Hei!

Alustan teema tegemist siis teist korda, kuna kui esimest korda valmis sain ja saada vajutasin, tuli kiri, et olen bannitud. Juba

Igatahes.

Alustasin oma tegemisi märtsis 2006:

Mootor: 1.4i 44kW
Sai installitud ka täna uus generaator.

Veermik: Talvel 14" plekkvelg koos naelkummidega ja ilukilpidega , suvel 15" valuvelg (EVG Design).

Sisu: Hetkel tavaline, kuid plaanid on.

Audio: MP3/CD makk, ees- ja taga originaalkõlarid, bassi toetab subwoofer Rockford Fosgate Punch.

Välimus: Hetkel tavaline, 5 ust.

Plaanid: Keretööd ja värvimine.
Koonusfilter, sportsummuti, sportrool ka plaanis paigaldada, kui eks näis millal nendeni jõuab.







Juuni 2006:

Algas siis stangede ära võtmine, eest sai võetud ka iluvõre mis tuleb Riegeri stiilis (ilma kulmudeta, aga ribidega).





Sai katsetatud GSi esistanget ka ja tuleb uued kinnitused teha. Need teeb siis, kui saab karbid, tagastange ja kulmud kätte.
Rooste tõrjumiseks läheb ka varsti, siis kui asjad on käes ja valmis.


Selline üllatus tuli ka veel, kui tagastange sai ära võetud.

Mingi kehv pilt stangest, luuk tuleb lasta teha.


September 2006 alustati keretöödega (lasin teha):



Krunditud:





Värvitud:



Osaliselt ka koos:



Siis vahepeal oli selline, jaanuar 2007:





Korra ka selline, Sonar inglitega:



Siis aga FK-Automotive inglid, mai 2008:






Uued tuled, orig. gsi tagastange, esistange sai uuesti värvitud, tagaluugile plastik ja number luugile ning salongis plastikud kerevärvi, juuni 2007:









Jeep:





Juuli 2007 astra-gsi.org kokkutulek Pärnus:



Oktoober 2007:



Jaanuar 2008:





Veebruar 2008:



Märts 2008 tegin koolis sellised asjad valmis (tuli oli doonoriks lihtsalt):



Aprill 2008 lisasin elektriaknad ette:



Mai 2008 vahetasin bensiinipaagi (uuel ka möra nüüd sees ) ja alustasin pagassi välja ehitust:





05. juuni 2008 - juhiload käes!

Juuni 2008:





Juuli 2008:





Kokkutulek Viljandis juuli 2008:



Kokkutuleku saak:



Ja:


Uus vedruring jöuab ka varsti, siis lükkan koos KONIdega alla

Juuli löpp 2008:



Augusti algus 2008 sain löpuks esistangele konksukatte: (2a otsisin, aga ikka tuli ise teha ):



ENNE:





Sweet :




Igav polnud :




PÄRAST:




LED'id ka ikka sees



Augusti löpus 2008 korraldasin Saaremaal kokkutuleku:










Ja sinna parklasse mu auto jäi, kuna enamus teid tuli läbida kruusa peal

Talvel söidan sellega (PS: aitan sul stuffi vedada ):



Pisikene ülevaade siis tehtust.

Auto seisab talvel.

Nüüd asja juurde. Miks auto siia lisasin? Aitab 1.4 motost
Plaan on C20NET, C20XET vöi siis kohe C20LET. NE kohta siis nii palju, et on olemas ju kohe turbomootor C20NET, plaan ikka ise teha. Sama XE kohta, ehk siis stock ja teha turbokaks. Kolmas variant kohe LET peale panna.

Ei tea küll millal sinna jöuan, mitmed mötted läbi käinud ja eks mötlen tösiselt asja üle veel järele. Muidugi tuleb teooriat öppida ka enne

Aga alustan veermikust köigepealt:
*Uued öötsad koos puksidega
*Uued žarniirid
*Uued rooliotsad (kas sobivad ka suurema mootoriga ehk siis suurematele püstakutele väiksemate omad?)
*Uued kondid (olid vist need, plastikust)
*Uued puksid igalepoole kuhu annab (ehk juba polüretaanid?)
*Uued piduritorud
*Uued ventileeritud pidurikettad (ilmselt siis ka taha lähevad kettad)
*Uued piduriklotsid (vöib-olla paneb kohe siis mingid "racing")
*Uued vedrud vöib-olla vahetan ka madalamate vastu (aga see pole nii tähtis hetkel)
*Uued amordipadjad


Vot nii.

Kainet möistust soovides,
Märt

_________________
tomsonmrt.com

Vaeva on välimusega nähtud ja tulemus kah väga 5+ .
Aga mooror oleks minu meelest siiski C20NET kõige mõistlikum, tunduvalt vähem peavalu seadistamise jms. kuna see juba tehases ära tehtud .

Tänud!
Kuid nagu ma mainisin, siis NE tuleks niipidi, et NE + turbo ise paigaldamine. NET'i vaevalt siitmailt üldse leian

_________________
tomsonmrt.com

Vaeva on nähtud!
Aga lihtsalt plaanidest on vähe, et auto teema siia teha

Köik algab plaanidest ja ma ei näe siin midagi imelikku.

Kui ei sobi, eks siis kustutage

_________________
tomsonmrt.com

võibolla, võiks, tohib?, jne sõnu on siin teemas liiga palju
tee asi enda jaoks selgeks mida sa tahad, siht silme ees = kindel edu
välimus on ahvatlev

_________________
- KKD Motorsport - EstPerformance -

Ma usun, et köik me saame aru mida sa mötled.
Sa oleksid ise kindlasti samal seisukohal, kui oleksid öpilane, käid tööl poole kohaga tööl ja ei raatsi kogu palka autosse korraga matta. Aga saan hakkama ja olen avatud XE pakkumistele.
Samal ajal püüan ka pidurite conversionit teha.

_________________
tomsonmrt.com

Esimestel kordadel kui lisasid oma auto siia, siis oleksid võinud mainida ka turbost mõne sõnaga.

ei ole ju olemas c20NET,vaid on olemas C20GET

Tuleb ruttu esimene lehekülg täis jutustada, sest pilte niiiiiii palju

_________________
Aitan Ebay'st asjade tellimisega või maksmisega.

Eks see oli kirjas, aga bann oli kiire tulema


GET jah, minu apsakas.


Heh, korralik ajalugu vähemalt :P

_________________
tomsonmrt.com

Ja jah, masin ilus ja nii aga no see "turbo" plaan on sul ikka veel nii algne et enne oleks võinud midagi äragi teha selles suunas ja siis teema teha siia. Tõesti ei viitsi siin klubis ka lugeda ainult silla pukside vahetusest.

_________________
Mitsubishi Lancer Evo 6
Mitsubishi Lancer Evo 2
Opel Omega MV6

Polegi enne kuulnud, et foorumis PEAB lugema köigi teemasid.

Nagu ennist mainisin, kui ma ei sobi veel siia..siis pange mind lukku

_________________
tomsonmrt.com

Kas kellegil on kogemusi mootorivahetus + ARK = ? Ehk siis vöimsama mootori paigaldamine.

_________________
tomsonmrt.com

Turbomootorit ametlikult vabalthingava kohale sul ilma suure bürokraatiata vahele panna ei lasta (Liialt suur võimsuse vahe)...Vilista ARK-le ja tee projekt teoks. Kui nemad on lihtsalt nii isased ja vilistavad neile kehtestatud direktiividele siis ei viitsiks ka mina kõike nendega kooskõlastada.

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.