kepse kll vahetama ei hakka ennem vaatan palju kestab ja siis mötleb tagajärgedele , raami pakke hakkab hoidma selline asi http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=426
eks süües kasvab ju isu , siis kui selle auto turbotamist alustasin mötlesin et kui saaks 450hp sis oleks juba köva, uus aasta vaatab mis hx40 välja puhub ja siis mötleb edasi.

Eks see juppide kestvus sõltub ka väga palju sellest, kuidas alumine ots komplekteeritud on.
Kas kõik mõõdud on ikka ilusti üle kontrollitud või on niisama kokku visatud ja pole jopanud mõne tolerantsiga.

Sul on vist PPF-ist pärit IE nookurid nüüd?
Huvitav palju M10 ja M20 erinevad nookurite stressi poolest.
Viimaste päevade uurimustööga olen tähele pannud, et M10-nel on ~7000rpm see piir kus asjad kestavad veel stock nookuritega.
Üle selle läheb asi kesiseks ning ~8000rpm pealt võiks juba billet nookurid olla, mis maksavad ~1500$-1800$.
Me saime Febi tutikate nookuritega 7300rpm piirajaga ~2500km sõita enne kui üks paar purunes.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

m30ne nookureid korduvalt lõhkunud ja seda 6400RPM redlinega ja orignaal nuka ja vedrudega, asi milleski muus kinni kui vaid pöördes.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Hea, et antud mootoris kõik kenasti tolerantsis on
ei tea küll kedagi kes paneks mootori ilma mõõtmata kokku.

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Asi on loomulikult rohkemas kinni (klapivedru jäikus, nookuri paigalpüsivus nookurvõllil, nuka duration jne.).
Samuti mõjutab nookurite kestvust ka paar seadistussettingut.

Tundub, et M10 ja M30 mootoritel on nookurite purunemine suurem probleem kui M20 mootoril.
M20-nel on nookureid kordades kergem vahetada ka kui M10-nel, kuna selleks ei pea plokikaant eemaldama.

Mis puutub mootori sisudetailide mõõtmisse, siis mina tean pigem väheseid kes reaalselt asju mõõdavad ja
ei viska lihtsalt uute juppidega asja kokku, eeldades, et kõik on OK.
Enda nahal võin näite tuua uhkete FRP kepsude näol, milledest ühel tutikal oli kepsu alumine silm 15 tuhandiku ovaalne.
USA-s nimelt peetakse maksimaalseks ovaalsuseks 2.5 tuhandiku.
Paraku on kepsude töötlemiseks mõeldud spetsiaalset seadet vist terve Soome peale 1 või 2 tk.
Eestist ei hakka üldse rääkimagi.
Kes vähegi vastavaid raamatuid lugenud teab vast, et Eestis ei ole pea poolt aparatuuri, mida seal maal iseenesest mõistetavaks peetakse.
Aga noh sõidetakse siin ja on juba 50a sõidetud.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

antud masinal sai ikkagi kõik üle mõõdetud, septsiaalselt ka mõõteriistad soetatud.
paljud aga ei tea mida nende mõõteriistadega peale hakata, kuidas õigesti mõõta.
Kepsu poldid said pandud kokku nm'ga sel aastal aga nüüd olemas stretch gauge
millega saab kepsupoldid õigesti kinnitatud. Klapivedrude jäikust ükshaaval kontrollida
ei jõutud kuna pole sellist mõõteriista veel olemas garaasis.

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Meil on yks. Ma ei arvan, et neid on rohkem ikka siinmaal.

_________________
MTW-Garage
Plokikaante portimine, sportnukad, kaanetööd, hoorataste kergendamine ja lihv, silindrite hoonimine/puurimine jne. R-Koneistus OY Kerava Soome. Tel.+358449880091

Teil on ka Sunneni pink?
Mina olen lihtsalt kuulnud, et neid on vaid mõned sealmail.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Punane Sunnen on jah.

_________________
MTW-Garage
Plokikaante portimine, sportnukad, kaanetööd, hoorataste kergendamine ja lihv, silindrite hoonimine/puurimine jne. R-Koneistus OY Kerava Soome. Tel.+358449880091

Upitaks ka vahepeal teemat.
vahepeal siis mootor laiali kakkutud ja plokk koos kolbide tegemises kus lasen kolvidele suuremad klapi süvendid teha kuna sisselaske klapid oli vastu kolbi käind,plokile aga pannakse ölipihustid .
holset hx40 on ka juba müüdud ja asemele ostetud hx50 mfs.
täna sain kätte custom hooratta mis läheb koos tilton 3 disc siduriga tulevikus alla.
paar pilti ka

Õige värk - linna peal chillimine unusta ära sellise siduriga
Aga selline sidur ehk mitmekettaline on ainuke variant rohkem, kui 700Nm puhul.

Aga muidu - way to go!

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

selle siduriga sõidab kenasti ka tänaval, ei ole asi nii hull
sidur ise on aga väga isane

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Ei tea, kas peab VEMS-is MAP sensorit vahetama hakkama.....

_________________
http://www.facebook.com/vemsporsche
http://www.porsche-foorum.org

suur see praegune map on?

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Mul oli twin disc ja vasak jalg oli ikka suht tihti krampis kuna sidurdamine oli vaevaline.

_________________
550hp/493Nm