Audi 2.0 + 1.8t plokikaas - surveaste?

[KillFrenzy]

Keegi võiks kommenteerida mu arvutust, et surveaste tuleks ~8,7:1
Kindlasti võib avalda arvamust, et mida silmas pidada ja kuidas teha või kui see peaks väga loll mõte olema.
Arvutus kalkulaatoris -> LINK
Plaan järgmine:

2.0E ABK alumine ots
tehasest 10,4:1 CR
8V plokikaane põlemiskambri maht peaks olema 30cc
piston dish arvutuslikult 14cc
bore * stroke 82,5 * 92,8
kaanetihend 1,6mm

1.8T AEB plokikaas
tehasest 9,5:1 CR (reaalselt mõõtes väidetakse et pigem 9,15:1)
20V plokikaane põlemiskambri maht erinevatel andmetel 42-45cc

Miks? Ei leidnud infot et keegi teinud eestis oleks ja toodud 1,8T mootor oli rikkega, et mitte püssi põõsasse visata ning ära kasutada juba olemas olevaid asju.

Teisel pool ookeani on selliseid 20V plokikaane swape hulgi tehtud. Seal on levinud VW ABA mootor mis pmst peaks olema vaste euroopa ABK mootorile.
http://home.wowway.com/~johnbaas/html/phase01.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[tarmo]

Mul on 2l 20v NA

[KillFrenzy]

Mis mootor täpsemalt?
3 õli tagasivoolu auku tegid pimedaks?
Kolvidele keskmise klapi jaoks süvend tehtud?

[rosco]

Endal samuti mõte orginaalis 8v plokile 16v/20v kaas panna. Mis lahendusi kasutatud õliaukkude pimedaks panemisel?

[KillFrenzy]

Võtsin poest 3/8" kuuskandiga korgid, pole veel jõudnud ära keermestada. Kuna jagajat pole vaja enam, siis tuleb sinna ehitada midagi asemele, et ajaks õlipumpa ringi, kõige lihtsam jagaja madalamaks saagida ja ots kinni keevitada. Kuskil pildid ka sellest olemas kui keegi huvi tunneb kuidas teha.

[rosco]

Vw puhul pannakse 16v õlipump minuteada, siis võib jagaja ära võtta sealt. Lisaks see ka tootlikum. Täpselt pole detailidesse veel jõudnud laskuda, aga saad guugeldada.

[R384n3]

Kuidas triggeri lahendad? ABK vändal pole triggerit ning plokil pole anduri jaoks ava.

[ott5]

aga miks üldse see ABK alumine ots?

[R384n3]

Ehk selle pärast, et on odavalt saadaval. Tegu nn longblock mootoriga. Teoorias peaks pommikindlam olema, kuna keps ei lähe nii suure nurga alla ning kannatab sellevõrra rohkem piinamist parandage, kui eksin.

[ott5]

AEB moto maksab suurusjärk sada euri. Neid saada väga palju.
Ja kannatab orig kepsuga 400 ja H kepsuga kuni 700 jõudu. Pole teooria vaid praktika.

Ehk selle pärast, et on odavalt saadaval. Tegu nn longblock mootoriga. Teoorias peaks pommikindlam olema, kuna keps ei lähe nii suure nurga alla ning kannatab sellevõrra rohkem piinamist parandage, kui eksin.

[KillFrenzy]

Praktikas tahaks näha 100€ eest töökorras AEB mootoreid müügil.

[kalle211]

Soti eest võtaks ühe AEB mootori isegi ligi

[ott5]

jutt käis alumisest otsast.
ja just sai ostetud tõukuri tiksuga AEB 25.- eest.

[KillFrenzy]

No mis nii viga kui kui kilo hinnaga lausa saab alumise otsa või terve mootori.
Ega ilma proovimisvõimaluseta või saalekontrollita polegi mõtet rohkem maksta kui 25€

Kilomeetreid enamusel ilusti juba kukil ja õlivõttur enamustel vähem või rohkem saasta täis

Ega see ABK alumine ots nüüd tõesti mingi mõistlik tegevus pole, nagu paljud muud teemad ja projektid siin foorumis , aga kuna selline komplekt asju on olemas ja mujal korduvalt järgi proovitud kombo.

[kalle211]

Sinna 2.0 ploki sisse pista 1.9 disla vänt ja saad juba ca 2.2 mootori. Veidike on vaja vändale ruumi juurde lihvida plokist mõnest kohast aga see lihtsalt tehtav. Aga sellel plokil ei ole õlipihusteid. 2.0 ploki koos õlipihustitega saab 16v mootorilt. Sinna disla vända lisamine on juba nats raskem. On vaja saada need pihustid sügavamale ploki sisse.