Nii.

sain masina mõned päevad tagasi liikuma ja oli igapäevaselt sõidus.
küll aga "meister" nagu ma olen, esimene selline võimsam auto kah, suutsin juba ära lõhkuda. loll pea on ikka kehale vaevaks
vihmast libedal teel läks vähe kiirendusega näpust (turbo tuli väga ootamatult järgi) ja nii ma oma rehvist/veljest ilma jäingi.
ja üks part ka (puhaku ta rahus) sai selle käigus otsa.

igatahes, plaan oli lihtsalt väike update täna teha ja mõned pildid ülesse panna.
pildid aga tulevad hoopis homme. kui masina jälle liikuma saan. (pildid jäid garaazi.)

ega keegi ei tea, kus/kes veljest mõlgi välja võtaks odavalt (rant sai natuke pihta)? velgedest väga lugu ei pea aga lihtsalt et oleks see randi osa enamvähem. haamriga lööks sealt vist ainult tüki välja.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Matsid sa ikka maha need kaks parti ja munad kuhugi või jätsid keset parklat vedelema?

ei jätnud vedelema. koristasin ära.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Jättes pardi osa välja oli sinu õnnetuses ka minuarust palju positiivset. Esiteks said auto käest vastu näppe ja õnneks väikeste kadudega. Teiseks olid ned veljed kohutavad ja ongi tõuge midagi normaalset sinna alla osta.

_________________
IS300

nendest velgedest pole ka jah just väga vaimustuses olnud aga samas on need kuradima tugevad veljed.
lähemal vaatamisel oli ikkagi kõik 4 velge natukene pihta saanud, kolmel veljel on sisemisel randil väike mõlk.
oleksid hiinakad olnud, oleks ainult kodarad alles olnud ilmselt.
aga rehvist oli tegelikult rohkem kahju. ees olid head rehvid.

käisin masinaga nüüd ülevaatusel ka..
muidu oldi rahul, küsiti mis teema selle koormarihmaga on, mis kütusepaaki üleval hoiab, loksutati ja raputati seda, leiti paar lahtipõrunud polti esisillas aga mudu oli korras.
läbi aga ei saanud sellepärast, et tühipööretel gaasid täitsa paigast ära..
oskab ehk keegi abiks olla? pöörde peal olid gaasid väga head. lambda 1.002, jne..
aga tühipööretel:
lambda 1.214
co 0.379 (0.500 min)
co2 ja o2 olid normis
siis mingi asji oli veel määda (mingid osakesed)

et kuidas sellest lahti saada? katalüsaator vahetult ennem ÜVd punaseks lasta? ma soendusringi tegin aga rahuliku.
mida aga lambdaga ette võtta?

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Värsked küünlad ja enne ÜV'd korralikult soojaks lasta.

tühipööretel:
lambda 1.214

Tegelt ka w?
Tühikäigul ei mõõdeta lambdat aastast 2011 ja 1. jaanuar(või oli lausa 2010 juba) Mine sinna ÜV punkti tagasi ja nõua tühistamist. Kui vastu punnivad, maini juristi ja uut passi, kuna korduva tempel sees.

_________________
Daily stock 400hp/620Nm

keegi pole korduvast midagi rääkinud
ta mulle otseselt ei kurtnud, et lambda veaks oleks aga endal vähe imelik, et ta nii mööda on.
0,1 mööda veel elaks üle..

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Sul ju kirjas:
läbi aga ei saanud sellepärast, et tühipööretel gaasid täitsa paigast ära..


Aga eks homme näeb jälle

_________________
Daily stock 400hp/620Nm

gaasid jah, co oli paigast ära.. ja HC või mingi selline asi.
küünlad vaatasin üle, need olid minuarvates täitsa korras. võin pärast pildi panna.. kõik 4 olid 1:1 samasugused. 300km sõitnud...

ta mul muidugi kohati puterdab tühipöördel. pole veel viga suutnud tuvastada..
tühipööre törts kõrge ka, 900-1000 pööret.
kui suur tõenäosus, et tühikäigu puterdamine tingitud ST2 kiibist?
kui tõenäoline, on see parandatav?

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

Selle puterdamise pärast ongi sul gaasid paigast ära.

Pane orig. kivi üv ajaks.

pole ühtegi töötavat mul..
üks orig. aju on aga see loobib süüdet seinast seina..
aga ideepoolest töötab.. kardan, et sellega asi veel hullem.

_________________
"fast , cheap and reliable...you can only pick two"

mul üks aju üle, küll automaat kastiga variandi oma aga sellest ei tohiks vahet olla. kui huvi anna teada saad proovida kas on kasu.

Nii räägi välja mis seis on?
Neljapäeval kuulsin jüris päris suurt klõbinat mootoris?