TurboClub

Rooli ei plaani puutuda hetkel, see on EVO-l täitsa hea

Sisu valmib vaikselt

Ja valmis ta ongi...ehk teeb tulevikus rooli ning käigukangi ka ära, aga need on hetkel juba suht mugavad, kuigi http://www.se.ee" onclick="window.open(this.href);return false; tehtud armatuuri jms kõrval näevad päris nadid välja. Paar kiirelt tehtud pilti ka

Ei arvanud, et nii kena tuleb.

Päris hea. Kas seal makist allpool on mingi telefonihoidja või?

-Erki- kirjutas:Päris hea. Kas seal makist allpool on mingi telefonihoidja või?

see keskel pole mitte telefoni hoidik, vaid Symbian OS-iga Samsung, millel jookseb Racechrono programm, mis koostöös 10hz GPS-i ning bluetoothd OBD-ga annab reaalajas ringi ajad ning mille seest hiljem saab vaadata 0-100km/h kiirendusest kuni gaasipedaali asendini kurvis x

Väga super tulemus.

Lisaks veel kiidan seda Samsungi lisavidinat seal.

Eikki kirjutas:

-Erki- kirjutas:Päris hea. Kas seal makist allpool on mingi telefonihoidja või?

see keskel pole mitte telefoni hoidik, vaid Symbian OS-iga Samsung, millel jookseb Racechrono programm, mis koostöös 10hz GPS-i ning bluetoothd OBD-ga annab reaalajas ringi ajad ning mille seest hiljem saab vaadata 0-100km/h kiirendusest kuni gaasipedaali asendini kurvis x

Väga ilus EVO!


OT:Kas Androidi peale ka Racechronot pakutakse?

Androidi oma on testimises,kui soov,siis järsku saad tegijatelt küsida,et tahad ka testida. Mingi selline võimalus minuteada seal on.

Armatuur on kena,täitsa Gallardolik.

Käigukangi koti peaksid ikka vist ära tegema, üldmuljet vaadates.

Täitsa kena jah. Kas gallardol on samasugune seemisnahk, see mis käega vastu minnes tooni muudab ?

Alcantara on selle nimi ikka, seemisnahk on tunduvalt odavam ning halvemate omadustega :P
Lambos peaks ka alcantara ning nappa nahk kasutusel olema

Nö. tavalises Gallardos armatuur jms nahk. Hetkel ei meenu,et tavalises üldse alcantrat kuskil oleks. Alcantra on erimudelite pärusmaa. Näiteks Superleggera.

Aga tegelikult ei ole see üldse oluline Lihtsalt ääremärkus.

Sai siin erinevaid velgi proovitud, lõpuks sai välja valitud praktilisust silmas pidades sellised -

8kg tk, seega auto peale sääst üle 4kg veerevat massi. Tegemist siis nö vene velgedega, mis on sepistatud ja millega paljud rallit sõidavad, laiust kahjuks on ainult 7.5"
Teised olid valikus Braid-id, aga need kaalusid üle 10kg


Samuti sai vististi jälile käikude raskelt sisse minemisele, seda juba märkasin ammu, et sõidu ajal sidurit alla vajutades tõstab tsipake pöördeid ja kui täna Raidami juures sai tühikäigu mootoril korraks juhe küljest võtta oli ka põhjus olemas - tühikäigu mootor, loodetavasti saab selle SR openingi ajaks vahetatud.

Uus velg all...aga center cape veel pole...näis kuidas need üldse sinna panna saab, rallis on ju tüliks mingi plastik junn ja tänu sellele pole veljes vastavat soont sees

Tühikäigu pump pandi uus, kasu ei miskit :@
33333km juures sai Evosse uus elu sisse puhutud strokeri, uue turbo, amortide, pidurite jpm-ga. Mõne kilomeetri pärast kukub ette 43333km ehk siis 10'000km saab täis. Ja tuleb tunnistada, et üle ootuste hästi on vastu pidanud see auto, olgugi, et tehase 286hj asemel on 585hj...ehk siis 299hj rohkem
Ringrajal leidis oma lõpu käigukast, mis sai asendatud 5 käigulisega ning samuti ei kannatanud carbon sidur jõudu ära, aga seda arvatavasti sellepärast, et oli juba külge pandes kasutatud ning vajas hooldust. Õli on vahetatud viimase 10'000km jooksul 3x ja kohe tuleb 4-s kord ning kuna Castrol on mul päris mitu mootorit kokku ajanud, siis sööb see mootor ainult Motul 20w-60(va talvel, kui on Valvoline 10w-40) Auto on kasutuses igapäevaselt töösõitudeks, kui ka ringrajal sõitmiseks.
Nö auto sünnipäevaks tellisin pprz-ilt ( http://sergeizjuganov.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ) väikse pildi sessiooni ja tulemus on siin -


















Ülejäänud pildid siin http://wirx.ee/pildid/main.php/v/evo9/" onclick="window.open(this.href);return false;