Auto kere siis Lada 2101, valmistamisaasta 1971. Kere ostsin ralliprojektina alustatuna 2005 aasta lõpus. Kere on väga heas korras, mõni üksik pisike auguke oli esitiibades, milled ma küljest võtsin ja uued ostsin. Turvapuur tehtud hr. Heeringa poolt.



Mastiks põhja alt kooritud. Hmm, mõnus töö, ei soovita nõrganärvilistele



Mootoriks tuleb Fiat Argenta 2.0 8 klapi DOHC mootor (120hj originaalis).
Muudatused:
*Uued sepistatud kolvid GCRE - Guy Croft Racing Engines
*SPM sepistatud kepsud
*Nava Linea Sport plokikaane tihend, eraldi W rõngastega
*Kaan porditud, roostevabad racing klapid, BMW pronksist klapi juhtpuksid - Windorf
*Väntvõlli õlituskanalid modifitseeritud, keermestatud õlikanali korgid
*Reguleeritavad nukarattad - Windorf
*Spetsiaalsed kaanepoldid GCRE
*1" mootoririhm - GCRE
*Crank scraper - www.crank-scrapers.com
*Õlipihustid mootoriplokis
*Turbo Holset hx40 super - Pro Turbo Systems OY
*Nitrous Oxide Systems'i wet nitrosüsteem
*Vesi-õhk tüüpi vahejahuti





Sildadest.
*Esisild: Kõik vajalik vahetatud uue vastu. Vanad jupid liivapritsitud ja pulbervärvitud.
*Tagasild: Toyota Hiace LSD-ga - Installeeritud Valgas (+kõik laagrid, simmrid vahetatud.)
*Amortisaatorid: Gabriel
*Pidurid: Uute silindritega ja paigalduskomplektiga tagasild.
Ees Brembo lõigatud kettad + Lucas klotsid.
*Rehvid: Tagumised Hoosier 15*9" drag slickid

´
Sellest autost tuleb B-klassi kiirendusauto, tänavalegaalseks seda ei ehita. Kui kõik asjad plaanipäraselt läheb valmib projekt sellel kevadel.

Suured tänud soovin öelda koostööpartneritele:















Sama teema Ladaklubis: http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=14936

Ja ametlik koduleht: http://www.kopikasracing.ee


Tervitades,
valdz

bhra reeglite kohaselt ei tohiks teise firma tootja mootoriga emv arvestuses sõita klassi?!
või eksin ma milleski?
igatahes päris tore ettevõtmine

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

Mis õlipihusteid kasutad?

Kui tahad kasutada manuaalkasti, siis pead tagasillas uue ülekande leidma. Hiace sildadel näinud ainult 4.8 ülekannet Sellega suht võimatu sõitta. Muidu 5+ ettevõtmine Mis jõunumbreid taga ajad?

_________________
Ford Taunus
430 cid V8 Twin Turbo
1500hp
Best ET 8.5@264km/h with low boost

Ford Mustang GT500 Shelby
427cid V8 Twin Turbo
3000+hp
Best ET 5.9@400 km/h

To Renn: Kõrged reegliinimesed ei tea küll sellest midagi.

To Reims: Hetkel olemas mingi Honda klapiga õlipihustid, loodan varsti bloki koos nendega Windorf-i viia, seal Tiit vaatab üle kas neid saab sinna kuidagi sobitada. Teine variant on Fiati või mingi BMW omad mis läheksid vända raamide külge.

To AndresZ: Hiacele ülekandeid saada palju, vist 2,5 kuni 6eni. Hetkel seal LSD-ga 4,55 ülekanne. Hetkel jääb see. Esialgu proovib u. 400 jõudu saada, jupid peaks veel kestma.

sõida see aasta 13.x välja. siis on nagu juba usutav ja ok tulemus.

400hj ja lada kerel ning õigete ülekannetega pole 12.x ja isegi kõrge 11 müstika - pigem võta aega atra seada. küll ta tuleb

Täitsa õige. Eks alguses tuleb "sünni"vigasid parandada. Hooaja lõpupoole võib 12.x aegu taga ajada

Kuidas tagarattad kinni katad?
Põnev projekt!

Väga huvitav projekt.

_________________
Audi S2 limo / Subaru Impreza GC8 JDM STI

Seda tahaks juba sõitmas näha Aga mis käigukasti sa sinna otsa paned?

_________________
Ford Taunus
430 cid V8 Twin Turbo
1500hp
Best ET 8.5@264km/h with low boost

Ford Mustang GT500 Shelby
427cid V8 Twin Turbo
3000+hp
Best ET 5.9@400 km/h

Tagatiivad on üli IN minu silmis Väga hästi sobivad sinna, kui saladus pole siis millelt need kaared või kuidas sa nad selliseks said?
13.x aega peaksin mina oma 160kw NA autoga sõitma, kui ikka enamvähem häälde saad sellisele mootori sisule vastava rõhuga siis pakun et 12.x juba esimesel hooajal
Edu igatahes, üks huvitavamaid projekte üle pika aja...

_________________
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.

Taavi küsis TEH vastas


Aga koopalaiendid on igivana topeltratastega Ford Transiti omad, ja muide uued! Sõber Valgast ajas need kuskilt välja.



Käigukast tuleb hetkel originaal, katkimineku tõenäosus on hooaega sissearvestatud.

Täna siis sai enamus torusid kokku aetud. Kollele, väljalase 3", sisselasketorustik, wastegate'i sisse ja homme saan veel kätte wastegatist välja torud. Firmad siis: FEB, DB-HP ja ITALINOX.


Tänud kõigile soojade sõnade eest,
Valdz

väga hea projekt aga kas sa väljalaskele eraldi kanalit ei tee põhja alla ? tean et paljudele zigulidele tehakse alla eraldi kanal veel väljalaske jaoks.

_________________

Väga kanalit pole vaja - toru tuleb küljepealt välja, natuke ruumi on tehtud käigukasti tunnelisse.

Äge projekt.

_________________
BMW 325i E30 2,8L stroker & BMW 328iA E36 Touring