TurboClub

Mõnel ka rõhk

ahto42 kirjutas:Mõnel ka rõhk

Jutt käis välisest wastegate-ist.

Tegelikult avaneb wastegate ikka ainult rõhuga, olenemata kas ta on väline või sisemine.
See mis seal juhtvoolikus enne boosti liigub sõltub sellest kuhu voolik ühendatud on.
Sisselaske külge ühendatuna on voolikus ka vaakum off boosti alas aga wg ise sellega midagi peale ei hakka.

Lihtsalt rahvakeeles nimetatakse seda vaakumiks
Õigem oleks vast öelda juhtimissisend.

cthen kirjutas:

ahto42 kirjutas:Mõnel ka rõhk

Jutt käis välisest wastegate-ist.

Väliseid heitklappe on ennegi valesti ühedatud.
Hea oleks kui WG näeks ka vaakumit, see hoiab WG klappi kõvemini kinni, kui kergel kiirendusel tekib vastusurve - tulemuseks võib olla kiirem spoolimine.
Pole vist päris õige koht selle arutamiseks?

Tere...sain hiljuti uue auto omanikuks: Nissan 300zx 1985 aasta 3.0 v6,ilma turbota...lugesin et 86 aastale on võimalik kaks turbot panna ja mõtlesin,et saaks äkki isegi enda autot võimsamaks teha? oskab keegi öelda,mis turbo ma sinnna peale saaks panna ja kust hankida,odavalt peale pannakse jne? ise ei ole väga uurind asja veel,niiet tänud abi eest!

stennu76 kirjutas:mis turbo ma sinnna peale saaks panna ja kust hankida,odavalt peale pannakse jne?!

Auto turbotamine EI ole odav.

stennu76 kirjutas:Tere...sain hiljuti uue auto omanikuks: Nissan 300zx 1985 aasta 3.0 v6,ilma turbota...lugesin et 86 aastale on võimalik kaks turbot panna ja mõtlesin,et saaks äkki isegi enda autot võimsamaks teha? oskab keegi öelda,mis turbo ma sinnna peale saaks panna ja kust hankida,odavalt peale pannakse jne? ise ei ole väga uurind asja veel,niiet tänud abi eest!

Pöördu VKM Motors'isse www.vkmmotors.ee

Kas bensiinimootori ja diiselmootori turbod on erinevad?
Ehk siis kas on mingeid probleeme mis võivad tekkida pannes disla turbo bensukale?
Selle teema suht alguses ütles üks kasutaja, nimega Henri, et diisli turbod on ehitatud kannatama madalamaid temperatuure, seega bensumootori peal on nende eluiga oluliselt lühem, rääkimata väga valest compressormapist jms.
Kui paika see väide peab?

Milline turbo sobib ford scorpio v6 2.9 107kw 12 klappi. Kui teha bi turbo ja kas oleks mõeldav võtta mingi teise auto turbo ja see peale aretada või isegi diisel auto turbo.

yakuza kirjutas:Milline turbo sobib ford scorpio v6 2.9 107kw 12 klappi. Kui teha bi turbo ja kas oleks mõeldav võtta mingi teise auto turbo ja see peale aretada või isegi diisel auto turbo.

Suurusjärk võiks olla mingi 2x 80KW TD turbosid, et muretult 160KW saada, ja et spooliks nagu stock 80kw masin. Ja kes teab, ehk ei lendagi laiali kui seadistus on täpne.

Astrona kirjutas:

yakuza kirjutas:Milline turbo sobib ford scorpio v6 2.9 107kw 12 klappi. Kui teha bi turbo ja kas oleks mõeldav võtta mingi teise auto turbo ja see peale aretada või isegi diisel auto turbo.

Suurusjärk võiks olla mingi 2x 80KW TD turbosid, et muretult 160KW saada, ja et spooliks nagu stock 80kw masin. Ja kes teab, ehk ei lendagi laiali kui seadistus on täpne.

Esimene mõte oli võtta 2x nissan patrol 3.3td 81kw

tere
sooviks hinnapakkumist
autoks golf 3 vr6
ja sooviks sinna turbot peale
mõistlikku turbot mitte mingit viimase piirile viidud turbot samas et asi ika liiguks ja seda raha väärt olex

Kas mootor võib originaaliks ise jääda?

tänud:)

Tere,olen uus foorumis
...selline küsimus et palju hp-sid kannatab Honda b16a2 stock mootor (1,6 vtec 118kw)
honda foorumis tuhkagi targemaks ei saanud.ja siis otsustasin siit küsida..et tahaks turbot peale sokutada teisele (Audi K24või K26) need sinna reaalselt 250 hp vast jõuavad puhuda vms..muidugi surveaste madalaks vaja saada.
ja midagi olen kuulnud et tallinnas mingid vennikesed progevad stock honda ajusi ümber..


Tänud teile...

aju jaoks on Hondata

_siim_ kirjutas:aju jaoks on Hondata

seda küll jah..aga lihtsalt kuulsin siin et seda progemis juttu...