Videod

[Siim]

Võrdluseks Mobne uus CA18DET mootor: 650hj 670Nm
http://www.youtube.com/watch?v=rFw5eb0Czdc
http://www.youtube.com/watch?v=dkwK_tTBoas

tuttava rootslase kommentaare selle peale:
Rootsis on väiksemad hobused, nagu üks eesel või nii

[Astrona]

Võrdluseks Mobne uus CA18DET mootor: 650hj 670Nm

tuttava rootslase kommentaare selle peale:
Rootsis on väiksemad hobused, nagu üks eesel või nii

Tahaks kah uskuda, et neil põhjapõdra-power.
1/4 miilil 1.6bar 460whp'ga sai ta 202.8kmh ja see kiirus räägib 480-500HP'st. Selle baasil võiks öelda, et see 577dynojetWhp = 611HP, mitte päris 650 aga ikkagi palju Tundub et Dyno*** nimelistel dünodel tuleb 8% numbritest maha võtta.
1.8L @ 2.35bar @ 7400 = 577whp
1.8L @ 2.35bar @ 6000 = 468whp
1.8L @ 1.50bar @ 6000 = 349whp ehk isegi vähem kui mul dynomaxis

[jeff01]

Millal hakatakse aru saama et nii ei saa võrrelda autosid sest Lõppkiirus sõltub jõust eri vahemikes, ülekandest, rehvimõõdust ja rehvi temperatuurist, stardist, juhist, käigukastist, kaalust ja kaalu jaotusest, diffrist, veere ja tuuletakistusest, rajast, õhu koostisest, õhu temperatuurist, tuulest jne jne jne. Seda võiks mõnes teemas jätkata aga nii kauaks aitab siinsest offtopicust.

[GSI]

No selle N rühma rallikaga peab arvestama seda, et turbo ees on kõri, mis on väiksem kui originaalis. Moteciga pigistatud vääne on küll krdi ulme, sest downpipe on ju ka originaal.

[Astrona]

Millal hakatakse aru saama et nii ei saa võrrelda autosid sest Lõppkiirus sõltub jõust eri vahemikes, ülekandest, rehvimõõdust ja rehvi temperatuurist, stardist, juhist, käigukastist, kaalust ja kaalu jaotusest, diffrist, veere ja tuuletakistusest, rajast, õhu koostisest, õhu temperatuurist, tuulest jne jne jne. Seda võiks mõnes teemas jätkata aga nii kauaks aitab siinsest offtopicust.

Need parameetrid mõjutavad enim aega, aga lõppkiirus on 1 stabiilsemaid näitajaid, mis näitab võimsuse suurusjärgu ära. Põleta kohapeal rehvi palju tahad - lõppkiirus on ikka sama. Saad 50kmh sisse @60ft või @120ft muudab lõpus ju kah aint 60ft rada lühemaks ja see mõjutab tulemust 1-4kmh. Ja kui aeg sõideti mingi viperusega, siis on see ka üldisel kirjas a la "202kmh aga ülekanne oli vale". Veeretakistus ja tuuletakistus on küll suured, aga nende erinevused autoti/rajati on väiksed. Kui kaobki kuhugi ühel 100hj ja teisel 125hj, siis nii suurte võimsuste juures mõjutab see lõppkiirust 4kmh (a la 202 vs 198).

[Mardo]

M50B28 Turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=WnOqNRx4j-o&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=ficG-AEz ... re=related

[wa666ou]

Ka nii võib dragi sõita: http://videos.streetfire.net/video/23-K ... 201540.htm (vt 40 sekist alates)

[jeff01]

Ka nii võib dragi sõita: http://videos.streetfire.net/video/23-K ... 201540.htm (vt 40 sekist alates)

Juhtub ka paremates peredes ja meite maalgi. Hea, et asi õnnelikult lõppes.

[GSI]

Mitsubishi Colt Ralliart: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... liart.aspx

Praegu müügil olevatest uutest autodest peaks see olema parim Bang 4 the buck.

[Astrona]

Mitsubishi Colt Ralliart: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... liart.aspx

Praegu müügil olevatest uutest autodest peaks see olema parim Bang 4 the buck.

Vanadest autodest oleks ikkagi Kadett GSi 16v - sama võimas aga 100kg kergem

[dizze]

Ka nii võib dragi sõita: http://videos.streetfire.net/video/23-K ... 201540.htm (vt 40 sekist alates)

Ohh... põrnikas võib ka kiire olla.

[GSI]

Uus Impreza STI: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... a+STI.aspx

[RFL]

http://www.youtube.com/watch?v=ESluRK3kdM8
evo 8 dünos
55psi
10000rpm

[Kuuno]

http://www.youtube.com/watch?v=s_6g-N2J ... re=related
lõpuks ometi :D

[GSI]

Eesti kõige võimsam esiveoline ehk Turbo Prelude: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... elude.aspx