TurboClub

Matemaatikaga pole siin midagi pistmist, vaid hobujõuga, kuid kui 9.568 kirjutada, kas siis on parem

RICE BURNER kirjutas:Matemaatikaga pole siin midagi pistmist, vaid hobujõuga, kuid kui 9.568 kirjutada, kas siis on parem

Suured energiad ja kiirused ei allu enam matemaatikale ja njuutoni füüsikale. E=mc2.

Teil omavahel nagu mingi hõõrumine, et järgmises stardis huvitavam oleks?

tmac kirjutas:te poisid ise nägite B-klassi autod trügivad vägisi C-sse juba. Midagi on vaja järgmine aasta selles suhtes ette võtta. Praegu ei ole muud öelda kui poisid kolige veel 8sasse ja siis mina võtaks erkki ja lauri ette

Lauri ja Erkki võetakse ette toruraamil, mitte kere autodega. Juurde oleks vaja backhalf klassi.

Lauri ja Erkki võetakse ette toruraamil, mitte kere autodega

Ja mis peamine, väikese kubatuuriga turbojapside poolt.

RICE BURNER kirjutas:

Lauri ja Erkki võetakse ette toruraamil, mitte kere autodega

Ja mis peamine, väikese kubatuuriga turbojapside poolt.

Sundige jah, lõpuks ometigi Pärtel oma BBBBC juttu vaiksemaks tõmbama

http://www.youtube.com/watch?v=6CNpFC9sUNU&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=6CNpFC9sUNU

http://www.youtube.com/watch?v=O89OX8Ry2so

Finaal, kus oleks tahtnud rohkem peale vajutada, kuid jõudu ei olnud.

http://www.youtube.com/watch?v=jzeKlu7HRpk

Õnnitlused 9.5 puhul! See annab kindlasti motivatsiooni edasi liikuda...

Õnnitlused 9.5 puhul! See annab kindlasti motivatsiooni edasi liikuda

Tänan

60jalga oli konkurentidest kehvem, kuid 1,5-1,6sekki oli meie lagi antud setinguga, sest vedrustust tuleb veel muuta ja katsetada.
237km/h näitas ,et jõudu on ka veel vähe, et sõita 8xx
Kuid 190km/ oli 200m kiirus ja see pani meenutama, kuidas eelmise aasta alguse 400m kiirus oli 196km/h

Nüüd siis uuesti dynosse ja kruvid põhja, et kogu auto potensiaal ära kasutada. Hetkel oli autol ilma NOSsita 915hp ja 930nm, mis võiks olla küll palju, kuid nagu näha, siis vähe.

Viljar & team on minu üks lemmikuid - teie kosmeetiline pool ja performance lähevad muhedalt kokku.

Igatahes teile "püssi põõsasse" viskamisvastast rohtu peaks kamaluga sisse ostma

Edu, tegijad

Ei tea mis järgmise aasta reeglid toovad, aga kas on plaanis ka kitsas tagasild? Mis mootorisse puutub ,siis VG seeria strokerid on vist max 3.2L mahuni. VQ seeriast on muidugi olemas ka 4.3 stroker

http://www.z1auto.com/prodmore.asp?mode ... prodid=926

Kuid Z33 mootori swap Z32 keresse on vast liiga hull ettevõtmine.

Eks kubatuur peab jääma alla 4l, kuid sellel aastal sai mootorisse investeeritud ikka omajagu raha ja seda uuesti väljavahetamist ma ei plaani. Juhul, kui keegi ära ei osta.

Olen mõelnud Z33 kere ja oma tehnika ühendamisele, mis on märksa suurema potensiaaliga. Varem olen mõelnud ka RB30 peale, kuid VG30 on mõnusa lameda väändekraafikuga, mis siiani on ennast hästi õigustanud.
Kitsas tagasild tuleb ilmselt küll, sest suure tõenäosusega tehakse uus võistlusklass lisaks ja siis on vaja juba laiu rehve.
Kahjuks ei julge enne mingeid ´plaane teha, kui klassid selged ei ole.

Praegu on autol originaal armatuur, el. aknad ja uksed, mis on tõesti rasked. Kui põhjamastiks ka eemaldada, siis loodan kaalu ka ideaali lähedale saada.

Vabandan võhiklikkust, kuid kas seoses kastivahetuse ja muude modifikatsioonidega on lõppikiirusvõistlused minevikku jäänud ehk osalemist ja eelmise aasta hea esinemise kordust pole loota?

Vabandan võhiklikkust, kuid kas seoses kastivahetuse ja muude modifikatsioonidega on lõppikiirusvõistlused minevikku jäänud ehk osalemist ja eelmise aasta hea esinemise kordust pole loota?

Tellisin isegi õiged rehvid ära, et saaks miilil sõita vähemalt 310-315km/h, kuid USA mehed ei viitsi neid teele panna.
Aga ilmselt jääb miil sellel aastal vahele, sest Soome seadistama pole jõudnud, et 10000rpm-i lajatada ja näiteks 340km/ sõita.

palju sul ülekanded kestavad? otsa ei saa?

Selles asi ongi, et 9000rpm on reaalselt lõpus kuskil 310km/h
400m 237km/h oli 7100rpm