Audi 200 20v TQA "Loomavagun" -Henri

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 20:34

mulk kirjutas:Kuidas siis peenikese runneriga kollektor tundub toimivat?

Toimib kenasti. Spoolib juba 2000rpm alates. Linnas sõites 50km/h 4käik sees vajutades tekib juba väike rõhk ja see teeb liiklemise mugavaks. Paar korda olen ka pea piirajani lasknud ja mingit tunnet et lõpust piiraks ei ole. Rõhku siis hetkel Tiali 0.5bar vedruga 0.7bar ja lõppus 5.5krpm pealt spaigib 1.1-1.2barini. Tuleb veidi wastegate liite kohta vist portida paremaks. Sama turboga oli ka ühe teise audi peal naljakas spaikimis probleem mida hiljem suurema turboga pole täheldanud.

mulk · Postitus Postitas **mulk** » 02.02.2009 20:47

Sellise turboga peaks asi spaikima vähemalt 3k rpmi varem

Tee sinna wg´le mingi controller, sellise spuulapiga mina küll rahule ei jääks

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 20:49

Täna sai siis käidud ülevaatusel ja see edukalt läbitud. Märkus tehti ainult kapotti spintidele mis pidavat jalakäiatele ohtlikud olema ja tuleb ümber teha.
Sain ka selle loomavaguni kaalu teada 1650kg koos 20l bensiiniga.
Autos pole isegi mingit helitehnikat rääkimatta milestki muust ülearusest. Eemaldatud on kliimasüsteem kõige saba ja sarvedega.Passis on auto tühimass 1584kg

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 20:53

mulk kirjutas:Sellise turboga peaks asi spaikima vähemalt 3k rpmi varem
Tee sinna wg´le mingi controller, sellise spuulapiga mina küll rahule ei jääks

Ei tea ta spaigib kuidagi naljakalt vaatame mis saab kui rõhku juurde keerame

Mina olen spoolupiga rahul ja arvan et läheb parmaks kui jäigem wastegate vedru panna. Segu suht lahja praegu samuti peab suuremad pihustid sebima kui 3b originaalid

hnz · Postitus Postitas **hnz** » 02.02.2009 22:34

Coolerit pole ikka vahetanud suurema vastu?

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 23:06

hnz kirjutas:Coolerit pole ikka vahetanud suurema vastu?

Cooler on kärje mõõtudega 450x220x75 lõigatud suuremast hiina coolerist.

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 02.02.2009 23:11

Räägi parem millal teise käiguga spoolima hakkab?
Millal vaakumist välja tuleb ja millal 0.5bar saavutab?

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 23:21

Mihkel kirjutas:Räägi parem millal teise käiguga spoolima hakkab?
Millal vaakumist välja tuleb ja millal 0.5bar saavutab?

Teise käiguga vaakumist on väljas 1500rpm ja 0.5 bar on mingi 2200-2400rpm umbes.
Pole eriti aega vahtida seda survekella peab roolima kah

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 02.02.2009 23:23

Siis on küll ju superhea. Ega sa kuumaosa A/R-i ja tiiviku mõõte ei oska öelda?

HP · Postitus Postitas HP » 02.02.2009 23:31

Mihkel kirjutas:Siis on küll ju superhea. Ega sa kuumaosa A/R-i ja tiiviku mõõte ei oska öelda?

A/R on 0.63 tiiviku väikseim mõõt oli vist 58mm või midagi selle lähedal

Mardo · Postitus Postitas **Mardo** » 09.02.2009 23:48

2k rpm'st alates hakkab rõhk kenasti ülesse minema, tõesti hea linnavahel

natuke nüüd sis rõhku ka juude?

HP · Postitus Postitas HP » 16.02.2009 23:33

Täna sai siis TKTK dynos käidud millele eelnevalt lisasin 380cc pihustid ja ühe wastegate vedru mis tõstis laaderõhu 1.7barrini. Segu on natuke lahja aga muidu pole viga ise olen rahul

4.käiguga

Ja 3.käiguga

Pilt

[/img]

ejay · Postitus Postitas **ejay** » 16.02.2009 23:39

palju janno tõmbas?

HP · Postitus Postitas HP » 16.02.2009 23:48

ejay kirjutas:palju janno tõmbas?

Kui õieti mäletan siis tuli mootorist 400nm ja 170kw. Graafik langes kiirelt ära kuna oli rõhu lekke. Muidu on pill ju täitsa stokk. Isegi kattid veel all ja riginaal õhu filter. Aga selle auto teema tuleb kunagi hiljem.

Minu autost veel nii palju et mootorist on siis arvestades 22% veokadu umbes 400hp ja 500nm millega olen ise rahul.

HP · Postitus Postitas HP » 07.03.2009 23:46

hakkab juba looma(vagun):D