Postitatud: 18.03.2006 17:06
Liiga hilja nende asjadega pihta ei hakanud? Varsti suvi käes ju... 
TurboClub
Porsche 951 (944 turbo S) 91a; Audiophile
13. leht 31-st
Postitatud: 18.03.2006 23:03
Kokkuladumisel uut värvi ära ei karda rikkuda?
Postitatud: 19.03.2006 4:58
Omanik ilmselt ei karda pigem kardab KertM-Tech kirjutas:Kokkuladumisel uut värvi ära ei karda rikkuda?
Tegelikult tahtsin teada, et miks vanematüübi kepsud? Ja sain aru, et vb tuleb al hooratas kas see on selgunud?
Postitatud: 19.03.2006 10:20
Plaanin kasutada seda kepsutüüpi kuhu on peale kirjutatud "RARST"
nr1. need on sepistatud, ja seega tugevamad. Kuna plaanin sellel aastal veel jõudu kasvatada, siis kasvab ka vääne ja originaalkeps kannatab ehk 600 nm, et see kepsuvahetus on rohkem enda rahustamiseks!
Värviga on nii et poleerimisse läheb asi peale mootori installi, seega kui mingeid kriimud peaks peale tulema siis saab need välja poleerida!
Aga värv jah tuleb selline mida eestis ei ole vist ühelgi sportautol!
nr1. need on sepistatud, ja seega tugevamad. Kuna plaanin sellel aastal veel jõudu kasvatada, siis kasvab ka vääne ja originaalkeps kannatab ehk 600 nm, et see kepsuvahetus on rohkem enda rahustamiseks!
Värviga on nii et poleerimisse läheb asi peale mootori installi, seega kui mingeid kriimud peaks peale tulema siis saab need välja poleerida!
Aga värv jah tuleb selline mida eestis ei ole vist ühelgi sportautol!
Postitatud: 19.03.2006 11:11
Aga tean vähemalt üht väga kiiret välismaa Porschet, millel sama värv peal ning näeb eriti vahva välja. Pealegi, väga vähelevinudAudiophile kirjutas:
Aga värv jah tuleb selline mida eestis ei ole vist ühelgi sportautol!
Postitatud: 25.03.2006 23:48
Auto värv tuleb roosa!
Kepsud voolime savist ja rõngad treitakse trammipargis...
Tegelt me@ootab autot kiiresti tagasi. Muidu saab alles järgmisel suvel valmis.
Kepsud voolime savist ja rõngad treitakse trammipargis...
Tegelt me@ootab autot kiiresti tagasi. Muidu saab alles järgmisel suvel valmis.
Postitatud: 26.03.2006 11:20
ma arvasingi, et roosa tuleb väga vinku
väga vinku Postitatud: 26.03.2006 12:07
roosa oleks jah loogiline jätk lillale
Postitatud: 05.04.2006 15:03
Värv ei tule kindlasti roosa, võibolla kui mu naine autoga sõitma hakkaks siis ehk!
Aga hetkeseis on selline. Plokk sai lahti võetud, kahjuks oli üks silindrites kahjustada saanud niie et hüls oli kergelt ellipsis! Kuna ei plaani standard jõu juurde jääda, otsustasin et asjad tuleb teha kapitaalselt ja kuna eestis ei oska keegi alumiiniumhülssidega midagi ette võtta, sai plokk eestist mujale transporditud. Nüüd vahetatakse välja ellipsis olev hülss hoonitakse plokki ja paigaldatakse uus alusil-i kiht. Peale sellist töötlemist peaks kogu asi olema nagu uus. Konkreetne firma kus teha seda tööd lasen vastutab ka porsche teeninduse mootoriehituse eest!.
Mis siis veel!
Vänt läheb tasakaalustamisse koos hooratta, rihmaratta ja kangema sidurimehhanismiga, kõik mis pöörleb saab tasakaalu aetud! Sama ka kepsu-kolvi komboga. Ei plaani küll pöördeid nii hullult tõsta aga kuna pada juba lahti on siis on mõistlik need asjad ära teha, vähem stressi liikuvatel osadel!
Plokikaanega on plaanid sellised et ilmselt lähevad sisse 3mm suuremad ja peenema varrega sisselaskeklapid, vahetatud saavad kõik klapi juhtpuksid, klapisääre tihendid, uued klapipesad. Sisselaske porte lasen natuke avardada ja sisselaske kollega ühte mõõtu viia! Põlemiskambri koha pealt veel uurin, ilmselt lasen klapiümbrused peegliks poleerida, et võimalikult vähe sodi sinna külge jääks! Töö käigus saab mootor ka uued hüdrotõukurid! Selle tulemusena peaks hakkama mootor natuke paremini hingama.
Nukvõlli teemaga ka hetkel tegelen. Jään siiski mõistlikuse piiridesse siin. Tõenäoliselt läheb sisse mingi #274 Grind mis on selline sportlik tänavanukk. Tõsi see eeldab kangemaid klapivedrusid ka mida ka veel hetkel otsin!
