mitsu_manic kirjutas:
Kas ta kasutas ka Mitsubishi aju? Ja mis autol?
Selles suhtes, et 1G mitsubishi, see on siis 90-94 Eclipse, et neid ajusid ei saa programmeerida, ei saa parandada ega remontida jne. Ainult chippida, juhul kui on Eprom kiip. Ning seda minu ajul ei ole. Et siis chipitakse teine kiip, ning pannakse vana eprom kiibi asemele.
Selles suhtes, et 1G mitsubishi, see on siis 90-94 Eclipse, et neid ajusid ei saa programmeerida, ei saa parandada ega remontida jne. Ainult chippida, juhul kui on Eprom kiip. Ning seda minu ajul ei ole. Et siis chipitakse teine kiip, ning pannakse vana eprom kiibi asemele.
No mis se chippimine muud on kui progemine, samamoodi tuleb originaal mapid muuta sobivaks on see siis originaal kivil või asenduskivil. Vahe vaid selles et kivi ümberkirjutamiseks tuleb see tihti asendada teise toorikuga ja ümberkirjutamine toimub tihti programmaatoris mitte ajus.
Nissani ja Audimeeste ridades on tihti arusaam, et piisavalt kõva stage numbriga chipp ja siis on kõik safe ja rebib mis jube
In real jookseb ühe turboga mööda ühte rida ja teise turboga mööda teist rida ....rääkimata erinevatest pihustitest, nukkvõllidest, mootori survetest jne jne....ja tulemus on reeglina laiali lastud mootor kuigi chipp võis olla olulisemalt suuremate jõudude jaoks kirjutatud. Chipil peab olema ikka konkreetse auto jaoks tehtud seade ja pärast pead leppima lihtsalt sellega, et muudatuste tegemise korral pead jälle asja üle kirjutama...Samamoodi nagu neid nissani ja audide chippe liigub võiks ju vemsi, MSi ja mis iganes ajude faile jagada et see on 400hp ja see on 500hp fail
