Aasta tagasi soetasin omale igapäevaliikuriks Saab 900 klassiku.

Pildi autor on eelmine omanik
Ilupildil näeb auto oluliselt viisakam välja, kui reaalselt. Tegelikult on tagumine luugi serv, kapoti esimene serv ja parempoosed koopaääred suvalise kuldse spreivärviga üle tuisatud.
Algselt oli peal 8klapiline 85kw mootor, kuid ühel päeval sai otsa kasti otsalaager. Antud mudeli kere vahel istuvad mootorid veidi ebakonventsionaalsel moel. Käigukast istub piki asetseva mootori all ja sidurikoda on auto ninaosas. Kasti vahetamiseks on mõistlik (võimalik, et ka vajalik) mootor maha kiskuda. Kuna selline asi sai ette võetud ja juba varem oli sõber Lembit rääkinud ilusaid lugusid tema roostetava Saab9000 kere vahel olevast turbomootorist, megasquirtist ja põlevatest rehvidest, siis sai kohe ühe soojaga ka mootori swap tehtud.

Mootor ei ole:


Mootor on:


Tänaseks on pill koos ja sõidab. Küll rõhk on pigem suurematsorti vaakumileke- 0,4bar, kuid see muutub niipea, kui MS saab külge rõhu juhtimise ja tuuningu käigus selguvad võimalikud vajalikud lisavidinad.

Hetkeseis on selline, et küljes on
2.0 B202L mootor
MegaSquirt1
Saab 9000 intercooler
Saab 9000 originaal T3 turbo
3" downpipe
3" toru küljepealt välja läbi exhaust cutoff klapi. Viimased kaks pütti originaalid 8klapilise vabalthingava pealt.

Järgmised asjad, mis on vaja teha:
Pihustid kontrollida (321cc)
Kütusepumba tootlikkuses veenduda
Rõhu juhtimine
Süüte juhtimine
Launchcontrol, flatshift jms vinged vigurid seadistada.
Kui auto enam-vähem liigub siis kindlasti koopaääred korda.

Jõudu planeerin 200-250hp. Üle selle läheb asi kulukaks, kuna klassikute käigukastid on veidi õrnavõitu.
Põhiline rõhk läheb visuaalile- leek ja pauk peab küljepealt välja käima.

Olgu veel mainitud, et tegemist on võrdlemisi säästuprojektiga ja teen seda suures osas eneseharimise pärast.

Mina hoian sulle pöialt. Vanad autod mis on kiired aga välimuselt seda kuidagi välja ei näita on minu meelest väga vinged.

Millise tootlikkusega pihustite poole targemad soovitavad vaadata? Peaksid nad välja pritsima 250hj. Praegu on peal 216cc/min, nende seisukord on teadmata. Hetkel on segu rikkapoolne ja juba .45 rõhuga jooksevad lõppu.

370cc @3bar kütuserõhk peaks sobima

CA18DET mootorid on tõmmanud isegi kuni 270hp stock pihustitega (370cc), kuid nii piiri peal ei soovita mängida. Üks ülihea leht: http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#size

_________________
Lauda nitro

Täna nägi auto selline välja:

Juhiukse liist lanetab veits:


Lootus on homme-ülehomme saada uued plekkveljed alla. Kaotab pisut oma sleeeperi välimust, kuid peaks saama äge.

Ega see masin juhuslikult umbes kella 23 paiku Estonia/Solarise kandist läbi ei sõitnud ?
taoline masin igatahes sõitis,saatel kaunis "pssst".

sai nähtud eelmine nädal tallinnas. Kena näeb välja vana saabi kohta :P

Ilmselt mina see olin.
Palju (kui üldse on) samavärvilisi klassikuid olla ei tohiks.

Viimasel pildil siis selgelt näha minu poolt varjatud külg.

Tegin ise ka pilti. Ainult, et ilusamast poolest.

Ega sul juhuslikult kunagi seda hellokitty pesukotti ei omanud? See seisis muidu üsna sageli samas kohas kus see Saabki :P

Oli see seesama auto, mis 20-dal aprillil õhtupoole Tallinna -Tartu maanteel enne mõigut võidu kihutas minuga? Ma olin siis selle musta omega A-ga. Palju praeguses seades jõudu siis kah on?
Vanade saabide välimus on ikka klass omaette.

Jah, oman ka Pesukotti. Selle kohta saab lugeda ja küsida siin.

Sõitsin jah too päev Jürist linna ja nägin ka Omegat. Võidukihutamisest ei tea ma midagi.
Kuna see oli esimene maanteeots, sai paar korda kraan lahti keeratud ja pedaalitud.
Auto ei olegi seades vaid on selline safe mode, kus sõidan rikkapoolse seguga. Uued pihustid, rõhu ja süüte juhtimine, siis võime midagi seadest rääkida. Hinnanguliselt võib olla jõudu midagi saja viiekümne obese peale veits.

Kust läheb "kõva paugutamise" piir rääkides turbo jahutamisest?
Ehk mind huvitab, millal on oluline lasta autol minutike käia enne välja suretamist. Nt linnavahel olen võrdlemisi hoogne liikleja, kuid rajapäeva vatist on asi väga kaugel.

Kas on vesijahutus turbol ka olemas?

_________________
Servemet OÜ
Puurid, keermepuurid, freesid, laagrid jne
www.serve.ee

Looduslikud, keskkonna sõbralikud ja tõhusad puhastusvahendid www.chrisal.ee