No räägi siis, me ootame

No mul Opeli 18E'ga oli nii, et nädal aega kolises vaikselt, ja kuna 400-500K sõitnud mootor läks maha kandmisele siis mõtlesin, et äkki mootor ronib ise maha, ja tõmbasin viimase sirge peeneks. Juhtus sama, kepsusaale tõmbas ringi ja kolb lendas vastu ploki kaant - ja siis oli u. sama kõva hääl, kusjuures kaas jäi terveks.

_________________
slyy2048
WhatsApp: +6281339093884
12.0s CA18DET

Ma pole mootorit veel lahti võtnud ja hetkel ei oska lubada, millal selleks aja leian.
Vaja enda ex Bemmi mootor kokku ära laduda ja Polo turbokit külge tagasi kruvida.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Ei auto ega mootoriga pole vahepeal üldse tegelenud aga soodsa pakkumise tõttu sai varuks muretsetud Fidanza 4.4kg kaaluv alumiinium hooratas.
Originaal peaks kaaluma pea 12kg, seega vahe päris märgatav.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Mootorit pole vahepeal lahti võtnud, kuna pole aega ja viitsimist olnud.
Samas on kogutud veidi Stage 2 juppe:



* Holset HX35 Super
* Tial V44 44mm wastegate
* Fidanza 4.38kg alumiinium hooratas

Kui mootori lahti võetud saab, siis lisanduvad veel ka sepis kolvid ja kepsud.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

mis sellest loomast saanud vahepeal on ? pole ammu midagi postitanud.

_________________
Subaru Impreza GT 98

Seisab juba pikemat aega garaažis ja ootab oma aega.
Tasa ja targu, kiiret hetkel pole.

Kes tasa sõuab sellel mädanevad aerud kätte ära.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Siis ostame plast aerud :D

natuke teemasse kah, kas sul plokikaaned on orig ? nendega midagi tehtud kah ? palju peal pöörete piiraja on ?
ning palju GT stock sisu jõudu välja kannatab nö safe seades.

_________________
Subaru Impreza GT 98

Kaaned olid praegu veel originaalid jah. Edaspidi mõtlen, kas ja mida nendega teen.
Võimalik, et tulevad kangemad nukad peale, võib-olla lähen üldse 2.5L mootori teed.
Kogu mõttekäik on veel väga lahtine, tean enam-vähem mida teha tahaksin aga see mida teha saan sõltub rahakotist.
Piiraja on stockis 7000rpm ja sama kasutasin ka ise.
Mul kannatas ~350hj välja stock sisu, saaled said ilmselt lihtsalt otsa.
Seda mis juhtus saan öelda siis kui mootori lahti olen võtnud.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Ikka seisab? või on lootust juba?

_________________
E30 335T, E30 327, Lexus LS460, Audi A6 C7 ja 2101 :)

Ikka seisab veel kuivas garaažis ja ootab oma aega, ma isegi ei mäleta enam mitu viimast aastat.
JõuJaama käigus hoidmine ja arendamine on paraku viimased aastad enamuse mu vabast ajast võtnud.
Üritaks hetkel oma Audi 80 V8 projekti sinna maale saada, et teda talvel igapäevaautona kasutada saaks.
Peale seda saaks vaikselt Subaruga tegelema hakata.

Ideed ja jupid on tegelikult juba olemas, mida teha ja mida katsetada, aega lihtsalt ei ole.
Hetkel on idee istutada Subarule sõbra tuunitud EVO-st üle jäänud Mitsubishi TD06-20G twinscroll turbo ja testida nn. Quick Spool Valve-t enda harimiseks.
Bokser mootoril suurt turbot mõistliku LAG-iga tööle väga ei saa ilma sellist süsteemi kasutamata, juhul kui see idee ka reaalselt toimib.
Mõistliku LAG-i mõiste on muidugi erinevalt mõistetav :D

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Mihkel, oskad sa classicule (RA) pakkuda head twinscroll turbot, mis puhuks alt sama vara nagu originaal (3,7k rpm umbes) ja jaksaks seda teha 8,5k pöördeni välja. Jõudu mootorist võiks olla kusagil kusagil 430-480, hea lameda väände kõveraga. Hetkel on originaal turbo (vf-43) ja see kukub juba 6k pealt ära. http://www.upload.ee/image/3655951/DSC06859.JPG

Ma julgeks pakkuda HY35/HE341 mõnelt teiselt turbolt võetud twin-scroll kojaga (originaalis vaid 9cm2 single-entry turbiiniga)?

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

Mis põhjusel b4 otsas suure turbo käima saamine keerulisem on kui näiteks R4 otsas kui töömaht sama on? Sul pole vist ju see kohutav originaalkolle? Õigesti paaritades ei tohiks nagu ju erilist vahet olla....kui siis veidi kolde pikkuse pärast kuid kas see on nii määrav?

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.