2. leht 2-st
Postitatud: 15.05.2009 18:20
Postitas puna
Pane mingit infot rahvale turbo kohta muidu see nagu põrsas kotis ostmine.
Turbo nr ja asjad siis huvilised leiavad omale infot juurde.
Postitatud: 15.05.2009 21:03
Postitas Astrona
puna kirjutas:Pane mingit infot rahvale turbo kohta muidu see nagu põrsas kotis ostmine.
Turbo nr ja asjad siis huvilised leiavad omale infot juurde.
Tänx soovituse eest, järgmine kord uurin veel lähemalt! Nii palju kui ma uurisin, siis seal polnudki eriti numbreid ja kui oligi, siis ei leidnud ma neid numbreid netist. Fakt et see oli ühe-turbolise Skyline'i turbo, ja ühe turbolisi minu teada rohkem polegi. Ja võiks eeldada et ta on ~2x suurem kui T25.
Külmakoja peal on suurelt "Nissan", aga peaks olema ikkagi Garreti turbo.
Eks lähen tsekkan veel. A/R'id tunduvad olevat päris suured
Postitatud: 15.05.2009 21:59
Postitas puna
Esimene kataloog andis T25 südamikuga ainult 2,0
2,6 suht ühte asja mis ei ole ei T25 ega ka GT28
seal suht unikaalne asi vahel mida vist mujal ei kasutatta.
Ja siis GT-R tuli GT25 turboga asjad.
Postitatud: 16.05.2009 9:59
Postitas Astrona
puna kirjutas:Esimene kataloog andis T25 südamikuga ainult 2,0
2,6 suht ühte asja mis ei ole ei T25 ega ka GT28
seal suht unikaalne asi vahel mida vist mujal ei kasutatta.
Ja siis GT-R tuli GT25 turboga asjad.
Just!!! Keskosa on tal suurem kui T28 vist isegi, ja teised ei kasuta sama, kuna pakutav on ju kuullaagritega. Seega pole ta päris T28, ja GT seeria chra'd on aga uuemad, ja T25 pole ta samuti. Täna vist satun garaazi, siis panen T25 kõrvale, uurin ja mõõdan.
Netist leidsin skyline'ide turbode pildid, aga siin seda turbiini küll pole.
See peaks olema võrdlus T25'ega.
General Information
-The turbo has a t3 flange.
-I believe this turbo came on the R33 Skylines for a duration of time.
-They used the 45v series turbos on the Rb25 and the VG30 as well
-It is actually made by Nissan and based off of Garrett Designs
-The turbo is comparable to a t3 super 60 w/ and easily capable of 300hp
-The turbo is water and oil cooled
-The exhaust wheel/shaft side is a light ceramic material and it is BALL BEARING. Spins very very freely... spools VERY quickly. You have to feel it its nuts.
-As a result these turbo's are most efficient at 15psi. and no more... the ceramic wheel doesn't like anything above that on the skyline and can damage the wheel.
Postitatud: 17.05.2009 2:05
Postitas maario123
no minuteada on nii ,et gt seeria on performance turbo juba..ja t seeria on orig. turbo...niipalju sain mina teada eesti turboparandajante käest..
Postitatud: 17.05.2009 10:37
Postitas Astrona
Kuna mainiti, et see on võrreldav T3 Super Sixty turboga, siis siin on tolle flowmap
Peaks olema rusikas silma auku 1.6/1.8 hondadele ja teistele hingavatele mootritele.
ehk 300-340hp @ 1bar @ 7000
max 340-360hp
2L mootori all peaks olema samad näidud 1bar @ 6000RPM.
Kiirustage, sest eelmine omanik on välja ilmunud ja tahab selle järelmaksuga 5K'ga tagasi osta!
EDIT: Broneeritud
Postitatud: 01.06.2009 15:03
Postitas Astrona
Broneeringut enam pole. Küsige julgelt