TurboClub

digimarket kirjutas: Kuna maksud seal suht kõrged, siis peab siin müüdav auto pea poole odavam olema kui seal.

Või siis haruldane,hind ei ole soomlaste puhul väga määrav,kui teist samasugust ei leia siis ostetakse ka hea hinnaga.
Tean kuna müüsin sierra 2.0 Is mootori 350e maha
eestis maksab selline mootor max 1000kr

Kui seda nettiautot nüüd vaadata, siis just väga eriline ei tundu olema Soomes. Ja jutt ikkagi konkreetsest mudelist, mitte mingist erilisest autost

Lihtsalt üks näide.

Soomes on viimase poole aasta jooksul autodele kehtestatud maksud oluliselt muutnud, aga kohalikud turuhinnad suht samale tasemele jäänud. Siit oli ka küsimus, et kas kellelgi on selliste autodega hiljutist kogemust Soome müügil.

Soome ju EL`is. Pole erilist vahet, kas ostetakse Eestist või Soomest kohapealt. Üks on lihtsalt seal juba registris ja ilmselt ümber regamine odavam (nagu meil auto ümber regamine vs arvelevõtt)

Ma prooviks ka pigem Soomes müüa. Ise müütasin oma MB 420SEL`i Soomes, ca aasta tagasi, huvi oli suur, aga toona oli see "auto vero" päris suur kulutus ostjale.

Krt kas ikka saab Soomlane väljastpoolt Soomet ostetud auto ilma suuremate verodetta arvele? Ma ei ole selles nii kindel, miks muidu on seal autod pm 2korda kallimad.

Soome päris palju igasugu aparaate myydud ja arvele võetud, konkreetsele autole tuleb lisaks vero umbes 2500€ kanti, lisaks esmane ylevaatus, koos heitgaasidega 450€ ja väikekulud umbes 150€. Kui autol on regull vedrustus siis peab olema vastavad paberid kaasas ja väljalase peab olema katalysaatoriga ja kui teine väljalase siis ka sellele vastavad paberid, tuled E märkidega. Kui need kõik korras siis pole mingit probleemi rohkem

Siit näeb palju kellegil vero tulnud http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp

Süda tilgub verd ja hing on haige, aga siin ta on:)



http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=858026" onclick="window.open(this.href);return false;

Just lasin ka õli ära vahetada ja koonuse puhastada.

Ainuke nö viga on kasti vilin. Keda see häirib, siis uue kasti peaks mingi paarisaja euroga leidma.

Nüüd jälle müügis. Panin seekord 7900 välja. On keegi hiljuti sellist autot müünud? Mis hinna pealt reaalsed huvilised võiksid tekkida?

Müüa vist üsna raske hetkel autot üldse..ma ise vahetasin just selle tuning.ee nissani mille hind oli 9000€
Vahetus varjandid toimivad minumeelest hästi praegu.

Vahetada ma ei soovi. Aga olen ostupakkumistele avatud!

Ma ise ka vahelduva eduga (müün, siis ei müü jne) üritan oma 924-ja maha müüa ja kuigi huvilisi nagu on, siis sellist, kes rahaga ligi tuleks ja ära ostaks Eestist pole veel tulnud. On igasugu vahetusi (alates roostes Chevy bussidest kuni 2000+ a 5. seeria BMW-deni välja, komp. minult muidugi), järelmakse jne. Tundub, et ikkagi eelistatakse osta mingi üliodav masin, millesse suuri summasid sisse tasapisi laduda.

Need autod platseeruvad sellisesse vahemikku, et maksavad päris palju korraga välja ostmiseks, aga liisingusse neid kellegile ei anta. Ehk siis tõeliselt rikka inimese auto?

Pigem on taust see, et kes huvitatud on need enamasti ongi naljamehed, kes pakuvad nii seda tutikat BMW-d või teisalt roostes Ford Transitit vahetuseks ja järelmaksule jne. Teine osa kaadrist, kellel võtmed käes püsivad, tahaks ise ehitada ja siis oleks jumet varuosadeks ostmisel, aga see jällegi jääb koos autoga ostes kalliks. Igasugused lahendused mis kellelegi algselt jube šefid tundusid, teise mehe silmis ei tundu nii ägedad. Nii need autod seisavad ja ootavadki oma loomulikku lõppu- juppideks tõmbamist või stockiks taastamist ja odava hinnaga müümist.

Mu masinale on hetkel USA-st kolm huvilist, aga ligi $2000 maksev transa üle ookeani muudab selle äri mõttekuse kergeltöeldes küsitavaks.

Nojah, minu auto näeb sisuliselt stock välja ja vahetatud on tegelikult need detailid mis tehasest olid tõelised pudelikaelad, detailid mis selle auto nautimiseks tuleks niikunii välja vahetada nt. tikutopsi-vahejahuti ja suusakepist tehtud väljalase jne.
Paraku pole mulle keegi isegi 5-ga algavat numbrit pakkunud