crisp kirjutas:Tere. Mina jälle väga ei soovitaks neid vask mutreid (nad on pehmemad ja võti võib kergemini nukid maha keerata). Ma olen tikkud lihtsalt puhtaks teinud ja uued tavalised mutrid pannud. Määret väga vahele ei ole pannud sest see kõrbeb sinna vahele. Pigem puhas metall vastu metalli. Pole küll probleeme olnud, et lahti ei saaks.
Kindlasti on ka teisi lähenemise viise.
Keerad küll jah nukid maha, kui sa kasutad juba eelnevalt 10 x keeratud mutreid ja kui võtmed on välja venitatud, peaaegu juba järgmises mõõdus. Aga kui on uued mutrid ja korralikud (välja venimata) võtmed siis seda probleemi küll pole ,et üle keeraks.
No kuramus küll ma ju ei kirjutaks kui ei oleks olnud. Tegin mina oma esimest bmw mootorti ja peale vanade tikkuda ja mutrite ära lõikamist mõtlesin, et paneks uued asemele. Panin sõitsin natuke aega ja oli vaja mootorit vahetada. Ja oh ime mõned paar kuud vanad vasest mutter keeras üle. Sama võtmega keeran siiamaani teise mutreid polte lahti ja häda nagu ei ole. Sai siis uuesti rellakas kätte võetud ja tikkuda maha saetud. Peale seda panin tavalised mutrid mida ehitus poes müüakse. Puhastasin tikkud korralikult ära. Peale seda ei olnud muret, et ei tule lahti vms.
aga toonitan veel, et kindlasti on ka teisi variante asjale lähenemiseks.
Küsiks veel üle, et kuidas asjaosalistel vahepeal kogemusi olnud on?
Hakkan varsti oma Imprezat kokku laduma ja oli mõte ka väljalaske pool kõik vaskmutikatega kokku keerata. Või oleks mõistlikum 10.9 tugevusega terasmutreid kasutada? Tavaline "riistamarketi" pehme mutikas põleb ilmselt suht paari aastaga pudiks seal ...
Mina olen kasutanud messingut või vaske. Roostevaba võib ennast suht kergesti lahti keerata seoses kahanemiste, paisumistega.
Minu järjekord oleks messing,vask,must,roostevaba.
