TurboClub • Vaata teemat - Opel Calibra 2.0T "4wd" 92a -Marko-

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Vaba Teema ja Foorumi kasutajad » Lugejate Autod

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Opel Calibra 2.0T "4wd" 92a -Marko-

Moderaatorid: Mihkel, Ringo

5. leht 6-st

[ 82 postitust ]

Mine lehele Eelmine 1, 2, 3, 4, 5, 6 Järgmine

Printerivaade

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.05.2009 12:19

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Plokikaan uuesti paigas, tihendi paksus seekord 2,4mm mis alandas surveastme 8.3:1 juurde. Klapikambri ja karteri tuulutus ka valmis - testitud et toimib.
Hetkel olen veel kahevahel kas ABS süsteem jätta toimivaks või kaotada ära.
Sisselaske kollektori juures vaja NOS kinnitused teha, kütuserõhu regulaator paigaldada ja mootori osas masin komplektne.

Pilt

_________________
Opel Calibra 2.0T 4wd | Subaru Impreza 2.5 WRX | Opel Astra GSI rwd & turbo | Mazda 6 MPS | Autopeatus OÜ - http://www.autopeatus.ee
Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni

Viimati muutis Marko, 09.06.2009 12:40, muudetud 2 korda kokku.

Üles

Reims

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.05.2009 12:23

Liitunud: 21.03.2006 14:54
Postitusi: 273
Asukoht: Tallinn

Millal hääli kuulen ja tundub et said kõik vedrud ka kätte.Mis küünlaid kasutad?Mis vahega?Me tegime ka eile edusamme,tõstsime tiba rõhku,aga omad anomaaliad kollitavad

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.05.2009 22:14

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Reims kirjutas:

Millal hääli kuulen ja tundub et said kõik vedrud ka kätte.Mis küünlaid kasutad?Mis vahega?Me tegime ka eile edusamme,tõstsime tiba rõhku,aga omad anomaaliad kollitavad

Viisin Tiidule kotiga neid vedrusi, ta sorteeris asisemad välja. Lisaks mootorile teen ka konsoolis uuendusi. Paigaldasin reguleeritava roolisamba, rooliluku korpuse kohale toimetamine võtab veel aega 3 nädalat. Mootori poolt tahan kõik valmis jõuda järgmise nädala jooksul. Kütuserõhu regulaatori asukoha leidmine on paras lego aga küll laabub seegi, voolikuid vedada on juba lihtne.
Küünlad on NGK BCR8ES, neid testis Mart Pere ja olid ainsad millega mootor korralikult töötas suure rõhu ja NOS`iga. Mina sain katsetada neid 1,6bari rõhuga ja väga hästi toimisid. Sädevahe on 0,6mm

Üles

hents99

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.05.2009 23:07

Liitunud: 12.03.2005 18:40
Postitusi: 1371
Asukoht: Tartu

Oijah neid valepidi mootoreid... Mõnusalt kitsas olemine.
Üks mersuvend Rootsist just näitas sarnast projekti, mida ta teostab. Enamjaolt tegeleb õigetpidimootoritega, nüüd väike vaheldus:

Pilt

_________________
Hobisõikukite mehaanika, elektroonika, custom jupid - ideest teostuseni ühes kohas.

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 12.05.2009 21:39

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Sellel masinal on ruumi küllaga, kõik asjad mahuvad kenasti ära. 4wd masina kohta ei saa öelda, et mootor valepidi... olgu mis pidi tahas, peamine et kõik rattad veaksid. Kellele mis, minule meeldib 4wd kuna iga ilmaga rõõm liigelda.
Selleks, et differ väga hea saaks vaja veel õli jahutus teha. Nissan 300zx käigukastil väidetavalt elektriline õlipump olemas. Homme peab VKM`ist läbi lippama ja kasti uurima, seal selline vidin riiulis.

Tugevdus lõpuni viimistlemata, vaja kelleltki laenuks saada difri poolse pooltelje simmeri kinnituse korpus. Selle järgi saab freesida ava vastavasse mõõtu ja keevitaja kätte jupid viia.
Pilt

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 17.05.2009 21:55

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Mõned kütusevoolikud on ühendamata. Homme ilmselt mootoriga asi niikaugel, et võib käivitamist proovida.
Hetkel kogu torustik turbo->vahejahuti->segusiiber tehtud 2,5" torust. Kas oleks kasu kui vahejahutist sisselaskeni teha 3" toru ja 2,5" jätta turbo -> vahejahuti vahele.

