see esialge tihendi mõte läheb siis ikka käiku, ei olnudki selles äda?

_________________
WWW.FASTIME.EE
Kõik vajalik kiireks sõiduks

Tagumine spoiler kiskus jõuga ennast viltu ja võrreldes originaaliga oli kordades raskem.
Tean kuidas ARP tootja on soovitanud polte paigaldada, teadlikult keerasin poldid plokki keermeliimiga.
Hetkel tundub, et see tihendi teema toimib. Mingil päeval saab tõstukipeale ja siis teen täpsema katsetuse. Kindel on see, et üle ajanud keermeliim oli põhjuseks miks enne lekkis.

_________________
Opel Calibra 2.0T 4wd | Subaru Impreza 2.5 WRX | Opel Astra GSI rwd & turbo | Mazda 6 MPS | Autopeatus OÜ - http://www.autopeatus.ee
Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni

A võti?

Varsti oleks vaja endalgi mõnda asja väänata

_________________
TurboLestaKala | JAM Racing

Ei usu ,et karteri tihend lekib ,mitmekordsed ponnistused on lõpuks viinud ikka viimase raamipakuni ,mis tahab ikka heasti hermetsimist.

Sa ei peagi ju uskuma, lekkis karteri tihend
Täna vahetan esisilla stabika puksid ja kondid ning žarniirid. Rohkem seal sillas ja veermikus vahetamata juppe polegi
Kuna kast maas siis kindluse mõttes vahetan ka difri simmerid uute vastu ja loomulikult paigaldan kergema hooratta.

Inimlikust lohakusest tuli soetada uus pihusti ja coil kuna ühelt autolt teisele aju paigaldamine on täielik lollus. Seda enam ei juhtu, igal masinal oma aju
Selline eksimus või(s)b mootori maksma minna, pihusti oli 100% avatud ja pihustas silindrisse väga palju kütet. Starterit andes poos mootori kinni, surved oli hiljem mõõtes korras.

Releed ja kaitsmed paigutab selliselt et tava inimene ei märkagi muudatusi. Vems paigaldasin originaal aju kohale.



Subaru ehituse käigus tahtsin proovida endisest võimsamat turbot ja hetkel Calibra ilma föönita. Halb tunne oli töötavat asja lõhkuda kuid proovimata ei tahtnud Subarule samasugust turbot soetama hakata. Eks elu näitab millal see auto omal jõul jälle liikuma hakkab.

Hea uudis on see, et tuleb mõõtmetelt sobilikum sisselaske kollektor.

_________________
Opel Calibra 2.0T 4wd | Subaru Impreza 2.5 WRX | Opel Astra GSI rwd & turbo | Mazda 6 MPS | Autopeatus OÜ - http://www.autopeatus.ee
Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni

Selleks, et differ väga hea saaks vaja veel õli jahutus teha. Nissan 300zx käigukastil väidetavalt elektriline õlipump olemas. Homme peab VKM`ist läbi lippama ja kasti uurima, seal selline vidin riiulis.

Tugevdus lõpuni viimistlemata, vaja kelleltki laenuks saada difri poolse pooltelje simmeri kinnituse korpus. Selle järgi saab freesida ava vastavasse mõõtu ja keevitaja kätte jupid viia.
Küsiks
Kas on ikka piisavalt tõestatud ,et ikka korpus venib ja seetõttu nurkülekande hammakad saba annavad? või hammakad nõrgad?(on kolm korda laiali saanud enda masinal)
Kindlasti se abinõu ei laiene sellele toruvõllile milleabil saavad tagarattad ülekande ehk teisisõnu võll millest läheb läbi p.esimene veovõll (ka poolteist korda lahkunud),kasti peavõll ka murdunud ei tea ehk oli kah juba vana.
Aga eks seekord proovin ka veel selle lisatugevduse teha.
Kui liikuma saad oleks hea teada mis jõu ja rõhujuures veel kestab.
Edu.

Nii, kaugel see Calibra on? Kas midagi toimunud ka vahepeal või siiamaani seisab ilma turbota?

Palju sellise kompoti juures umbes jõudu võis/võib olla?