Tere siis ka siinsele rahvale!
Autox siis nagu mainitud vectra 2000 2l doch mootoriga.
Kuna vabalthingava lärinast sai kõrini (võimsus isenesest oli juba suht piisav , 0-100ni 7 sekki jne) siis otsustasin teha rahuliku piimaauto mis olex ka piisavalt vaikne. Et mitte kaotada kiiruses ja samas saavutada suhteliselt vaikne masin , tuligi peale panna turbo ja kuna garaasis juba ammu üx TD04H-13C turbo vedeles , siis saigi see aastavahetusel rõõmsalt peale pandud. Eelmine nädal sai ka dünos nalja pärast käidud ja enne seda üx 10minutit rõhuga mängitud ja kergelt seadistatud et päris ei uputax.
Numbrid tulid suht head , 257 jõudu rattas kuskil 5k pöörde juures ja kuskil 400nm oli seal 4k pöörde kandis , seda ei mäleta , kas see vääne oli rattas või mootoris. Rõhuga oli see jama , et 4k pöörde juures oli 1.1bar ja hakkas sealt vaikselt langema , 5k juures oli juba 0.7 peale kukkunud ja 6k juures aint 0.5 bari. Ise arvan et wastgate actuator on lihtsalt nõrk (originaalis 0.5bar) ja ei suuda wastegate-i enam kinni hoida. Arvatavasti tähendab see ka seda , et rõhk väljalaske kolles hakkab ka juba omajagu kasvama ja kui mõõta , siis ma ei imestaks kui ta sellise väikse turboga ei olex juba üle 1bari seal 5k pöörde juures. Kahjux ei ole egt andurit ega kella autos , nii et see on ainult teooria. Ahjaa , ajux on autol viimased kax aastat olnud megasquirt (nagu mu eelmiselgi autol)

Mootor:
madalamax treitud vanema tüübi vabalthingava kolvid
originaal kepsud , uued saaled tihendid jne.
td04h-13c turbo
ise tehtud sisselaske kolle
ise tehtud väljalaske kolle
sumpa joox on 2.5 otsast lõpuni koos otseläbi püttidega
olavi cooler
2.5 cooleri torustik
saab 9-5 aero plastik blow off (bosch originaal)
saab 9-5 aero küünlad (saabi tükid sellepärast , et vend on speedpartsi esindaja eestis )
bosch motorspordi coilpack ja originaal xe küünlajuhtmed

veermik on lihtsalt täiesti korda tehtud ja uued bilsu amordid pandud

piduritex on turboka/v6-e suppordid ja kettad 284mm

kere on ka korrashoitud ja tehtud niipalju kui vaja. ja auto välimuse olen ka koguaeg säilitanud originaalis , ei mingit tuning vidinaid , kunagi ehk veljed , aga see olex ka kõik

mihkel ehk paneb ka düno graafiku siia üles

mõni pilt ka siis:

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

Väga kõva ja head numbrid.
Saabi by-bassi pead asendama mingi blow-offiga sest tühikäigul hoiab ta seda kogu aeg lahti ja imeb sealt tolmu sisse.

Isegi imestasin , et nii palju sellest turbost tuli , aga by-bassi kohta niipalju , et turbo nii väike , et sealt tühikäigul tuleb täiega õhku ja kui gaasi paned , siis lastakse see hetkega kinni ka. Algul oli plaan selle ots muidugi filtri alla vedada nagu peab , aga läx kiirex ja praegu on ta nii jäänud. Ex teise sisselaskega teeb ka uue torustiku ja siis parandab ka selle vea.

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

Haige tüüp siia ka ära eksinud

Mis sa jamad Georg, pane ilus replica BOV sinna, saad by-passina teda ka ju kasutada, kuidas tuju tuleb.
See turbo peaks suhtkoht otsas ka olema sinu mootorivõimsuse juures.
Kuna sul voolavus suht hea kaanel, siis ei ole ka ime, et rõhk ära kukub, kuna kõik eest ära tarbitakse.

Kodus üritan lõpuks kõigile osalejatele dynograafikud ka laiali saata.

Varsti siis hakkame minu M10-et samale tasemele upitama

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

niikaua kuni see ennast rõhu all kinni suudab hoida , ei tule sinna mingit muud junni see boschi junn peab oma 300 krooni ilusti välja teenima

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

Ma tulen šaboteerin siis veidi seda klappi

Panen video ka varsti sellest Georgi tõmbest.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Sisselaske temp full loadis oli max 28 kraadi , päris hea arvestades et turbo oli viimase vindini aetud ja cooler on kuskil 30% stange taga peidus

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

Nagu Maxim ütles, et hea ventilaator on tal, et sul nii palju jõudu puhus (loe: ventilaator tekitas mootoris ülerõhu, turbo ju miniatuurne)

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Ega ausalt öelda polex keegi teine ka paremat põhjendust leida nendele numbritele , võttis ka temal ju suu päris naerule

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

Vabandan viivituse pärast aga lubatud graafik ja numbrid ning väike video.
Kuulake omaniku dynotõmbe lõpus

Kokkuvõtlikult sain mina sellised tulemused:
220kw/296hp mootorist (192kw/258hp rattast) @ 4800rpm
475nm mootorist (413nm rattast) @ 4150rpm

Video --> http://www.youtube.com/watch?v=KneZSkW0kYw

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Kuidas pidamine on? kas kast on tavaline f16 või lsd-ga?

pidamine on nii ja naa , väga hull ei olegi , vaikselt hakkab juba harjuma. f20 käigukast on all , see juba vabalthingavana oli selline pool pidune , ex ta varsti viskab hambad laiali

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

väga kõva tulemus, vääne on võimas.
Aga kaua see orig moto sisu sellisele jõule vastu peab.

_________________
WWW.FASTIME.EE
Kõik vajalik kiireks sõiduks

Praegu ei olegi asi selles kaua mootor vastu peab (nagunii see talle eriti ei meeldi) rohkem huvitab mind see , et mida üldse temaga teha saab. Kui leian endale sobiva mootori/turbo jne kombinatsiooni , küll siis teeb ka põhja mis sellele vastu peab ja keerab rõhku ka normaalselt.

_________________
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P

minu meelest ikka müstika et originaal sidur, kast ja kepsud seda asja kannatavad.
kastid lähevad mõnel mehel juba vabalthingavatel...ja kepse on ka kõveraks lastud tunduvalt väiksema väändega.
Nüüd jääme siis huviga ootama mis esimesena läheb :D

PS Hea naer oli :D:D:D

_________________
Calibra Club Estonia www.calibraklubi.ee
56 251 273