TurboClub

Äkki kui sidurit vajutada käiguvahetusel?

andrec kirjutas:Shift cut'i pole võimalik kasutada kuidagi?

Sünkronisaatoritega kastiga ei saa shift cut'i kasutada.
Oleks otsekast, siis poleks Flatshift/shiftcut/powershift probleemiks.

Enkei neid RPM raise teemasi päris palju evode foorumites, mingis teemas oli lausa poll tehtud -
http://forums.evolutionm.net/evo-engine ... hifts.html" onclick="window.open(this.href);return false;
nt 31%(90 vastajat) on täiesti stock seades pööre hakanud x hetkel lambist tõusma ja enamus pole veale jälile jõudnud (kusjuures kõigest 25% vastanutest on öelnud, et sellist probleemi pole)

Ja siin on mitmed proovinud aju seadistusi muutes asjast lahti saada, aga 35 lehekülge teemat ning 0 tulemust
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/2 ... table.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänavasõidus ja rinkal sellest RPM-i tõusust eriti probleemi ei teki, aga jah otse kiirendusel, kui 4x peab käiku vahetama ja pea 2 sekundit neile kokku kulub, siis on natuke jamasti.

Äkki on siduris/kastis probleem, sul kast läx ju, äkki doonor kastis miskit? Minu loll mõistus ütleb et savi see pööre... Hondal vahetasin nagunii põhja gaasiga käike. Skykust on kahju aga ka saab/ks ka sellel vahetatud.

eelmise kastiga oli sama jama
sidur tuleb lähiajal uus, kuna praegune libiseb, exedy twin HD arvatavasti

Kas ringrajal käike vahetades pole vahetuse kiirus oluline? Saugal on olenevalt autost käiku vaja vahetada ca.4-6 korda.

Päris meeldiva hinnaga see sidur. Minuoma suht tasuta sellega võrreldes

Vahe tuleb rinkal marginaalne 0.0xx sekundit ringist, kas vahetad kiiresti või normaalselt
Kirves on see evo sidur jah, 911-le maksis tunduvalt suuremat jõudu kannatav sachs 700€ kanti koos km-iga

Ära naerma hakka aga kas gaasitrossil tühikäigul mänguruumi jääb?

jääb

Kuna uuele veljele jäävad liiga laiaks, tuleb maha müüa, ~1500km sõitnud, 2tk põhimõtteliselt tutikad, 2tk natuke kulunumad.
Toyo R888 255/40/17 medium segu, 2011a väljalase
4tk hinnaks 450€ (uuena 1000€)




edit: rehvid müüdud

Uus sidur on teel - http://www.lancershop.com/customer/prod ... uctid=1313" onclick="window.open(this.href);return false;

Exedy Hyper Twin Plate Heavy Duty Clutch MM022HD
Ehk saab lõpuks käigud ka normaalselt toimima...vahepeal suutis muidugi 3nda käigu sünkro suht otsad anda ja egas ma ei tea mis kast all täpselt ka on, neid 5 käigulisi pidi olema 4-5tk erinevaid, ehk siis kast maha ja Raidami juurde vigaste juppidega, ehk leiab oma suurest varuosa laost vajaliku jupikese.

Sidur jõudis kohale

Uus sidur küljes ja samuti sai välja vahetatud kõik sünkrod käigukastis uute vastu, käigud lähevad sisse nüüd väga kenasti. Kui eelnevalt ei saanud ei sõites, egas isegi mitte kohapeal üle 5000rpm-i juures ühegi nipiga käiku sisse, siis nüüd saab kasvõi 7000rpm-i peal neid vahetada. Samuti sai summuti vaiksemaks tehtud, kuna 5 käigulise kastiga oli suht tüütu maanteel lasta undamise saatel.
Mootorisse pole väga palju pannud raha, igasugu käigukastid, pidurid, vedrustus jms on rohkem endale haaranud. Lähipäevil käin AGR-ist läbi, seal saab ehk teada, miks viskab kõik 3 ACS-i (lumi, asfalt, kruus) tulukest põlema. Asi sai alguse talvel, kui soojast garaazhist väljudes viskas suht kiirelt need tulukesed põlema, samal ajal külmast garaazhist väljudes ei läinud kordagi need põlema ja nüüd kui suvi käes, siis põlevad põhimõtteliselt koguaeg. Võtsime www-db-hp.ee ACS-i pumba lahti, seest nägi välja nagu tutikas ja viga jäi alles(Kulnol oli sama teema tulukestega ja temal oli pump roostes seest)

Hei täna käisid silberis ja vaatasime ,et jah pump oli korras aga mina isiklikult arvan ,et seal pidi olema mingi rõhu klapp ja se on peetis!