TurboClub

Kena ettevõtmine Räägi kust sa kolle jaoks torud ostsid? Ise käisin feb-ist audile muretsemas, kuid neil pole pakkuda sirget ja põlvi mis oleks ühesuguse sisemõõduga (42mm).

Corrado kirjutas:Lõpulaksul siis käidud.

Parim aeg 13.62@162kmh 2.0/60ft

Ülerõhk 1bar ja üsna poolik seade Ise olen sigarahul. Viimase sõidu burni ajal lendas üks veovõll, mistõttu 13.5 ka püüdmata jäi

Sinu jaoks on ehk suurim saavutus see 2.0 60Ft mis hakkab juba looma. Mäletan justkui elu kohutavaid kohaltvõtte varasematelt üritustelt

Olen kunagi sõitnud oma bemmiga TÄPSELT sama kombinatsiooni oma 335ga 13.6 / 2.0 / 162 Tean ka mis jõuga aga seda pole mõtet vist võrrelda kuna kaal on erinev. Minu auto kaalus koos minuga 1150kg

Kui väljalaskekollet mõtled, siis onninennist käind neid ostmas. Aga sirget müüvad vaid 6m jupina :D

Aga 2.0 60ft oli ootamatu küll veel eriti nii jaheda ilma puhul. V8ga eelmine aasta olid ülekanded teised ning ju see muutis seda starti kehvemaks. Pole ju praeguse setupiga harjutand ka starte ja uue siduriga vaid paar päeva sõitagi saand.. niiet parandust oleks kindlasti oodata nii harjutamise kui ka sillaseadete arvelt.

Ja koju sõites läks ka teine veovõll.. :D :D

Plastmassist poolteljed, või 1000hp?

zoom1 kirjutas:Plastmassist poolteljed, või 1000hp?

1000hp

No kunagi sain sx`ga sõidetud 13,3 168kmh 1,8s 60f ja seda 200kw motost, võistluskaal 1300.
Aga käi dünos ära, tartus ju joosepil see olemas, mõni õhtu läbi minna, mis ta ära ei ole, kirves ka pole.

Dünos pole probleem.. hetkel veel küttetrassiprobleemid ja seadegi totaalselt poolik. Lisaks hüdrokad täiesti otsas omadega..tiksuvad tühikäigulgi.

Ootan kuni meh. tõukurid peale saan ja küttejamad korda, ning siis alles dünosse seadistama ja jõudu keerama. Praegu on seadet täpselt niipalju, et boosti all laiali ei lendaks Seegi tehtud veel vana sisselaskega, mistõttu praegu mingi tühi auk ka kuskil 4000rpm peal

Jäi lihtsalt aega puudu enne lõpukat..nagu ikka

Nn "valmis" versioonis peaks ikka kuskil 12 sekundi keskel sõitma. Aga noh see vaid mu isiklik spekulatsioon.

Päris hea aeg m40 mootori kohta. Kust kohast sa selle pidamise välja võlusid? Sai korra sinuga joonel oldud ja stardist kadusid nagu rakett ma proovisin mis ma proovisin aga ei tulnud seda pidamist. Tiksumise kohapealt ütleks, et ma pole veel ühtegi pekkis hüdrokat m40 mootoril näinud, pigem vaata nookurid üle need kuluvad nuka kokkupuute kohast ära ja pealt see õlitusaukudega toru kontrolli üle need augud tavaliselt on umbes. Tõukurid olen ma tavaliselt lihtsalt bensuga ära leotanud ja kruustangide vahel jama välja surunud.

Mul pole ammu enam m40 originaal nukaajam, ehk siis terve kaane sisu vahetatud m43 juppide vastu. Hüdrokaid süüdistan, kuna kui alguses piiraja 7+k rpm peal oli ja seda ka tihti nägi, siis said hüdrokad üsna palju peksa ja nüüd nad ei suuda enamõlisurvet kinni pidada arvatavasti.
Ma eelmisel turbokal vahetasin ka hüdrokaid, samamoodi tiksusid. Peale vahetust käis nagu uus pill
Eks need mootorid ju sadu tuhandeid läbi kündnud ja ei hoolitse keegi nende eest..enamus ju vihkavad neid just sellesama tiksumise pärast jne.

Aga pidamise koha pealt ei tea isegi kust see tuli Miskid dunlopi sport fastresponse rehvid panin alla.. äkki see oli nii hea

zoom1 kirjutas:No kunagi sain sx`ga sõidetud 13,3 168kmh 1,8s 60f ja seda 200kw motost, võistluskaal 1300.
Aga käi dünos ära, tartus ju joosepil see olemas, mõni õhtu läbi minna, mis ta ära ei ole, kirves ka pole.

heh... ikka suht sarnased numbrid, kui enda sõidu time-slippi ka vaadata...
ka 200kw juures dynotud... 1400kg




(vabandused :D : 1400kg,+juht 130kg :D ... 2-ga andis sidur ka järgi nii et pidi korra maha ka laskma...)

Kui sa veel tõukurite kohapealt pole midagi välja mõelnud, siis lada juppe saab edukalt kasutada.

Mis siduri-hooratta komplekt küljes on?

H.E kirjutas:Mis siduri-hooratta komplekt küljes on?

Audi AAN korv, bmw m20b25 228mm ketas ja orig. hooratas sobivaks modituna

kas AANil mitte 240mm sidur pole ? st et miks 228 ketas?