TurboClub

Kuna kõik sisendid on kasutusel, siis neid andmeid me praegu mõõta paraku ei saa.

pr8 kirjutas:Mis 200 m vaheaeg ja eriti kiirus olid?

Aga ega see väga rolli ka ei loe. Eesmärk oli auto testimine ja mingi tunnetuse saamine- seega eesmärk täidetud!

Äkki on kellelgil laenata, müüa 26´´10,5´´16 dragi rehvi??

neh, mis seal mootori osas siis saba andis ? Tossupilve järgi mis autol taga oli, julgeks öelda, et turbo ?

Suure tõenäolisusega küll jah! Eks siis järgmine nädal selgub

Tundub et selle autoga ei vea väga hästi! Treilal juhtus ka väike õnnetus ja lisaks turbole on nüüd ka tagaluuk ja esiklaas sodi

Kuulsin, et keegi tiimist oli tagaluugi lahti jätnud treilaga transportimise ajaks?

Nii ta paraku juhtus jah, ja luuk võttis tuule alla ning mataki esiklaasi!
Ütleme nii, et tegijatel juhtub ja kedagi süüdistada pole ka mõtet, ainult iseennast! Loodame, luuki saab parandada ja esiklaas oligi vana juba

Noh loodame lihtsalt, et nüüd on negatiivsed üllatused mõneks ajaks läbi
Edu taguluugi parandamisel - see oli vist klaasplast!

Nüüd siis ka mootor pulkadeks võetud. Tuli välja, et selle poole,kus turbo laiali läks, on ka kolvid viga saanud! Peab ka uued kolvid tellima.
Aga jah, ega keegi polegi öelnud, et motosport odav on

arne13 kirjutas:Nüüd siis ka mootor pulkadeks võetud. Tuli välja, et selle poole,kus turbo laiali läks, on ka kolvid viga saanud! Peab ka uued kolvid tellima.
Aga jah, ega keegi polegi öelnud, et motosport odav on

No jah, aga sellisel tasemel motosport nagu see auto on näinud, et käia paar korda pidamist katsetamas, ei tohiks auto nõuda isegi iga aastast sisse piilumist, rääkimata turbode ja kolbide vahetamisest.
WTF, mitu kilti sõita said?
Mis põhjus on? Klapid on terved?

Astrona kirjutas:

arne13 kirjutas:Nüüd siis ka mootor pulkadeks võetud. Tuli välja, et selle poole,kus turbo laiali läks, on ka kolvid viga saanud! Peab ka uued kolvid tellima.
Aga jah, ega keegi polegi öelnud, et motosport odav on

No jah, aga sellisel tasemel motosport nagu see auto on näinud, et käia paar korda pidamist katsetamas, ei tohiks auto nõuda isegi iga aastast sisse piilumist, rääkimata turbode ja kolbide vahetamisest.
WTF, mitu kilti sõita said?
Mis põhjus on? Klapid on terved?

Ca 2000 km sain sõita Aga tundub, et ülejäänud asjad jäid õnneks ellu!!
Samas tundub nagu kallis takso sõit! 85 eeku kilomeeter+ remondikulud

Siit ka moraal kõigile EBAY chipi tellijatele.

Kui auto pole dynotatud, siis pole vaja teise auto seadistusega kimamas käia. Kuid õnneks midagi laiali ei läinud, nagu siin mainitud on. Peale turbo muidugi.
Minu teada käis seal peal 3 erinevat kivi, mis ükski polnud selle auto jaoks tehtud. Keegi polnud kunagi detonatsiooni kuulanud.
Aga vana omanik ütles Arnele, et auto on dynotatud!?

Õnneks pole mootoriga suuremat häda. Mõni mees paneks need veidi detonatsiooni poolt räsitud kolvid veel sisse tagasi, kuid eesmärk on ikka korralik ja vastupidav auto ehitada.
Mootor sai lahti võetud eesmärgiga teha korralik portimine ja klapitöö ning vahetada kepsud. Originaaliga lihtsalt pole mõistlik 800 pluss jõudu peale lajatada.
Seega kõik uus sisu sisse ja korralik aju seda juhtima. Loodame, et omanikul tööd oleks.

Kolvid kommirahaga arvestades et neid 6tk

http://www.summitracing.com/parts/WIS-K ... mage=large
http://www.summitracing.com/parts/WIS-K549M88/

Viljar, mina puutun ka suht tihti kokku inimestega kes ei taha aru saada, et asjad ei käi kohe ja praegu ning poolpiduse seadistusega tegelikult ei ole mõistlik tallata.
Saan aru, kui vaja punktist a punkti b rahulikult kulgeda ja muud autot käepärast pole.
Aga no 95% inimestest on ju ikka sellised, et kohe tald põhja ja minek.
Sai ju ikkagi progeaju peale pandud, kohapeal käima saadud, järelikult on seades ja hea küll.

Inimesed ei taha jah üldiselt aru saada, et chip-il ja chip-il on vahe sees.
Oluline ei ole mitte hind vaid usaldatavus, kuna chip-i hind võrreldes mootori hinnaga on lumme kusta.