Modifitseerisin wastegate'i aktuaatori kahekambriliseks, et kontroll rõhu üle parim võimalikust oleks. tegelikult oleks see parim muidugi välise wastegate'iga, aga kuniks sobivat divided koda ei leia, ei viitsi jändama hakata.
Puurisin diafragma teisele poolele jääva kambri seina ava ja keevitasin kuuse külge. Sellest aga ei piisa, kuna see kamber pole õhutihe: ajami varre ja korpuse vahelt tuleb õhk vihinal välja. Kuna seal oli täpselt paras süvend, siis tuhnisin veidi pihustite O-rõngaste varudes ja leidsingi sobiva tihkelt vahele mahtuva O-rõnga. Paigalduseks ja hõõrdumise vähendamiseks aktuaatori töö ajal määrisin asja kokku Würthi kuumakindla ja väga püsiva vaskmäärdega.
O-rõnga fiskeerib oma kohale plekiribast tehtud stopper:
Tagantjärgi on seda traadikäkerdust halb vaadata kuid kuju poolest ei saa viriseda sest muu kujuga see lihtsalt EI MAHU sealt vahelt välja kui mootorit maha ei taha võtta ja eelduseks on see, et pole LOG style. 2mm pikema plokikaane tikkpoldiga, ta enam vahele ei mahuks 