TurboClub

Kuna valget aega, et väljas midagi teha enam ei ole väga, siis igavuse peletamiseks sai kupee garaaži lükatud ning algust tehtud kasti alla panekuga.
Paar õhtut nokitsemist ja oligi auto koos.
Proovisõidule minnes selgus aga tõsiasi, et siduri juures on mingi kala. Lahutab ilusti aga kui pedaal põhja suruda, siis hakkab kõva ragin peale. Kui siduri töösilindri maha võtsin oli august näha , et kahvel oleks nagu vastu korvi hõõrunud.
Oskab, keegi öelda mis seal nüüd ära võib olla ? Kas kahvel kõver või ei istu m50 töösilinder m52 kastiga kokku ning surub kahvli liiga kaugele ?



Talve lõpus võiks see asjandus ka juba täitsa omal kohal olla.


Tervitades
Villu.

Buumeritel selle ruumiga on nii nagu ta on:D mootori juhtimise jätad orig ajule?

Mingi erinevus nende kastidega oli tõesti. Aga vist polnudki muud kui hooratas koos siduriga kah sama mootori otsast.
Või universaalne hüdrauliline survelaager.

Ja turbo mahub kenasti. Nähtavale sättides on tõesti keerulisem.

To: Bmwre39.

Ruumi puudust on tõesti veidike probleemiks. Aga turbo tuleb sinna kunde poolse tule kohale kuidagi ära mahutada. Seekord tahaks siiski sellest kobakast kapoti peal lahti saada.
Aju jääb jah hetkel originaal aga kui peaks kuskilt vabu vahendeid tekkima, siis ostab miskise progetava aju.
Plaan ehitada ka uus kolle ning toorikuks võtsime taaskord m52 mootori küljest originaal torukolde.

Vahepeal liikusid juba mõtted e34-ja kerele aga sellega laevaga rajal just kõige huvitavam ei ole.

Suured tänud kasutajale Bmwre39 kes enda vana cooleri hea hinnaga ära andis.

v1llu1 kirjutas:Suured tänud kasutajale Bmwre39 kes enda vana cooleri hea hinnaga ära andis.

Loodame et sobib ilusti ette:) aga kui masina kokku saad siis on kohustuslik proovitiir.
Parimat

Mis külge ei saa saab külge sobitatud
Eks kui masina häälde saab,küll siis teeb neid proovitiire nii palju kui vaja

Ilusaid pühi kõigile.
Villu

aga mis vanast koldest ning vanast föönist ja dp'st saab? omal jõupuuduses 2.0 mootor sinna peaks kolle ju külge kruvitav olema ja ehk on sellest disla föönist seal miskit kasu. Kuigi jah mul see jõupuudus on ka tänu raskele kahetonnisele e39 kerele.

Kogu krempel on saadaval ehk siis kui uus turbo küljes ja töötab nii nagu peab.

Kas eelmise krempeliga proovisid joonelt ka panna mõne teise masinaga? Järgmise fööniga peaks päris lõbus olema sõita ehk

Kui õieti mäletan, siis enda 540-ga ajasin kõrvuti ning kuni 3 käigu lõpuni püsis kõrval kuid peale seda see väike turbo enam juurde ei jõudnud puhuda.

Kuna kooli kõrvalt aega vähe, siis sai nüüd nädalavahetusel kast uuesti alt võetud ning samatargalt külge tagasi pantud Viga oli siiski vigases töösilindris
Kui nüüd millaski WG ostetud saab, siis püüab alustada kolle ehitamisega.
26. Aprill tahaks ikka raplasse treening päevale jõuda.
Kui mitte kupeega siis tagavaraks on üks 540 ka

Homme ülehomme peaks viimase puudu oleva lüli kätte saama .
Loosi läks audi 2,2 mootori pealt pärinev Wg.

Nüüd tuleb ainult kätele valu anda ja ehk saab 26. Aprilliks uue turbo peale.

Villu.

Tule ja vaata milleks masin sirgel suuteline on ka.
19 aprill Sr Avalaks.

Sinna pigem tuleks juba 540i-ga.