Fiat coupe 2.0 16v Turbo ...::: Arne :::...

[635Driver]

Ma nüüd ei mõtle aind sind selles teemas vaid ka paljusi ülejäänud turboprojekte kaasaarvatud mina ise.Piltlikult on päris naljakas mõelda kui turboauto maanteel kihutab vabalthingavatest 250km/H mööda ning 3km. pärast hääletab plokikaas käes WINDORFI poole
Loodan,et arp poltidega enam sellist jama ei juhtuks ja kone jääb kestma ilusti.

[Astrona]

Ma nüüd ei mõtle aind sind selles teemas vaid ka paljusi ülejäänud turboprojekte kaasaarvatud mina ise.Piltlikult on päris naljakas mõelda kui turboauto maanteel kihutab vabalthingavatest 250km/H mööda ning 3km. pärast hääletab plokikaas käes WINDORFI poole

Et vabalthingavaga 250kmh mööda kihutada on vaja 200sekundit põhjagaasi hoida - korralikul turbo projektil 20sek ehk kiirust peab 10x vähem ületama
Ja selle vabalthingavaga võid 3a iga 3km tagant windorfis käia, ikka sügad kukalt ja mõtled, mis valesti on. Kontrastiks, see kui IC lõdvik järvevana alguses lahti oli ja paar bemmi end hästi tundsid... Mäletad, käis mõte läbi, et tõmbab teeäärde kruvib lõdviku külge....

[arne13]

Nüüd siis auto jälle üle pika aja liikvel
Ehk Viljaril on aega lisada mõni pilt ja natuke juttu, mis tehtud sai :P

[c20xe]

Millal siis demo taas saab? Või pean jälle külla tulema?

[arne13]

Viljar liiga hõivatud või laisk aga katsun siis ise kirjutada natu mis tehtud sai.

Kolvid sai siis uuesti tellitud ja tiba suuremad kui eelmine kord.(85,5 mm). Plokk lihvitud. Ja nurgast sai leitud ka peaaegu,et uus plokikaas.
Eemaldatud ka balantsiirvõllid ja tehtud pimedad ette.
Kuna ploki lihvimise tagajärjel ulatusid kolvid tiba üle tihendi, siis töödeldi ka neid natuke.
Sai vahetatud ka hulganisti tihendeid ja asi sai päris hea.
Madalatel pööretel autol jõudu rohkem kui kunagi varem.
Sissesõitu sai tehtud 0,8 bariga aga nalja oi oi kui palju

Väga kena ja hea töö VKM-i poiste poolt. Suured tänud

[c20xe]

Väga mõnusasti liigub. Tekitasid sõltuvuse, tulen küsin teine kord veel demo kui võimalust!

[AnvarV]

[AnvarV]

.

[arne13]

Auto on põhimõtteliselt müüa.
Pakkumised ps-i või 53016009 Arne

[arne13]

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=8c24" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk on kellegil huvi

[Arsi]

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1964775&rhash=8c24
Ehk on kellegil huvi

Tere .

Kõvatasin mina seda autot juba aastaid . Nüüd siis sai lõpuks oma garaaži ära toodud .
Plaanid : Esmalt tuleb likvideerida kõik õli ja muud lekked ( tubli töö VKM ) .
Palju tööd on veel kapoti all.
Ära tuleb eraldada mootoriruum ja õhuvõtt . Kõige lõpus peab võtma nööbist kinni mõnel pädeval vennal , kes selle korralikult käima paneks .

Adminn võiks ka teema pealkirjas omaniku nime vahetada .

Tervitustega
Arsi.

[Arsi]

Kunan aega on läinud viimasest rihma vahetusest päris mitu aastat , siis on mõistlik ka see vahetada .
Et ennast natuke paremini tunda , otsustasin Gates racing poole vaadata .
Kahjuks sõber Google andis ainult import keeles vastuseid ja mitte ühtegi viidet , et keegi selliseid vigureid ka kodumaa pinnal müüks.
Ledub siit mõni inimene , kes tegeleb Gates racing rihmade müügiga?

[Arsi]

Täna sai silindrites surved üle mõõdetud . Tulemus ei rõõmustanud kuidagi.
Esimene 12,1 teine 12,1 kolmas 12,7 ja neljas 7,8 .
Õli valamine silindrisse tulemust ei parandanud , st mure kaane küljes .
Pikka pidu polud, sai õlle kõrvale kaant hakata maha võtma .
Saaga jätkub homme .

[Arsi]

Saaga jätkub .
Mootor sai juppideks võetud . Pilt oli kole .
Väntvõll ja kepsud on korras . Kaanega pole ka lood kõidge hullemad . Maha oli põlenud 1 neljanda silindri väljalaske klapi pesa . Selle saab välja vahetada .
Blokiga on aga lood nutused . 1-3 silindri seinad väljalaske poolt triibulised ja neljas .....see ikka päris otsas .
Nüüd peab mõtlema, kas veel korra puurida või alustada uue blokiga otsast peale .
Kolvid ka kõik surnud . Ülemine surverõngas kõigil juppideks + rõnga soon laiali nagu kasaka pasun.
.
VKM meeskonnast võeti ka ühendust ja paluti esimest postitust muuta . Jätan selle siinkohal tegemata.
Lisan hoopis fakte . Silikon ei asenda tihendeid . Kütuselatt : kui see on 2 poldi kinnitusega , siis peaks mõlemad kinni keerama . Ma ei valeta kui ütlen, et õlivannil oli ainult 1 poldiga kinni . Aga silikoni oli pandud usinalt . Kasutatud oli vana tihendit , mis oli pooleks . Karteri tuulutuse kollektor oli ainult silikoniga paigaldatud . Päris kindlasti käib seal tihend. Eelmise omaniku sõnade järgi läks mootor kokku kõikide uuete tihenditega . Vähemalt maksis ta nende eest . Imelik oli ka see , et kepsu saaled olid osaliselt Fiat originaalid ja osad mingi muu tootja omad .

[arne13]

Õlilekked ilmnesid koheselt, kui oli auto kätte saanud. Teavitasin ka VKM-i sellest. Karol palus lahkesti tagasi garantiisse tulla, sinna ka läksin. Siis sain Viljari käest sõimata, et nii need asjad ei käi. Eelnevalt tuleb aeg broneerida. Palusin siis ka aeg broneerida. Lubas helistada kui neil aeg tekib. Kahjuks jah 5 aastat sellest juba möödas, aga aega ei saanudki, enne sai kannatus otsa.