Pilt

Viimati muutis Marko, 07.09.2009 0:35, muudetud 1 kord kokku.

Üles

Mihkel

Teema pealkiri:

Postitatud: 17.05.2009 22:21

Liitunud: 16.12.2004 2:41
Postitusi: 4626
Asukoht: Tallinn

Peab vaatama torude pikkusi ja arvutama õhuvoolu kiiruse torudes.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Üles

tommy99

Teema pealkiri:

Postitatud: 18.05.2009 8:20

Liitunud: 28.11.2005 20:46
Postitusi: 92

mis need kiirused olema peavad? siis turbost vahejahutini ja vahejahutist sisselaskeni? kas on mingid kindlad normaal kiirused etteantud?

Üles

uhti

Teema pealkiri:

Postitatud: 18.05.2009 10:11

Liitunud: 04.12.2004 16:10
Postitusi: 161
Asukoht: Tartu lähistel

Mootor ja kapoti alune on küll väga ilus

Sul astra ka veel alles?

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 22.05.2009 0:40

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Hetkel jäävad 2,5" rv torud. Mingi hetk teeb mõõtmised, et kuhu vaja jämedamaid torusi. Uued tulevad juba alumiiniumist. Mootor komplektne, vaja veel juhtmed viisakalt paigutada.
Vasakpoolse logari olen suutnud eelmisel aastal auguliseks sõita, enne ei taha spoilerit ette panna kui see ka vahetatud. Homme tuleks küljespoilerid paigaldada, summutit kohendada ja roolisammas vahetada.
Astra on alles, kunagi jõuab järg ka temani

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 01.06.2009 0:06

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Hetkel seis selline, et kui Kunn on paar päeva puhanud ning tahab jälle masinaid seadistada, hakkab loodetavasti see isend liikuma.
Tagumisele spoilerile paneb lisa ja masin tuleks üle värvida. Üks WB lamda on ka puudu, see muidugi ei sega sõitmist kuna Vemsil on oma andur olemas.
Summuti rändas ka õigele poole, simonsi suure reso asemele tuli 3" RV pütt

Niisama pilt
Pilt

Üles

Mihkel

Teema pealkiri:

Postitatud: 01.06.2009 9:44

Liitunud: 16.12.2004 2:41
Postitusi: 4626
Asukoht: Tallinn

Ma vaatan, et sul hakkab ka autode hoiustamise ruum otsa saama :-D

Üles

Marko

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.06.2009 0:22

Liitunud: 02.02.2005 17:43
Postitusi: 760

Mihkel kirjutas:

Ma vaatan, et sul hakkab ka autode hoiustamise ruum otsa saama :-D

Ega seal väga palju ruumi enam polegi, arvestades et õhtuti seisab hoovis 6 masinat

Karteripõhja tihendi vahelt lekkis õli ja kiskusin alt lahti, et uus tihend ermeetikuga kinni panna. Silma jäi aga jahutusvedeliku leke plokikaane tihendi vahelt otse silindrisse. Survestasin jahutus süsteemi ja oli selge, et pea tuleb uuesti maha võtta. Põhjus miks lekkis - ARP tikkpoldid panin plokki keermeliimiga siis kui metallist tihend ja pea olid ploki peal. Keermeliim pressis mingisuguse koguse välja ja otse ploki ja tihendi vahele ning jättis sinna õhukese kihi mis kivistus ning tihendus oli selles kohas ebapiisav. Õnneks sai see probleem eos kõrvaldatud. Mootor uuesti koos, homme saab ehk vahekasti tugevduse keevitusse saata ja Kuunol seljas elama hakata.

Üles

MazdaGTI

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.06.2009 7:18

Liitunud: 03.09.2005 23:13
Postitusi: 125
Asukoht: Tagadi getho.

No aga kus tagumine stange on, ei sobinudki vä? :shock:

_________________
http://www.mazdasgarage.com/foorum/ Mazda autofoorum
http://www.db-hp.ee

Üles

zoom1

Teema pealkiri:

Postitatud: 10.06.2009 11:18

Liitunud: 03.12.2004 20:27
Postitusi: 833
Asukoht: Tartu

Miks sa tikud üldse keermeliimiga panid. Samuti ei tohiks neid põhjani ka keerata.

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

Üles

5. leht 6-st

[ 82 postitust ]

Mine lehele Eelmine 1, 2, 3, 4, 5, 6 Järgmine

Foorumi pealeht » Vaba Teema ja Foorumi kasutajad » Lugejate Autod

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 63 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa postitada siin foorumis manuseid