohal olid, need nägid.

Mitte ainult kohal, tegin 2 pilti ka

Teine pilt on väga hea ! Vot see on jälle üks teemadest mida on lõbus lugeda

1,1 bari @16,4/402m on kuidagi kahtlane... kus pesitseb turbo rõhukella väljavõte Süüte taga ilmselt vägapalju kinni. Mis aeg siis küll stock ladal peaks 400m´ga olema
Edit: Sellisest modifikatsioonist ei lugenud ma kiirug ateemat vaadates kusagilt midagi välja : http://www.tecdoc.ee/ivar/lada/04/P1220007.JPG

Kui See 16,4 on aeg,mis välja öeldi kiirendusel,siis minu teadmist mööda peaks reaktsiooni maha arvestama lõpp ajast,et saada 402 m läbimise aeg. Sr team ajavõtu puhul.

1,1 bari @16,4/402m on kuidagi kahtlane... kus pesitseb turbo rõhukella väljavõte Süüte taga ilmselt vägapalju kinni. Mis aeg siis küll stock ladal peaks 400m´ga olema

...

Edit: Sellisest modifikatsioonist ei lugenud ma kiirug ateemat vaadates kusagilt midagi välja : http://www.tecdoc.ee/ivar/lada/04/P1220007.JPG

Talvel oli igav ja tuli mõte midagi huvitavat ehitada. Kui kunagi tööle saab selle, siis räägin lähemalt.

edit: kustutasin segase lause

Seda tahaks küll näha kuidas stock Lada 16.4 sõidab
Kasvõi alla 18s

Stock Lada 0-100 kmh aeg on kuskil 16-18 sekundi piires.

1bariga peaks seal ju puht teoreetiliselt midagi 150hepa kanti olema?
Ja sellega (lada kaalu arvestades) üle 15.0 eriti kuluda ei tohiks, muidugi laiem tagarehv jms paha ei teeks.

Erm... 1.6L BMW E36 sõidab 400 meetrit täpselt 17 sekundit. Ja ma tahaks näha originaalmootoriga ladat, mis sellele ära teeb Ma pakuks originaalmootoriga lada 400m ajaks rohkem midagi sinna 19-21 sekundi kanti.

Eh, aitab küll nüüd teooriast.

Ei läinud me sinna mingit rekordit tegema, lihtsalt proovima. Ja sellest 16.4-st ei maksa mingeid põhjapanevaid järeldusi teha, sest ametlikke aegu/reaktsioone pole mina veel näind.

Ning üleüldse sõltub aeg ju väga paljudest pisiasjadest: rehvide pidamisest, auto kaalust (autos oleva kola kaalust), stardi õnnestumisest, käiguvahetuse kiirusest (eriti turboka puhul, kus iga käiguvahetuse järel turbo väikse spool-up'i teeb) jne. Seega minu arvates ei ole õige väita, et see või mõni teine auto peaks nüüd iga kell mingi kindla aja välja sõitma.

Selge see, et arenguruumi on ja eks millalgi proovib uuesti.

Ehk oskab keegi midagi süütesüsteemi kohta öelda.
Nimelt oleks vaja sädet tugevamaks saada.
Kas uuemate lääne autode süütepoolid üldse hakkavad lada peal tööle? Opel ascona süütepooliga oli asi selline, et tühikäigul töötas, aga gaasi põhja vajutades hakkas vahele jätma. Ei usu, et antud süütepool lada omast nii palju nõrgem on. Mingi kala jagajas äkki?