TurboClub

Mõtsin et ringrajale see aasta ei hakka pressima. Asfaldi suhtes ikka tegu pooliku autoga. Või õigemini seal polegi midagi :D Mõtsin, et kui siis lähen sõidan ECC korraldatud üritusel Raplas äkki koos nedega väikse tiiru, see ole nii karm kui Sauga (auto24ring). Vaatasin millal see Rapla on aga see raisk ei olnudki veel viimane :D... see BIG RACE DAY 2014 on ka veel enne. Vaatasin et nimekiri on selllne et kõik tulevad kokku... Vahetasin ka pidurivedeliku ja viskasin uued piduriklosid alla. Peab ikka kohale veerema ja ära proovima. Liiga palju jääb kripeldama muidu :D



Rõhku keerasin ka väheke juurde,... 0,8-0,9BAR. Ega tal seda viimast jõudu sellega pole. Aga vahet pole, tahaks talveks ka mootorit jätta. Ei julge rohkem peale keerata. Välismaa foorumis öeldi küll et kuni 1,1BAR võiks ohutu olla. Aga nuh, see ikkagi valest otsat alustamine ja pimesi... 0,8-0,9BAR hea küll praegu, better safe than sorry.

Sügisel/Talvel vaatab tellib uue bensu pumba, teeb korraliku juhtmestiku pumbale, Wideband. Bensurõhku peaks ka mõõtma, uued pihustid ka äkki... väljalaske. Need on nagu esmased. Loodan et pärast Saugat VÄGA palju nimekiri ei täiene :D... ( Uus vedrustus, puksid, pidurid rajale kindlasti oleks vaja järgmiseks suveks). Jõudu oleks ka vaja juurde. :D A eks seda vaatab.


Panen lingi ka sellest BIG RACE DAY-st kui keegi tahab vaadata kes kus mis. Ei pea otsima hakkama...

http://www.ecctuning.com/foorum/viewtop ... =38&t=2308" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui STI kätte saan selleks ajaks, siis plaan ka sinna tulla autot proovima.

Ära rõhuga liialda jah, mulle on kahel korral saatuslikuks saanud supral.

(Y)

Saugal käidud ja aeg oli 1.40.3xx Mis on .... Õudne!!!
Nii aeglast aega päris ei oodand. Race crono oli peal, ideaal ringiks andis 1.39.6xx, et tegelt nagu polnud selles seades suurt midagi juurde ka võtta. Vanad sektori ajad olid mingid, Skylinega 1.31.xx sõidetud, teisel sektoril kaotust lihtsalt juba 3 sekundit. Ja nii ta tuleb. Ise mõtlesin et tänavarehvid on kõige nõrgem lüli, eks nad olid ka nõrgad, aga ka pidurid feilisid, kuigi oli uus castroli pidurivedelik ja ferodo klots. Ketas selle massi jaoks ikka jube väike. Võibolla jäi kuskile vanavedelikku või midagi sisse, tunduvad niisamagi mitte väga konkreetsed. Ei äratand usaldust, ütleme nii. WRC st185 kasutas asfaldil 328-343mm kettaid. Arenemisruumi on, peab üle vaatama.

Teiseks jõud, või õigemini selle puudumine sellise kaaluga auto puhul. WRC 185 kaalub 1120 kg, see USA-JDM 1500kg. Liiga raske, ja liiga vähe jõudu oli peale keeratud. Asfaldil on jõudu vaja, absoluutseltkõik mis saadaval. Et muidugi sinna WRC kaalu saada, peab iga seibi ja mitte vajaliku kronsteini maha lõikama. See pole väärt seda aega ja ressurssi aga suuremad asjad midagi saaks ikka.

Ütleme nii et positiivseid asju saab ka kaasa võtta ürituselt. Esiteks tehnika vähemalt jäi kokku. Mis on hea. Teiseks sai olulist infot ja tagasisidet. Kuigi sai diisel volvo käest lutti :D ja 110kw sama kerega celica sõitis ka 5 sekki kiiremini :D ... sai olulist tagasisidet ja mis seal ikka. Tegelt saaks ju slikki alla visata ja võibolla natuke rõhku ka... parandaks mõned sekundid aga see pole point. WRC celical on 3.7 kg/HP... saaks sinna 4 juurdegi. Siis oleks vähe funnim äkki sõita.

Eks teeb lihtsad asjad ära: FMIC, Benapump/pihustid, Väljalase 3", WB ja siis vaatab edasi.

See panen mingi incarcam-i ka. Super kvaliteet pole aga parem kui mittemidagi. Vahepeal pidi jahutama
http://youtu.be/4xAY5DA-rJ8

Kuidas vedrustus tundus? Juhitavus - üle, ala?

Vedrustus tundus praegu tänavarehviga ok, väga "paat" ei olnud. Võibolla slikkiga annab rohkem tunda. Ilmselt annabki, praegu oli ok. Ja juhitavus oli ka positiivne... ei olnud suurt alajuhitavust ega midagi, keeras kenasti ära. Praegu tundus hea. "Ülejuhitavuse" tarvis oli jõudu vähe :D A see 110kw esiveduline Celica, mis oli tühjaks visatud, see tegi päris mitu "spinni"

alustame õigest otsast aga kohe pump, pihustid, rõhku juurde jne
pane aju peale ja siis vaata edasi...
141kw bemm sõidab seal 1.33 aega vms!

jaksu!

Tahtsid öelda bmw cup-i autod. Ja sa ei pea seda nina alla hõõruma.. :D Enamvähem sama järjekord, aint sisse ja väljalase enne, et oleks õhul hea tulla ja minna...

Kiiremad Cupi autod sõidavad tänaseks juba alla 1:30 aga neil on hea vedrustus, head juhid, natuke aerot, hea seade ja natuke rohkem jõudu ka kui 141kW. Ära muretse, sa polnud ainus kes normaalset aega ei suutnud sõita. Tuleb natuke autoga ja iseendaga veel vaeva näha ja küll need ajad ka tulevad.

Ei seda muidugi. Egs see auto niiväga ringrajale tehtud pole ka. Asfaldil seda nelivedu niiväga vaja pole, rohkem lisakaal,.. kui jõudu 500+hp siis ok. Aga talvel võiks nelik juba olla :D Ainult rinkapillina oleks ilmselt teine lähenemine. Kaal, kaal, ja veerkord kaal. Aga noh, see ei keela natuke jõudu peale keerata ja slikkidega ikka mõne porshega tüli norida :D

kes veel lund ootab ? :D

LordVampire kirjutas:kes veel lund ootab ? :D

MINA


Närvid läbi juba...iga hommik loodan, et äkki on maha tulnud midagi

Neliveomeeste häda :D Mittekuidagi ei saa lumeta libisema :D
More boost ja pole vaja lund oodata

jeff01 kirjutas:Neliveomeeste häda :D Mittekuidagi ei saa lumeta libisema :D
More boost ja pole vaja lund oodata

+100.

Eriti suur kasu on tänase ilmaga sellest boostist üheratta veolisel

Okey okey...ma niisama.