TurboClub

Nii masin valmis, käib, ootab kevadet ja seadistamist. Lisan veel mõned pildid.


Eest on jätkuvalt porno veel.


Summuti lõpp sai selline.

Kas võib olla, et liikus eelmisel nv-l Rõngu ja Tõrva vahelisel lõigul?

Usun küll. Too aeg sai seadistatud veidi.

Palju te boosti keerasite ja mida "persedyno" ütleb, tuli siis 2x juurde stockile?

1.3 bar`ini sai mäletamistmööda, mis on ka miinimumrõhk praeguse WG vedruga. Juhtimist veel pole.

220hp on vist orikas, vähemalt 350hp on päris kindlasti, las mootor harjub natuke.
Ajasin tagasihoidliku süütenurgaga kütusekaardi paika ja tundus, et hetkel polegi vaja rohkem pingutada.

Keerasime kutsikale just ärakukkunud tuld külge tagasi kui kuskilt miski tuli ja ilus oli kohe vaadata ja kuulata

Võtan süü omaks. Vahest jäävad ka taksod liikluses silma.

Käigukastide vahetamisele sai vahelduseks kollektorit keevitatud.


Ühe kastiga juhtus nii.

Mis pillile kolle läheb?

Kui päris aus olla siis ma ei teagi. Muidu diisel mersu kolle t3 flantsiga.

Iial ei või teada kuna keps pooleks läheb.

Väike kehva klipike ka ajaviiteks. https://www.youtube.com/watch?v=LrCEbY8ppUk" onclick="window.open(this.href);return false;

Kasutan autot juba pikemat aega igapäevaselt siis hakkasin väga puudust tundma klaasipesu vedelikust, sai väike paak meisterdatud 1,5mm alumiinium lehest, mis üllatuseks mahutas grammike alla 5l esialgu tundus jube pisike. Igapäevaseks kasutuseks on ka summuti pisut vali kuid mitte kõige hullem. Selle vastu sai ka rohtu, tegin 60mm siibri mis enne summuti pütti ühe toru vahele panna. Puudu on veel vaakum voolik mis eest tagumise pütini vedada ja silinder mis seda liigutama hakkab.
Muidu auto sõidab väga eeskujulikult ja viimase arvutuse järgi võttis kütet tagasihoidlikud 15l sajale, arvestades oma jala numbrit siis ei olegi väga hull.

Vahepeal mersuga igasugu asju teinud, vahetasin spidoka ülekandega kokku sobiva vastu. Ei pea maanteel 80kmh spido järgi sõitma enam, sellel kellal vähe rohkem nr ka.


Vahepeal sai masinat tiba seadistatud käis päris rajult edasi ülekanne sai üsna kiirelt otsa aga kuna surveaste liiga kõrge 10 ja rõhku liiga palju 1,4barri alla selle kuidagi ei saa. Turbobandiit üle 0,8bari ei soovita tava bensiiniga ja surveastet langetamata. Siis mingi aeg mõranes üks kolb ära arvatavasti deto tõttu, kuigi sulamis jälgi ei olnud. Cooler oli ka minu autole ilmselgelt liiga väike pika tõmbega 54c.
Saigi mootor lahti võetud kolbe mm maha treitud uued saaled uued rõngad uued kaane poldid 12mm 12,9, uus sisselaske torustik ja suur cooler. Nüüd toimib masin jälle kenasti 2 nädalavahetust järjest audrus piitsutamas käinud ja igapäevases kasutuses ka praktiliselt terve suve olnud. Mingi moment võiks nüüd peale veel keerata ja pingis mõõtmas käija.

Sõidu hooaeg läbi, nüüd aeg ehitada. Sai algust tehtud pidurite jahutamisega, ehk toimib.