TurboClub

oda ma nüüd ei mõista, et mis sa paned jagaja augu täitsa kinni? kuidas sa süüted saad siis?

kollektoritest saaks veel bling bling teha ju. natuke relaka, liivapaberi ja relaka külge käiva räbalaketta abi ja ongi bling juba. samamoodi nagu roostevaba poleeritakse.

Wasted spark-ist ja coilpack-ist oled midagi kuulnud?

ahjaa... sry mul mõtlemisel plokk es praegu

aga no nagu ka signatuur väidab siis ega ma just raketiteadlane pole. Kõik ei tule koheselt meelde ka.

Aga kas see mootori juhtimise(digimoniosa) muutmist suuremas osas ei vaja? Ses suhtes, et bigiback või.... ah kurja vaata kellega ma räägin... nigunii tuleb sellest midagi ülbet.

MegaSquirt oli sellel autol juba enne minu kätte jõudmist peal.
Ma olen originaal ajudega lollimängimised umbes 3 aastat tagasi juba ära mänginud.

Mihkel kirjutas:

Tere Pedant

Kapotialune nõuab sul T-Puhtax-it.

Igaljuhul soovin edu järjekordse projektiga.

Jälgin huviga

Ei saa kahjuks praegu kapotialust pesta, kuna mõned foorumikaaslased on mulle tänutäheks vähemasti neli suuremat auku tulemüüri jätnud.
Teinekord oleks viisakas ikka juhtmelutid oma kohtadele tagasi ka panna

2 neist olen juba enamvähem likvideerinud, kahele on vaja uued punnid leida.

Korraliku pesu tahab ta kapotialt igatahes küll aga enne vaja asi mobiilseks tagasi aidata.

Mihkel kirjutas:Ei saa kahjuks praegu kapotialust pesta, kuna mõned foorumikaaslased on mulle tänutäheks vähemasti neli suuremat auku tulemüüri jätnud.
Teinekord oleks viisakas ikka juhtmelutid oma kohtadele tagasi ka panna

2 neist olen juba enamvähem likvideerinud, kahele on vaja uued punnid leida.

Korraliku pesu tahab ta kapotialt igatahes küll aga enne vaja asi mobiilseks tagasi aidata.

Ehhh ehhh :D

Sinu võimetes ma ei kahtle.

Palju sul üleüldse autosid/projekte käsil on ?

Minu tähelepanekud:

Subaaaruuu
Sierraari
Bemmmveee

Googeldades leidsin veel kuid siinkohal ma neid esile ei tooks.

Opelile tuleb suurem turps ka, või lugesin valesti ?

Opelile valiks midagi samas suurusjärgus nagu BMW-l.
Mingi 300hp võiks ikka ilma väga jõhkra BP-ta ära puhuda, no OK teeme möönduse, et 250hp käib kah ilma suurema BP-ta.

Mitsu TD04 seeriast peaks valikut küllaga jaguma, vaatame mis kätte satub mõistliku summa eest.

Nö. enda projekti staatuses autosid jah 3 või 4, oleneb kas Subarut sisse lugeda või mitte.
Subaru on pigem nö. hoolduse/remondiga antud staadiumisse jõudnud

Lisaks veel mõnede sõprade väiksed nokitsemised.
BMW E30 M30B38 Turbo, VW Corrado 1.8 Turbo, VW Polo 1.4 Turbo, Seat Ibiza FR ja rohkem hetkel ei meenugi.

Kõige südamelähedasem on isiklik S38 E30 projekt, Sierra on väike pulliprojekt/talverallikas, Vectra kukkus lihtsalt liiga hea hinnaga sülle.
Vectrale prooviks ehk kunagi kui asi ilusti komplektne on hea hooliva peremehe leida, kellega auto algne autor ka rahul oleks,
kuna tean kui kahju on vaadata enda mitme aasta kätetööd Kuusakoskisse rändamas.
Minu kunagise sinise Golf-i teekond oli selline ja päris nukker on kõrvalt vaadata, kuidas mitu aastat su noorusest Kuusakoskisse rändab.

Kui kellegil pakkuda Vectrale mingit nänni, võib PS-is kontakteeruda.
Eriti ootaks pakkumist korralikele esimestele uksepolstritele ja el. peegli tagustele katetele.
Ja võibolla kellegil ka originaal 3.0bar kütuserõhuregulaatorit pakkuda.

uksepolstreid jäädki otsima pead laskma korda teha ilmselt.Peabki tulema õhtul vaatama,mis sa seal korda oled saatnud,siis leiame linnapealt ühe regulaatori ka

Krt neid autosid peaks ju Eestis lademetes leiduma.

Lademetes leidub ka katkiseid uksepolstreid
Pole ise vectrat omanud aga kõik mida näinud olen on katkiste polstritega olnud......erinevalt omegast mis ka peale kahtekümmend kasutusaastat veel viisakad välja näevad.

Ma pole siiamaani jällegi ühtegi katkiste uksepolstritega vectrat näinud :D.
Aga muidu edu auto ehitamisel

härrased, jutt käib opelist... mine maksa poes mõnisada krooni rohkem kui romula küsib ja sulle tellitakse uus jupp

nagu aru saan ei ole sul planis järgmisel aastal veel naist võtta - igale projektile mõned kuud ja kindlasti ei mahu sinna graafikusse naisterahvad

Sai täna vaikselt vanakooli klapikambrikaant lakutud, millel normaalne karterituulutusava erinevalt uuekooli omast.


Vea põhjuse otsingul sai ka mootoririhm üle kontrollitud.
Paistab et on paigas, vähemalt kolvi reaalse asukoha ja nukamärgi võrdluse poolelt.
Nuka ja nukaratta vahelise asendi õigsus tundus ka silmaga paigas olevat (räigelt mööda vähemalt pole).
Vaevalt, et seal ongi mitut nuka ja ratta kombot, et saaks kasvõi 5 kraadi stock asendist mööda panna.
Avastasin ka, et nukk on päris räigelt kulunud, kuigi see vast seda antud koolemise viga ei tohiks põhjustada.

Tee üks korralik pilt nuka kulunud otsast, lihtsalt huvi oleks näha, milline see välja näeb. Ja palju ta siis kulunud on mõõtes?