TurboClub

siis on mul vist lihtsalt halb õnn selle mootoriga üldse mul see ei kesta varsti saan muidugi uue ploki ja vända laon kokku ja vaatan siiis mis saab panen uued saaled rõngad ja kaane tihendi ah ja uus turbo ka kui siis ka ei kesta siis müün ta maha

kas sel juhul peaks sr20de turbotamisele vastu kui sel mootoril langetada surveastet ja
kui kastada mõistlikku rõhku ntx 0,4-05 bar, kaas on iseenesest porditud nii sisse kui ka väljalaskepoole pealt....



http://www.youtube.com/watch?v=PxO9dXIw ... re=related

Kusjuures mina ka ei saa aru, mis inimesi seda mootorit ehitama kutsub. Põhimõtteliselt 2 muret mis absoluutselt igat 200sx omanikku kummitavad: saaled/väntvõll ja turbo lühike eluiga.
Tõesti, ma pole mingi mootorispets ja seda CA18DET lahanud ka pole aga vahepeal sirvisin huviga siinse foorumi sellekohast sisu ja minul jäi selle masina ost igatahes neil põhjustel kunagi ära.

TURBOLOVER kirjutas:kas sel juhul peaks sr20de turbotamisele vastu kui sel mootoril langetada surveastet ja
kui kastada mõistlikku rõhku ntx 0,4-05 bar, kaas on iseenesest porditud nii sisse kui ka väljalaskepoole pealt....



http://www.youtube.com/watch?v=PxO9dXIw ... re=related

Tee ära saad teada.
10:1 on redtopi(150hp) surveaste.
9,5:1 peaks olema 143hp mootoritel.(nii väidetakse mujal maailmas) Kunagi leidsin ka teema, kust sellest viimasest oli tiba üle 300hp välja võetud stock sisuga.

aa mul on plaan ikka 110kw motoriga seda teha! Aa mis on sr20deti surveaste stockis?

TURBOLOVER kirjutas:aa mul on plaan ikka 110kw motoriga seda teha! Aa mis on sr20deti surveaste stockis?

Kui ma nüüd väga mööda ei pane, siis oli 8,5.

seega langetaks surve astme 9.0 ja kasutaks ntx T28.....