:D Niikaua kuni CB-i raamat läbi loetud ei ole ei tohiks üldse vastu rindu taguma hakata, ja siis ka ei tohiks kohe julgeks minna vaid tuleks kõvasti kogemusi omandada...
Mina ütleks OT jätkamiseks niimoodi (ettevaatlikult vastu rindu tagudes :D):
Mäng kütusesurvega on jama. Samamoodi kõik muud aju petmised manual boost controllerite, kinnikruvitud wg-te, jms näol. "An engine is an engine is an engine.... and to work it needs to be told how to and when."
Chippe saab ka stock mootorile ja natuke hoiataks valimast vähemalt uuemate autode puhul chippe, mis on diagnostikas tuvastatavad, kuna vist oli 2006 aasta kui TÜV vennad ka pistikuga aju veakoode lugema hakkavad - ajus ei tohi tegelikult olla muud softi kui tootja oma ju. Lisaks veel autodiileri poolt see ka näha ja neil siis võimalik see ümber kirjutatada/nullida vms + võimalik mäng garantiiteemadel jne!
Ostke chip, mis on tehtud konkreetse nimekirja mod-ide (või stock mootori) jaoks ja paigaldage need lisavidinad, mis vaja.
Kui see faas läbitud ja isu kasvanud, ostke uus chip, mis kangemaid lisavidinaid nõuab ja paigaldage need jne jne, mitte et võtate suvalise chipi ja siis proovite sarnast asja imiteerida, mis võibolla kunagi chipi kirjutaja mootoris tegi, paigaldades sinna "suurema turbo"...
Kui muu ei aita ja kindlasti on soov jätkata eksperimenteerimist originaalajuga, siis ok, Soomes on kutt olemas, kes originaal softe dekrüpteerib ja neid ringi kirjutab, pingis, vastavalt teie autole ja tehtud modifikatsioonidele. Odav ei ole (samas uuematel autodel kus aju juhib ka juba näidikuteplokki, immot jms on see tihti hädavajalik), seega oleks juba mõtekam minna lihtsalt progetava aju teed....
Soomes tehnikaülikooliga koostöös valminud Tatech on igati vinge aju, mille interface-i ja manuali tõlkimine ning eesti turule tulek on vaid aja küsimus. Tean isiklikult antud aju disainerit/progejat ja ka testijad ja ilmselt läheb nende müük siis varsti ka siin käima (küsige kui lähem huvi)
ok, OT-s kyll nüüd, minge nüüd siis CB-i raamatut lugema
quatromehele soovitus - pane õige map andur!
) Vastupidi - 5 käiguga tekkis üsna meeldiv veojõud, mida sellisel kujul enne polnud, kõigepealt läks sidur ringi just 4-5 käiguga kiirendades. Sidur polnud enam oma esimeses nooruses, uus sidur oleks arvatavasti vastu pidanud.
