TurboClub

RA-l on hamba kalded natuke rohkem otse kui tava kastidel ja sellepärast nad ka natuke rohkem undavad ja on ka vastupidavamad, ega otsekastidel hammakad väga paksemad polegi aga hambad on otse ja nagu fyysikast teada siis on hammaste otse ylekanne tunduvalt tugevam kui kaldhammastel ja sellepärast on ka RA kast tugevam. RA-l on lukud jäigemad ja ees on ka lukk (R-il esi lukku ei ole)

Pole kaua aega siia midagi kirjutanud.
Hetkel auto sõidab juba ca nädal aega.
Kasti remondi teostasin koos isaga. Sisse läksid euro 1 , 2 ja tagurpidi käik ning varasemast ajast jäid 3, 4 ,5 käik.
Käigu vahed on täitsa ok.
Nokkismist on autoga suht palju kuna hoolt ei ole see auto viimased aastad korralikult saanud.
Mõnipäev kui autoga tõstuki peale sattnud siis teen väikse pildimaterjali tegemistest.


rahulikult sõites kuni 3tuh pööret on kütusekulu ca 15l sajale...

313 kirjutas:
rahulikult sõites kuni 3tuh pööret on kütusekulu ca 15l sajale...

Palju ju?

selle kütusepumba ja pihustitega vist väga ulme ei olegi...

313 kirjutas:selle kütusepumba ja pihustitega vist väga ulme ei olegi...

Misasja, kuhu see küte siis rahulikul sõidul jookseb, pumbast iks kütusekulu ei tõuse.

Ei oska öelda. Paagis auku ka ei ole
Auto iseenesest sõidab suht normaalselt.

Mina näiteks saan kuskil 11-12l/100 linnas läbi. Ja tegu võrreldava masinaga. Ka 4wd ja 2.0 turbo. 15 kuidagi palju küll. Aga oleneb ka kui pikki otsi teha muidugi. Algul soendusrešiimis võtab rohkem.

Kas peale suuremate pihustite paigaldust on ka aju reflashitud?

Antud autol on vahepeal mitu omaniku olnud peale algset omaniku, kes selle auto selliseks ehitas.
Väidetavalt on mingi moditud Prodrive map sees aga mis seal tegelikult on teab hetkel vaid vanajumal ise.

Kui omanikul soovi, siis võin vaadata mis praegune seade teeb ja vajadusel korrigeerida.

taxu kirjutas:Mina näiteks saan kuskil 11-12l/100 linnas läbi. Ja tegu võrreldava masinaga. Ka 4wd ja 2.0 turbo. 15 kuidagi palju küll. Aga oleneb ka kui pikki otsi teha muidugi. Algul soendusre¹iimis võtab rohkem.

No fakt on see, et Subaru võtabki 15 kanti linnas ära. Ma ei tea kas see on boxer mootrorist või millest aga evo-d ja celicad jäävad selles osas kõvasti alla.

turbobmw kirjutas:

taxu kirjutas:Mina näiteks saan kuskil 11-12l/100 linnas läbi. Ja tegu võrreldava masinaga. Ka 4wd ja 2.0 turbo. 15 kuidagi palju küll. Aga oleneb ka kui pikki otsi teha muidugi. Algul soendusrešiimis võtab rohkem.

No fakt on see, et Subaru võtabki 15 kanti linnas ära. Ma ei tea kas see on boxer mootrorist või millest aga evo-d ja celicad jäävad selles osas kõvasti alla.

Linnas evoga ja alla 15 sajale kuda see asi võimalik, gaasi pedaalile ka iks natukenegi vajutate ve?
Ma proovisin oma evoga vähegi öko sõitu ja sain pikal maanteel keskmiseks 9 sajale, seda ikka väga viisakalt kulgedes, linnas alla 15 ma ei unistaks ka. See ei oleks enam sõitmine vaid venimine.

Venna Evo IX võtab samapalju linnas kui minu Subaru ...ainuke vahe on see ,et tema vahest vajutab ka ikka. Evol tegelt vist isegi liiter või kaks linnas kütusekulu suurem...

väga ulme sel juhul. Aga söidrööm vast katab selle paar lisaliitrit

Kuna maanteel on mu celical ka mingi 9l kulu, siis ei tule vahe ilmselt masinast, vaid just sõidustiilist. Mis te siis raiute iga foori tagant vinega minema? Tuleb aeg ajalt käia kuskil rinkal paarutamas, siis pole nii suurt vajadust masinat linnaliikluses proovile panna.