TurboClub

Ega üle 350hj eriti ei ole Rohkem 28RS ei kipu puhuma. Linnas sõidan praegu 14 psi e. ca 1bar(üle 0,5bar ei lase minna hetkel), korras/sissesõidetud mootoriga muidu kuskil 17-18psi. Lõppkiirusvõistlustel olen sõitnud u. 19-20psi-ga. Siis peaks umbes see 350 tulema. Ega kui dynos pole mõõtnud ei tea öelda. UK-s on väga sarnase setupiga autosid palju, mõõdetud võimsused 18psi juures on vahemikus 340-360hj ja pöördemoment 460-490Nm.

sellest startimise probleemist oled lahti saanud mis sul oli kevadel haapsalus? ma enda masinal ka väikseid ümberkorraldusi teind...ja tulemus oli kepsulaks eks peaks see kuu veel kokku saama uuesti ja siis võib järgmine kevad uuesti joonele minna

Oliver

Startimise probleemi nimi oli oskuste puudus Järgmise aasta SR avaüritusel võiks proovida küll.

tervist.

Ja kuidas see projekt elab ka? :P

See projekt lõpetab just sissesõidu tegemist. Lähipäevadel täissünt sisse ja siis ongi OMC-ks valmis Vahepeal sai tagumine õõts pooleks sõidetud, uus juba tellitud ja reedel alla. Ootan siiani Brembo kettaid, et saaks koos Ferodo klotsidega alla panna. Niikaua liiklen 200 kroonise Japanpartsi b-klotsiga :D Madis nokitseb shortshifterit teha, see ka lähipäevil valmis, siis on S14 kõige mitte-sportautolikum omadus - ülipikk käigukangi liikumise tee - ka eemaldatud, peaks väga konkreetseks minema ja niks-naks kiiresti vahetada saama. Pisematest asjadest tuleb ka 3$ maksnud Ebay käigukangi nupp, kena metallist NISMO 1:1 replica

Seega mingeid suuri muutusi tehtud ei ole, auto on muidu tip-top korras ja sõidab kenasti. Kiiruse puudust nagu ei oleks, isegi ainult 1bar rõhuga näitas maanteel hoo pealt kiirendades E46 M3-le tagatulesid

Käigukasti undamisest tahaks ka lahti saada, varsti lasen Faktos kasti vahevõlli laagrid ära vahetada, üle 100k sõitnud vatti saanud S14 kastide tüüpviga.

Seekord on OMC-l B klassis nii kanged vanad kohal, et vaevalt ma esikolme sisse saangi.

jap. sama siin. saabki puhtast sportlikust huvist teada palju miiliga siis tuleb.

Taavi kirjutas:Madis nokitseb shortshifterit teha, see ka lähipäevil valmis, siis on S14 kõige mitte-sportautolikum omadus - ülipikk käigukangi liikumise tee.

Kas teed originaali ringi või ostsid kohe uue?

Originaali juppe kasutades teeb Madis uue. Ta endale oli teinud ja tundus superhea. Foorumitest loen, et aftermarket tootjate omad, olgu ta originaal B&M või hiina koopia, on alati mingil määral probleemsed.

Kui valmis saab siis pane siia pilti ka

no, ega see pilt palju edasi ei anna.
võta ühendust ja tule katsu. kui meeldib siis saab sulle kah teha.

eks siis OMC-l kohtume tule laup haapsallu ka..tahaks su pilli reaalis ka näha.

Oliver

Koonusfilter pestud.
Veermik korras, sild reguleeritud.
Short shifter küljes, töötab ideaalselt.
Sissesõit tehtud.
Õli vahetatud.
10L 110 oktaanist kütust segamiseks olemas.
Maalriteip olemas.
Kiiver pagasnikus.

Homme varahommikul hääled sisse

Palju boosti keerad ?

Nagu näha siis keeras korralikult

sada1000 kirjutas:Nagu näha siis keeras korralikult

Siis on kaks varianti
1) Lasi seibideks mootori
2) Sai hea tulemuse

Palju tuli ?
Lätlane piinas sind jälle?