TurboClub

Survelaages teeb häält siis, kui sidur alla vajutada, mitte vastupidi

pigem ikka kast. kui siguri alla tallad, jääb kastis elu seisma ja heli kaob

vaidleksin vastu!

Enda bmwl oli kogemus,kus survelaager vilistas kui sidur on vabas asendis ning kui alla vajutasin kadus see ära.
seega ei saa alati sinu väide tõene olla.

Kahvel kirjutas:

Tim0 kirjutas:surve laager sai alles pandud uus ja on saanud võibolla max 100 sidurdust.
Samas ei välista ka seda muidugi

Laagrile määret panid mis kaasa anti?

Mina laagriga mingit määret kaasa ei saanud.
Seest peak laager juba tehases määritud olema või sa mõtlesid seda osa mis läheb siduri korviga kontakti?

Ei käi sinna mingit määret, jätke jama Kui uus laager ka, siis 100% kast kutu ja jutul lõpp.

Kastilaager, sest kui sidur lahutatud kohapeal, siis kastis ei käi midagi ringi. järelikult ei käi ükski laager ka.

Nii, täna võtsin kasti maha, survelaager paistab ideaalne. Kasti sisend võllis aga tuntav loks, ei tea kas see normaalne või ei.
Oskab keegi äkki soovitada mõnda kohta kus mõistliku tasu eest remondidakse kaste?
Teine probeem on veel, nimelt kostub madalatel pööretel gaasiga mängides mootorist imelik kõrin.
tegin video ka, äkki keegi oskab pakkuda mis seda põhjustada võib.

Ma võin öelda ka, et odav selle kaotamine ei ole
VTC, sisselaske nukaratas on pekkis, keevita kinni max power reziimi, kaotad sipa alt otsa, muidu uus ratas on circa 500 usd plus muud kulud

Peaks olema kõige parem hind - http://www.rhdjapan.com/nissan-s14-s15- ... sr20-30541

Sama häält olen kuulnud ka kojasse käivast turbost.

eclipse kirjutas:Sama häält olen kuulnud ka kojasse käivast turbost.

Videos on päris kindlalt nukaratta hääl.

Tänud, juhtub sellest midagi hullu ka kui ta kõriseb ?

http://www.frsport.com/Genuine-OEM-Niss ... 13049.html

Sellest odavamat ma ei tea, otsi googlest, võibolla enjuku racing või option imports pakub.

Enamasti keevitatakse see varajasema klapiajastuse asendisse kinni, mis on tunduvalt odavam variant, kuigi mineku vahe pidi siiski märgatav olema, kui ta eemaldatud on vs töötavaga.

Asusin kasti lammutama, ei jõudnudki eriti kaugele kui esimese kahtlase asja leidsin.
Laager peaks laagri pesas ikka pinguga olema ? Või saan ma millestki valesti aru?

kas see katteplaat mitte ei hoia seda seal taga kinni..
peast ei mäleta aga kui enda kasti ehitasin, siis oli seal minuarust üks (vask?) rõngas/seib plaadi ja laagri vahel.
pead ei anna sellekohapealt.
küll aga see laager seal eriti tugevalt kinni ses suhtes ei ole, kuna mõlemad korpuse pooled saab vabalt eemaldada ilma mingi probleemita (raske on ainult korpuseid selle keskmise metalli küljest lati saada.)
tagumise poole eemaldamiseks vaja käigukangi mehhanism laiali võtta ja seest lahti võtta ka käiguvaliku varda ots(tift välja ja tuleb üle ääre.) lisaks oli vaja ära võtta kas tagurpidi käigu andur või midagi sellist. käimari vasaku küljepealt igatahes. muu peaks vabatahtlikult küljest ära tulema. ja sisu saad selle metallplaadiga kruustangide vahele pista, et kõik kenasti üle vaadata.
vaata ant et seda plaadi pinda ära ei riku. pane kasvõi midagi vahele sinna.

Keegi äkki omal vehetanud ja teab kes müüb sisemisi rooliotsasid s13 nissanile.
Poodide online kataloogid pakuvad ainult kaitse kumme. otse poodidest pole veel viitsinud uurida.