TurboClub

krt jah oleks kolle olemas prooviks kohe järgi asja

Nii,kuna on pikk paus vahel olnud,siis otsustasin ikkagi ära proovida selle disla turbo. Sain siis 2.5 TDS turbo koos kollektoriga,mille kavatsen külge aretada ja järele proovida. Kuna pole hetkel nagunii vajalikku resurssi, et teha kohe mingi ulme rakett sellest mootorist,aga samas tahaks seda turbotamise teemat siiski proovida,et kunagi hiljem teha tõsisem masin. Nüüd ootan siin teadjameeste arvamusi ja ettepanekuid,kuidas asi kenasti toimima saada. Varsti pildimaterjal ja edasine arutelu.
NÖ. Wastegate on turbol kohe küljes. Kas sellise turbo jaoks on vaja panna ka cooler? Mis asjad tuleks üldse selle turbo kasutamise puhul mootoris vahetada. Aju? Pihustid? Mis iganes......

Küsiks veel nii palju,et kuskohast saab tellida seda silikoonvoolikut ja vajalikke põlvi?

On fakt, et sa selle mootori perse keerad.
See tilluke diisli turbo puhub su mootorisse sellist kuumust, et mootori ellu jäämine pole lihtsalt võimalik. Miks sellist jama teha? tööd ja raha kulub ju teise turbo valimise korral sama palju. seda 2,5se diisli turbot on võimalik üsna edukalt raha vastu vahetada ja leida mõni vähe suurem turbo asemele.

Et misiganes turbomootor elaks tuleb teda toita vastava hulga kütusega ja hoida mõistlikku süütenurka. Kindlasti pead detonatsiooni kuuldes kohe midagi ette võtma.

Eks neid suuremaid turbosi jõuab külge panna alati vaja ainult kollektorile vahejupp teha ja mõned uued lõdvikud.Hetkel saan ju valmis teha siiski väljalaske ja cooleri asjad. Eks see 525 turbo on rohkem katsetamise asi ja õppimise värk rohkem,ega plaan polegi seda sinna peale igaveseks jätta. Nagu öeldakse,see on esimene vasikas,mis aia taha läheb.....

Kui mootorit korralikult pöördesse ei lase, ei tohiks hullu midagi juhtuda, et turbo liiga väike on. Aga tõsi, liiga väikese turboga ei ole mõistlik 6000rpm seda mootorit käiata.

Eks piinama ei hakka loomulikult,see turbo nagunii ei tööta nii suure pöörde peal enam...

Kas õlirõhu anduri juurest üldse õli peale hakkab lööma turbole?? Antud pildil siis nr 16 asi
Panen kolmiku vahele küll aga.....

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... nder_head/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui ma nüüd õieti aru sain siis see 524 diisli kolle istub m30 mootorile?

Hetkel veel ei ole 100% kindel, aga peaks siiski istuma,sest kunagi sai pandud sama asi 2.0 R6 ploki külge ja sinna istus. Eks nädalavahetusel paistab,siis hakkan asju külge keerama. Enne uurin turbo jahutuse asjad igaks juhuks järele.

Kuidas te m20 ja m30 mootorid kõik ühte patta panete, need ju totaalselt erinevad? ja se m20ne külgegi istumine on väga porr räkimata selest diisli kolde kujust.

Tee kasvõi originaal kollete otsa vahetükk aga unusta see diisli kollektor m30ne otsas,

Kui ei istu,siis ei hakka sellega üldse jändama. Edasine plaan sealt on minna siis juba supra turbo peale,sest mingi disla turbo pärast ma küll ei hakka eraldi kollet tegema,et näha,mis effekti üldse diisli oma annab. Nädalavahetusel võtan asja laiali ja siis sealt paistab asi edasi.....

Mitte mingit effekti ei anna peale selle et mootor küpseb kuuma kätte ära,sellest turbost on isegi sinna vähe kuhu see tehti,tean kuna vahetasin enda omal hiljuti suurema vastu ja auto käitumist ei tunne enam äragi.

mina kasutan seda turbot oma 1,6 liitrisel mootoril ja selle foorumi kasutaja "silvia" kasutab seda oma 1,8 liitrisel nissanil.