TurboClub

Vanade küünaldega ka puterdas.

Sai proovitud ka org. õhufiltrit, kuid puterdab ikkagi. Üheks veateateks diagnostikas näitas väljuva heitgaasi temp. anduri viga, kuid see polnud püsiviga vaid oli varajasemast mällu jäänud? Kas see võib ka mingit jõukadu põhjustada?

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=40268

Küll 2.7Bi-T kohta, aga siiski

Edit: Ma vaatan, et Sa oled juba ka selle teema ise leidnud

Läks meelest kirjutada veel seda, et väljalaskes võib küll leke olla. Nimelt summuti pealmine sukk on ülemisest servast lahti, järsku sealt pääsevad osa heitgaase välja ning ajavad lambda segaseks ning küttesegu ka muutub. Kuid see ei seleta seda, miks jõud peale 5500rpm-i tagasi tuleb.
Enne org. filtri pealepanemist sai autoga veel natuke kiirendatud ning siis oli puterdamine juba ka 1 käiguga, kui rõhk on max 0,4-6bar-i. Kui Tartus oleks keegi, kes viitsiks silma peale visata siis võiks sellest märku anda.

Võib seletada küll, miks peale 5500 rpm-i jõud tagasi tuleb: kõrgetel pööretel aju enam ei vaata nb-lambda näitu

Niisiis sai uuesti käidud diagnostis ning sai vaadatud puterdamise ajal õhulugeja näitu. See arv meelde just ei jäänud kuid diagnosti tegija helistas saksamaale ning selgus, et see näit ei erine nii palju et sellist puterdamist põhjustaks

Täna sai siis küttesurve ära mõõdetud ning peaks olema 4bar-i kuid on tühikäigul 3.2bar-i ja kiirendades kui turborõhk on üleval kukub küttesurve alla 3-bari. Tuleb hakata uut bentsupumpa ostma.

malone32 kirjutas:Täna sai siis küttesurve ära mõõdetud ning peaks olema 4bar-i kuid on tühikäigul 3.2bar-i ja kiirendades kui turborõhk on üleval kukub küttesurve alla 3-bari. Tuleb hakata uut bentsupumpa ostma.

...Ja mis ma sulle mitumitu kuud tagasi ütlesin?
Btw, kui edasine tuunimis plaan ka ikka olemas, siis pane kohe bosch 044 pump külge...

Küttesurve pidin juba ammu ära mõõtma, aga kellegil polnud minu tutvusringist vastavaid vahendeid.