Omal siis sellise aparaadi ehitus käsil:

Stange katki, kuna läks kitsaks ühes kohas. Uus carstyle.ee-st:

Powerflex puksiring Keisei Racing OÜ-st:

Kuna taga ülemisele õõtsale sisemised puksid mingil põhjusel ei sobinud, tuli õõtsad ise uued teha:

Taga alumise õõtsa tagumine puks pärit E36 kerega BMW-lt:

Ka käigukasti laagrid vajavad vahetust, OÜ Forss:

Ja siis veel MS I V3 aju Keisei Racing OÜ-st ja stimulaator Mihklilt :

biturbo?

Ei veel... aga on plaanis ühe turboga, selleks ka progetav aju soetatud

Kuhu kohta kokku sa väljalaske kollektori ühendad?
Liiga pikk uss ei tule?
V6 ju.

Turbo tuleb sinna, kus originaalis on õhupuhasti. Umbes-täpselt sama süsteemiga nagu Bentley Arnage-l.

Ise muidu tegelen Bentley, Lamborghini ja Lotuste remondi ja hooldusega... Varsti jääb võibolla Murcielago süsinik esipidurite komplekt ka üle

Sellele on kahte tüüpi ülemisi õõtsasid, ühele sobib Powerflexi toodang ja teisele mitte. Seda loomulikult kuskil ei mainita :P

_________________
Aftermarket.ee // Driftworks

RS2-hel on plekist ülemised õõtsad, vb sinna sobivad.... Aga jah hind ka vastav neil... 1700.- tk oma hinnaga.

Varsti siis võibolla sa enam ei tööta ka seal kus praegu Minu soovitus sulle on toimiv turbolahendus valmis ehitada ja siis uuesti siia teema teha.

Tegu siis Scania turoga

Kas sisu jääb orginaaliks? mis rõhuga üldse plaanid sõitma hakata ja üldse, et sellist kõrvitsat liigutada tänaval peaks natuke mootori mahtu ka olema. On turbol ka mingid specid olemas?

ega vanema välimusega turbot pole nagu näinudki...

ja kas see on sõiduautoturbo:O?

Kirjas ju et scania turbo.

Kes soovib see proovib:)
Audie edukas tuunimine toob aga audisi juurde, edu!

_________________
CELICA TURBO 4WD
www.silberauto.ee