Keremont hakkab ka lõpule jõudma, auto peaks saama laupäeval juba uue värvikatte. Kosmeetilisest poolest veel niipalju et paigaldan vist valgete klaasidega suunatuled et autole veidi kaasaaegsem "look" anda!
Veermik!
Esiamordid uskuge või mitte olid täiesti peetis. Üks amort töötas mingi 10% ja teine ei töödanud absoluutselt. Kuna porsche Originaal Coilover ei ole just kõige odavam nali siis sai amordid taastatud samale tasemele nagu nad uuena on. Tagumised amodid vahetan Bilsteini reguleeritavate vastu. Töö käigus saavad ka stabilisaatori vardad polüuretaan puksid.
Elame näeme kuidas ja kas see saga üldse lõpeb!
Markus
Aga hetkeseis on selline. Plokk sai lahti võetud, kahjuks oli üks silindrites kahjustada saanud niie et hüls oli kergelt ellipsis! Kuna ei plaani standard jõu juurde jääda, otsustasin et asjad tuleb teha kapitaalselt ja kuna eestis ei oska keegi alumiiniumhülssidega midagi ette võtta, sai plokk eestist mujale transporditud. Nüüd vahetatakse välja ellipsis olev hülss hoonitakse plokki ja paigaldatakse uus alusil-i kiht. Peale sellist töötlemist peaks kogu asi olema nagu uus. Konkreetne firma kus teha seda tööd lasen vastutab ka porsche teeninduse mootoriehituse eest!.
Mis siis veel!
Vänt läheb tasakaalustamisse koos hooratta, rihmaratta ja kangema sidurimehhanismiga, kõik mis pöörleb saab tasakaalu aetud! Sama ka kepsu-kolvi komboga. Ei plaani küll pöördeid nii hullult tõsta aga kuna pada juba lahti on siis on mõistlik need asjad ära teha, vähem stressi liikuvatel osadel!
Plokikaanega on plaanid sellised et ilmselt lähevad sisse 3mm suuremad ja peenema varrega sisselaskeklapid, vahetatud saavad kõik klapi juhtpuksid, klapisääre tihendid, uued klapipesad. Sisselaske porte lasen natuke avardada ja sisselaske kollega ühte mõõtu viia! Põlemiskambri koha pealt veel uurin, ilmselt lasen klapiümbrused peegliks poleerida, et võimalikult vähe sodi sinna külge jääks! Töö käigus saab mootor ka uued hüdrotõukurid! Selle tulemusena peaks hakkama mootor natuke paremini hingama.
Nukvõlli teemaga ka hetkel tegelen. Jään siiski mõistlikuse piiridesse siin. Tõenäoliselt läheb sisse mingi #274 Grind mis on selline sportlik tänavanukk. Tõsi see eeldab kangemaid klapivedrusid ka mida ka veel hetkel otsin!
Keremont hakkab ka lõpule jõudma, auto peaks saama laupäeval juba uue värvikatte. Kosmeetilisest poolest veel niipalju et paigaldan vist valgete klaasidega suunatuled et autole veidi kaasaaegsem "look" anda!
Veermik!
Esiamordid uskuge või mitte olid täiesti peetis. Üks amort töötas mingi 10% ja teine ei töödanud absoluutselt. Kuna porsche Originaal Coilover ei ole just kõige odavam nali siis sai amordid taastatud samale tasemele nagu nad uuena on. Tagumised amodid vahetan Bilsteini reguleeritavate vastu. Töö käigus saavad ka stabilisaatori vardad polüuretaan puksid.
Elame näeme kuidas ja kas see saga üldse lõpeb!
Markus
Postitatud: 05.04.2006 16:25
No ja millal siis jälle sõitma plaanid ta saada?
Postitatud: 10.04.2006 23:27
pakun 06.06.06
Siis sissesõit 24h roolis ja ongi OK!
Siis sissesõit 24h roolis ja ongi OK!
Postitatud: 11.04.2006 8:03
Ei ei ei Kert,06.06.06 on minu synnip ja siis olete te Maxiga mõlemad 24h roolidest vääga kaugel ja pärast ei ole Ok ka(enesetunne siis).cmf kirjutas:pakun 06.06.06
Siis sissesõit 24h roolis ja ongi OK!
Joosep
Postitatud: 14.05.2006 10:47
Nii, laseme siis esimesed fotod lendu 
, vihjeks IRL on asi veel parem
, vihjeks IRL on asi veel parem Postitatud: 15.05.2006 0:11
wow, väga ilus värv.
ma olen ammu juba tahtnud oma auto sellist tooni värvida, ainult, et 2 musta triipu peaks veel üle kere jooksma.
ma olen ammu juba tahtnud oma auto sellist tooni värvida, ainult, et 2 musta triipu peaks veel üle kere jooksma.
Postitatud: 15.05.2006 0:48
See aasta on mingi oranž-i vaimustus vist