TurboClub

Silwer kirjutas: Nüüd siis ka Kostivere dünos käidud ja see jättis neist kõigist kõige parema mulje.

Kas Kostivere dünos nelivedu saab dünoda?

Ikka. Seal dünotaksegi põhiliselt 4wd ralliautosid ja lisaks mootori seadistamisele seadistatakse ka elektrooniliselt juhitavaid diferentsiaale. Seega, igati sobilik 4wd autodele.

Maksimaalsed mõõdetavad nm numbrid on 2wd puhul 4000nm ja 4wd puhul 7000nm. Sellest saame tuletada maksimaalse mootori nm kui jagame eelpool antud nm arvu auto diffri ja käigu ülekannetega. Näiteks 2wd auto 1,0 käigu ja 3,91 diffri ülekannete puhul oleks maksimaalne pingi poolt mõõdetav mootori nm = 4000/1/3,91 = 1023nm.

Ühesõnaga suht vähe NM

seadistamiseks parim dyno Eestimaa pinnal !
Dyno soft väga kasutajasõbralik, 10min juhendamise järel sai juba opereeritud täiesti iseseisvalt. Tundub, et Uus-Meremaalased ja Aussied oskavad ikka kõige paremaid softe teha. Autronicu Autotune kasutamine selle pingiga fantastiline, järgmine kord teen video.
M3 topelt-vanos mootori seadistamine nullist võttis aega 4h, tulemuseks 214 hub kW

PS! Endal pole vaja läind, kuid kasutada on ka dyno enda logikanalid. Muuhulgas olemas mitu temperatuuri, mitu rõhku, 2x WB + vabad 0-5V kanalid. Samuti dyno operaator on kogenud seadistaja.

Küsimus, kui madala autoga kuskil pinki saab ilma et midagi ära lõhuks/kriibiks?

IvarR

See ei ole rullikutel düno. Seal pannakse vastavad seadmed rataste asemele. Ehk põrand on täiesti tasane.

stiilis nii:
http://www.digital.planet.ee/VKM_Motors ... _3101.html

Lihtsalt infoks, et kui keegi tktk dynos käib, siis võib edasi öelda. Ümberkaudne rahvas ei ole üldse rahul. Hoidke uks vähemalt kinni (kui seda veel ei tehta), asi kisub kurjaks. Poole kvartali penskarid ja noor-emad on tigedad.

Lihtsalt infoks, et kui keegi tktk dynos käib, siis võib edasi öelda. Ümberkaudne rahvas ei ole üldse rahul. Hoidke uks vähemalt kinni (kui seda veel ei tehta), asi kisub kurjaks. Poole kvartali penskarid ja noor-emad on tigedad.

See on ka põhjus, miks ma seal käia ei taha, sest uks kinni saab seal kiiresti õhk otsa ja seadistamine on eluohtlik. Lisaks IAT tõuseb ka ülesse.

See on jah paraku TKTK düno viga, et häirib ümberkaudseid inimesi ja see tapab ukse/akende kinni hoidmisega dünotajaid.
Äkki tasuks kaaluda düno osa liigutamist kuskile linna serva.

Kuidas saab õhk otsa? Ventilatsioon on unustatud tegemata? Ega siis kõike mürisevat saa kuskile kõrbe vedada.

mind ka õudsalt häirib, et lennukid lendavad mu maja lähedalt. kas lennujaama ei saaks mujale viia?

Kui saaks ukse kinni hoida, siis sellest piisaks enam kui küll. Mingi müra ikka tuleb, aga linnakeskkond siiski. Kui siis kobinat on, siis maal maju küll. Aga see samas pole argument, et kuumaks läheb ja uks peab lahti olema. Tuleb siis ventilatsiooni juurde teha.

Eestis on 4wd võimalik ka pinki panna ?

TKTK ja Kostivere on 4WD pingid.

tõmbe hinda ka oskad öelda ?