Palju rõhku kasutate?

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

0.85bar...








... on veel vähe
aga 320cc pihustite vahetamiseks on raha vaja...

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Noh siis on jah midagi 300 ja 350hj vahele olenevalt dünost millega mõõta...

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring

Palju plaanid keerata suuremate pihustitega?

Pole kunagi eriti selliseid plaane pidanud...

Keeran niipalju, kuni midagi lendab või midagi otsa saab või muud sellist

Või kuni tundub, et liigub piisavalt hästi... Selle tundega on muidugi naljakasti...

Seniajani on kõigi sõidutatud sõprade kommentaarid mineku kohta olnud vägevad... Samas enda jaoks tundub see auto juba üsna lahja

A see on juba paras õllelaua jutt ja siia foorumisse väga ei kõlbagi...

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Ei no tunne on mõnus kui boostima hakkab. Ja tänaval saab hakkama ilusti. Samas LSD ning nõks aeglasem ülekanne oleks vast vajalikud.
Mulle igatahes meeldis. Funnim kui stock RX-7. Tekkis kohe tuju omal ka rõhku tõsta natukene.

IvarR

_________________
Mootori juhtajude müük/paigaldus/seadistamine.
Võistlusautode ehitus.

Jätsin ta nüüd jälle mõneks ajaks seisma.


Sai nüüd sellises confis ligi 2000 kilomeetrit eesti teid põletatud.
Midagi selle ajaga otseselt ära ei lagunenud.

Sidurit olen paarkorda libisema saanud, kui ettevaatamatult ringi käia.
Samas, kui sidur ilusti ettevaatlikult kokku lasta, peab ka neljandaga.

Uus on juba välja mõeldud, vaja lihtsalt teostama hakata. Lähen üle 240mm kettale. Loodan et see 12mm diameetrilisa annab ka midagi.

Ahjaa, sponsorkorras võtan vastu ~600cc pihustid. Boschi stiilis, vahetpole, kas kõrge või madalaoomised.

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Nii, uus hooratas CNCs töödeldud, et paaritada Audi S4 sidurikorviga.
Massi 7.1kg

M20 hooratast saaks julgelt 2kg kergemaks teha, aga selle mootori puhul ei näinud vajadust. Oma vabalthingava projekti peal on plaan see kerge hooratas ära katsetada

Hooratta ja S4 korvi vahele hangitud 240mm ketas uute Pidurimeistri katetega.
Ketas on leevenditega, vast ongi hea, ehk hoiabki jõuülekannet kauem tervena.

Edit. et teema nii kuiv poleks, lisan siia ühe kevadise pildi auto run-in'ist
See lahtikistud ja segamini salong tundus täna hommikul kuidagi armas

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Kus sa CNC`s töödelda said? Mis firma ?

Mind on mitmest kohast viisakalt pikale lainele saadetud. Sügisepoole tuleb oma kanal, seniks võiks mingi võimalus olla.

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Kundel pidi ju CNC pink endal kodus olema, ema õmblusmasina kõrval, lubas minugi hoorattaga imesid teha kui õige aeg käes

:P ma võin tasakaalu lükata

Sai ka sidurikorv ära tellitud.

Sarnase kasutatud korvi survejõuks mõõtsime 800kg. Uuel väidetakse seda olevat umbes tonni kanti. Eks kui saabub, läheme ja mõõdame uuesti üle

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Siduriga on selline teema, et pole kuidagi viitsinud kastini jõuda...

Aga piiratud libisemisega differ sai alla ja 0-100 aeg halvenes, sest pidamine on tänu teisele ülekandele veel sitem.


Mihkel tegi ühe videolõigu kahh...
http://www.youtube.com/watch?v=D4TZTDfy5A4

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Mis peaülekanne on?

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Peaülekanne sai vahetatud 2.93 => 3.46

Kasti ülekanded:
3.83 ; 2.20 ; 1.40 ; 1.00 ; 0.83


tänavarehv hetkel 195/65 R14
sliki mõõt euromõõtudesse teisendatuna 205/60 R15

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing