TurboClub

Hetke seis siis selline.Kapotile tulevad ribid mis peaks siis natugenegi sooja õhku välja imema.
Ribid on klaasipoole avatud mitte eest vaadates.Hetkel lihtsalt teibiga märgitud.

Külje liistud vaikselt kaovad.

Ja no muidugi kui ikka üleni värvida siis ei pääse ka uste vahede värvimisest.Mis siis,et tooni vahe märgata vaid päikese käes.Kui juba siis juba

Hetkel paistab siis nii,et värvimis tööd peavad algama 18juuni tuleb lihtsalt pingutada.Sellest liffimisest juba mitte väike kopp ees ju.
KES tahab liffida,sellele kätt ette ei pane.

tee üritus.Ühiselt autot lihvima.

Natukene värskendust
Ja siin kohal pean hakkama oma sönu sööma,sai räägitud,et ei pane kunagi 19 alla.Vöta näpust siin nad nüüd on.Rehvid siis taha lähevad 275/30 ja ette 235/35.


Rahadega on siis jälle ----------------------------------------



Selline näeb siis välja pagass kui eemaldada org polster.

Siin siis näha köik juhtmed mis igale poole tuledesse jne edasi jooksevad.Mis on suhteliselt lahtiselt siin ja hakkavad fibreerima ja koledat häält tegema kui supakas panna sinna tööle.

Ja siis siin juba juhtmed ilusti silicon massiga kinni pandud ja nii terve pagass,et vältida igasugust fibreerimist ja mis iganes.

Sai ka kohe alustuseks ostetud tutikas plastik äär,et asi viisakas oleks,kuna see jääb paistma.


Ja nüüd vineeriga mässama.Kast hakkab tekkima 25mm vineerist.
Pildid siis ka kui asi seal maal.
Nii möned pildid ja kommentaarid toimuvast pagassis ja velgedest.

Köigepealt siis Suuresti tänud Ranzile.Näeb kast välja selline 153L

Vaadake inverteri ava mis pole sugugi pisikeo:o
Siis sai ka kohe tehtud külje tükid,mis sai ka kaetid koheselt klaasriidega ja kasti esi sein läheb ka klaas riide alla.


Siin siis külg küljes ja näha mis moodi läheb ülemine külje kinnitus tihendi alla.Köik on nii läbi möeldud,et hiljem ei jää pagassis ühtegi kruvi pead näha.


Nüüd peab hakkama möttlema väikese pahtelduse peale ja siis katte materjal peale.Millega katan Jätasn esialgu saladuseks.:):)

Veljed siis kakkusin laiali,et lakkialla pugenud uss välja poleerida.

Lihtne see ei olnud,kuna poldid millega nad kinni on sellejaoks vötit pole olemas Et siis 8ne 10 kant vöti.
Kuidas lakk eemaldada? Ainuke vöimalus mitte pindasid kahjustada atsetooni vann

No ja muidugi 10l atsetooni mis pole ka sugugi odav.Krt kus köik asjad maksavad.

Täna sain siis löpuks aega stange külge kruvida.




Nii.
Väike samm siis edasi jällegi.Valmis on saanud möned pagassi tükid mis ei olnud just lihtne ja odav töö ja närvirakke kahjustav kuid nüüd ootavad installimist.

köigepealt said asjad kaetud :D

ja jällegi üks löputu liimimine ja lihvimine öösiti.

Lihvimist on siinse projekti kallal küll mitte vähe juba olnud:D:D
Siin piltidel ei tundu nii ilus kui ikka oma silmaga aga mingi ette aimdus ikka



Läigib nii palju vastu,et ei oska norm piltti tehagi.Pime oli ka juba.


Ikka edeneb,visalt kuid ikkagi edeneb sellel raskel ajal.
Tegu siis ikka ehtsa carboniga

Päris sünge elukas tuleb, jõudu tööle!

niiii nunnu audi.
ei tubli oled ja ma oletan et enamuse teed sa ise või kuida see asi seal käib?

Mis siis juhtub kui kellegile selle auto taguklaas ette jääb?
Mingi vahetamis võimalus ka on?

Aga mega kena, väga hea töö võimalus auto ehitamiseks teil.

Jõudu!

Mega audi ikka, respect!!
See tagaklaas kellelegi vavevalt, et ette jääb. Keegi ei saa arugi, et sellest 1/4 ära kaetud sest see niihästi tehtud.

Tagaklaasi võid kasvõi plekiga üle lüüa, kui autol on mõlemal pool tahavaatepeeglid.

tonny kirjutas:Tagaklaasi võid kasvõi plekiga üle lüüa, kui autol on mõlemal pool tahavaatepeeglid.

"Ettejäämise" all mõeldakse ilmselt selle meelega katki tegemist mõne kodaniku poolt....
Aga väga ilus masin küll, jõudu sulle

dizze kirjutas:Mis siis juhtub kui kellegile selle auto taguklaas ette jääb?
Mingi vahetamis võimalus ka on? Jõudu!

No mis seal ikka, läheb klaasivahetus lihtsalt veidi kulukamaks ja muud ei midagi. selliste ehituste juures ei saa kuidagi samaaegselt ka prakitiliselt mõelda.

Rommi kirjutas:niiii nunnu audi.
ei tubli oled ja ma oletan et enamuse teed sa ise või kuida see asi seal käib?

Olev püüab teha ise niipalju kui oskab/saab, auto keretööd ja värvimine on siiski lastud teha, carboniga vast kah ise lambist mässama ei hakka ning helisüsteemi osa ja kogu arvuti ning seadmete kaabelduse ühendamine on jäänud minu teha. Siiski võiks öelda, et kõikide asjade juures teeb ta ise kaasa niipalju kui vähegi saab, et päris nii ei ole, et viib auto kellegi juurde, et tee nii ja tee naa valmis ja jalutab ise minema :P

seda"auto tuunimisse viimist ja ise jalga laskmist ma vihkan".(pointless).
aga olete tubli töö teinud.

kui kellelgi on kogemust carboonimisega siis paluks ühendust võtta PS teel!!!

siin kohal peab küll austust avaldama mõndadele inimestele,nagu ma aru saan olete päris suure töö suht väikse ajaga ära teinud,auto on maasikas aga palju see turps välja ka puhub jäi selgusetuks

Töö mis tehtud ja rahahulk mis investeeritud avaldab ikka muljet. Edu
Tekkis aga küsimus kas ikka proovitud kah kuidas selline süsteem salongi mängib või polegi see eesmärgiks? Pildil tundub, et kastiga kinni kaetud suurem osa istmest ja aknalauast ja võib tekkida moment et ongi vaid bling bling ja salongis saavutatakse suurem rõhk ja parem heli oluliselt väiksema võimsuse ja rahahulga näol. Loodan et eksin
EDIT: Hakkasin mõtlema, et eks see olegi ilmselt rohkem näituse kui ise nautimise auto ja suunatud rohkem platsil pagassist muusika esitamiseks kui heligurmaanile esiistmel nautimiseks.