No aga rääkige maaletoojale ka seda, et kanalid ei kattu ning tihend ei pea hästi.
Maaletooja annab ehk tagasiside tehasele edasi.

Mis jõududesse puutub, siis mul bemmil stockis 141kw ning kevadeks ehk rohkemgi.
Siis oskan täpsemalt kommenteerida kuidas tihend peab.

Kisub jube OT-ks ära

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

nissanil on ka 1l töömahu kohta 150hp palju sul bmw on ? 80hp. seega poole vähem jõudu. pealegi sul pole bmw ülelaadimisega

Stockis sx-il ju 124kw?
Seega mõlemal autol stock konditsioonis peaaegu sama hp liitri kohta.

Jutu point on selles, et alati ei pruugi ühe auto tihendi pärast terve firma toodang sitt olla.
Ja paljuski mõjutab asja ka toote paigaldus.

_________________
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.

Endalgi olemas kogemus Reinz-i tihenditega.
Selline oli tihend peale 300km läbimist 1,2barise rõhuga.


Kas plokikaane poltide pingutamisel dünomomeetrilist võtit kasutasid? Poltide kinni keeramisel on oma järjekord ja mitu korda erinevate tugevusega keeratakse poldid üle.

Soovitan osta Nissani A-varuosa tihendi, kui õigesti paigaldatud peab 1,2 bar-i vastu ja maksab 1100kr.

_________________
302hp/464nm

Stock konditsioonis oleks see tihend väga viis - praegusel juhul ei ole aga sinnapoolegi
Tihend sai pingutatud ~3k Nm võtmega. Järjekord ja pingutus momendid täpselt paberi järgi mis tihendiga kaasas oli.

Siin pilt eelmisest tihendist, see pole reinzi toodang.

_________________
CA18DET best et 11.1s 205kmh

no ma ei tea, hea, et terve tihend kaane külge ei jäänud
eks kommenteerin ka lähemalt, mis mul toimuma hakkab...

_________________
NisMo history: 3x 200sx S13, 1x Pulsar GTiR , 1x S14A ...to be continued

tuleb vist jah, metall tihendi peale mõtlema hakata, eks näha mis kevad toob. vb terve kompl. tihend, kolvid, saaled :P

arvatavasti http://www.apexperformance.co.uk leheküljele tuleb tellimus teha.

Sai nüüd mootor juppeks võetud, selgus et kes selle kokku pannud ei osanud vähemasti kolvirõngaid õigesti paigaldada, aga neid kolbe enam mootorisse ei lähe (tuleb veel mõned muudatused) eks suveks näha mis saab. Eesmärgiks on 300+hp

Varsti tänavatel