TurboClub

link kohal:


ja turvapuuriga lood nii:

Kas puur on miskite nõuete järgi ehitatud ? Mul on endaomas samasugune puur ja tundub ,et sama jämedus toru ka, ainult ,et piilari ülemine kaar on kahest osast tehtud (keevisega) , mis tuleb vist ümber teha.

Prügi kaalusin ka ära umbes 27kg.
Teadmiseks siis

Kristjan

oo..tänud!

jutt siis igast plastikdetailidest jne, mis sai välja visatud autost. sinna hulka ei lähe istmete kaalud!

vahepeal toimunust

kaalusin ära istmed- taguiste 11,1 ja esiiste 15,3kgx2 =~30kg
siit kokku 41,1kg
plastik detailid ja matid olid 27kg
uus iste ja traksid kuskil 10kg
------kaalu maha 58kg
siin pole muidugi veel torude kaalu mis juurde tuli ja mõned detailid mis veel ära läksid:
varuratas
esikonsool




turvapuur ise pmst valmis ja iste ka paigas. Päris mõnus, konkreetne tunne on istuda.

Mitu meetrit toru läks? või oskad millegi muu järgi puuri kaalu öelda?

Mis firma seda puuri teeb?

uq kirjutas:Mis firma seda puuri teeb?

ES Racing

toru läks kokku:
toru 38,00x3,00 DIN2393 -17m
toru 42,00x3,00 DIN2391-C -9,5m

sain infot et praegu lendavad v ujuvad siiapoole:

tomei hea voolavusega kolle


260IN/252EX




ja igaks juhuks ka - tomei oil baffle plate

Kõik, mis kannab nime Tomei sellel autol on nagu puha kraal ) Ainult hind on ka vastav. Mis turbo setupist saab, oled välja mõelnud? Paned kõigepealt nendega jooksma?

kindlasti jääb 2 turbo setup aga pole 100% kindel mis ma sinna panen. hetkel jäävad originaalid.

sa enda omadega miskit teinud juba?

Nismod on alles veel. Mul nad kasutusse ei lähe. Kuumakoda, litraaz ja setup siiski mulle ei lähe, ilmselt myyk kunagi. Aga ma võin nad sümboolse hinnaga ära anda, ma ei mäleta mis ma viimane kord ütlesin, tee pakkumine kui huvi, saab kaubale ma arvan küll, toetab püha üritust Mul pole nendega midagi teha.

natuke rohkem juppidest, mis kohal, et jagada kvaliteedi alast infot

asjad tulid oodatust vähe varem mis igati positiivne UPS kulleri teenus!



nukarattad, kohe ei oska muud öelda kui käega katsudes ja silmaga vaadates on v korralik töö.
kummalegi poole 10 kraadi muutmise võimalus. Siin on oluline et nii vl kui sl oleks v hästi hingavad
siia juurde peaks panema ka tugevama, kevlarist hammasrihma


nukad tulid koos juhendiga, et ilmselt peab kaanest natuke maha freesima kuna tegu kõrgema tõusuga kui stock. hea et juhend ka inglise keeles...



klapivedrusid ei viitsinud välja kakkuda...


vl kolle on kõige suurem ja kenam tükk kui nii öelda. keevitus tundub v korralik ja vaeva nähtud ka flantsi lihvimise ja kokkuviimisega








õli loksumise vastane kaitse kui slickiga sõita

Kas need nuka durationid on 1mm avatuse korral?

mõlemad infod on kaasas, panen kogu lehe pildi manusesse