TurboClub

Panin su tänased G-Tech-i sõidud ka üles: http://www.m-tuning.ee/kasutajad/tarmo/Tarmo.zip

Tundub, et põhiline koht kus annaks aega veel poole sekundi võrra parandada on 60 feet. See tähendab, et autol oleks korralike slikke vaja

Jap.

Sa oleks neid ilusaid ühtlaseid rehvijutte pidanud nägema, mis alles 3-manda käigu juures lõppesid.

Kevadeks tuleks teha üks suur vigade parandus ja selle käigus peaks soetama ka mingisugused slikid.
Eilsed sõidud olid tehtud kõik 0,6bar juures.Kui tulevad suuremad pihustid, korralik b.pump ja progretav aju, siis kannatab 1 bar peal kah sõita.Aga et see jõud siis maha panna oleks kindlasti mingisuguseid korralikke dragi slikke vaja.

Lõppkiirus oli 13 keskpaiga ja lõpu aegade juures G-Techi järgi isegi üle 170km/h.
See peakski vist näitama, et alguses on pidamisega probleeme.

Mina sõitsin subaruga 13.5s aega lõppkiirusega 160km/h.

Väike progressi ülevaade jälle üle pika aja.




Selle aastaga peaks asi saama väheke parem, kui varem.

Modifikatsioonide list hetkel:
* MegaSquirt V3.0 süütejuhtimisega
* Bosch MotorSport coilpack
* Innovate Motorsports LC-1
* 315cc/min peak&hold pihustid
* 600mm*300mm*76mm cooler alu vannidega
* Walbro 255LPH HP paagiväline kütusepump
* Fuel Surge Tank
* Oil Catch Tank
* Simoni Racing (HKS SSQV) BOV
* FSE kütuserõhuregulaator
* Audi WasteGate
* Tervel kerel täiesti uus juhtmestik
* Kapotialuse suurem korrastamine tulekul
* Sleeper Look taastamine tulekul

Nüüd siis ka coilpack-i kinnitus ja cooleritorustik pm valmis.

Coilpacki kinnitus pildi peal küll eriti tugev ei paista. Kui raske jurakas sealt vibratsiooni abil jee tõmbab siis on vast suht nõme.

Minu autol on pandud klapikambrikaane peale / külge: http://tatech.dc-ice.ee/home/gallerypics/18.jpg

Eks see kinnitus sai kiiruga tehtud nagu enamus asju, aga kui vaja siis saab ju mõned stabiilsust tagavad "kõrvad" juurde teha.
Klapikambri peale mõtlesin algul ise ka aga seal ei paistnud väga ruumi olevat.

Intercooler on küll megasuur sellise setupi jaoks aga ilmselt on osad asjad valitud veidi tulevikku vaadates! Mis turbot muidu kasutad?

markus

IC sai jah valitud võimalikult suur mõeldes tulevikule.Turboks on k 26 ilma vesijahutuseta. Pikkilõtku ei ole, ristilõtk jääb ilmselt lubatud piiridesse. Täpseid koode praegu öelda ei oska.

Ilus artikkel autolehes.Edu edaspidiseks.

Siim_P kirjutas:Ilus artikkel autolehes.Edu edaspidiseks.

Tänud, tänud! Edu läheb ikka tarvis.
Artikli eest võib kiita Peepu.

Väga huvitav oli lugeda tõesti. Edu ja jaksu edaspidiseks!

Artikklis nagu juttu eriti polnudki ju.
Tegelikult on sinna autosse vaeva päris palju läinud.

Suveks saab ehk uue korraliku väljalaskekolle ja suurema turbo ka installitud.
Siis saab vaikselt juba liikuma ka auto.