Tere
Pole ammu kuskile foorumisse ühtegi teemat teinud, nüüd üritaks meelde tuletada ja sellega ühelepoole saada :D
Nagu vanasõna ütleb et igast Subaru mehest saab üks kord Evo mees, nii sai ka minust. Läbi aegade olnud igasugu subaruid Gt`dest kuni STi`ni välja, kõik selle vana hea GC8 kerepeal, kuna lihtsalt minu arust peab oskama mees sõita mitte auto ja ega need uuemad Evod ja Subarud väga eriti ei meeldigi(lihtsalt sellise vanakooli maitsega).
Peale viimase subaru müüki sai üks aasta otsa igasugu muude asjadega tegeletud ja üritasin teha ühte nö wannabe street legal e36 Bmw`d mis paraku kukkus nii hästi välja et peale müüki panemist sain temast ka kolmandal päeval lahti 2850.- ja auto sõitis soome.
Ja siis ei olnudki muud kui hakkasin hirmsasti a24 tuhlama ja otsima igasuguseid Evosid. Evo IV oli valikus tol hetkel rohkem kui kolm ja kõik olid omamoodi kahtlased, küll oli roole ümber tõstetud ja 1.4L lanceri dokumentidega ja küll oli lihtsalt selliseid autosid mis oligi "Müügi jaoks" leedust toodud.
Aga ühel päeval tuli Marguse poolt müüki üks Evo VI, mis ei olnud eestis arvel ja alles jaapanist import paberitega, mis tundus sellest listist olevat kõige mõistlikum valik
Ühel päeval käisime sõbraga vaatamas ja proovimas, auto meeldis väliseid defekte oli aga ülejäänu oli kõik mõnus tihe.
Siis sai koju mindud üks nädalake ringi vaadatud ja plekk kokku kogutud ja tõin ta ära. Ostu kuupäev oli 5.märts.16
Siiani olen temaga vuranud erilisi probleeme pole olnud peale Wastegate actuaatorite ja siduri näol.
Kõik töötas oli ilus tore kui ühel päeval(tänasest 5kuud tagasi) sai niiöelda enda harimiseks kruusateid paugutatud ja ühes magusas kurvis tuli tigin mootorisse ja jätsin auto seisma.
Seisis ta mingi paar nädalat kui hakkasin lahti võtma. Kuna vana subaru mees siis alustasin saaledest :D see osakond oli seal kõik korras ja panin kokku tagasi. Praegu ootab kaane tõstmist et teada saada mis seal tegelikult juhtus.
20.11.16
Hetkel mootor mahavõetud ja pukki pandud
Lahkamise käigus tuli igasugu huvitavaid asju välja
2 ja 3 silindri kepsud jumala kõverad aga hülss tugev 4+
4silinder kolb ära sulanud ja hülss 3sajandikku ovaalne
Järgmise nädala sees üritaks ploki hoonimisse saata ja siis korra veel üle mõõta et lõtkud oleksid kindlasti alla 8sajandiku kuigi vabalhingavaid ehitatakse 12 sajandikuse kolvilõtkuga
Vahepeal mulle tassitud igasugu huvitavaid detaile nagu näiteks tein super street coiloverid ja evo 9 sidurikomplekt alumiinium hoorattaga
19.12.16
Hetkel suurt midagi toimunud pole, mootori plokk on hoonimisest minuni tagasi jõudnud ja hooniti tehase mõõdust 1sajandik suuremaks kuna mootor alles suht süütu, ploki hoonija ise arvas et läbisõit võib seal alla saja tuhande olla.
Natuke sai ka tuunitud mootorit nimelt tasakaalustus võllid ära deletetud ja hooratas sai ilusti korda tehtud
Plaanid on autoga sellised:
-Plokikaan rebuildida
-Mootorile tahaks teha täis rebuildi see eeldab seda et Arpi tikud üles ja alla, Kangemad kolvid ja kepsud.
-Õlipump ülekontrollida, vastavalt vajadusele vahetada
-Suurem turbo, uus väljalaske kolle
-Talveks väiksed pidurid
-Suveks coiloverid
-Uus sidurikomplekt
Ostes üks pilt
Paar päeva peale ostu üks pilt
Hetkeseisust üks pilt
Hetkel seisab auto garaasi kõrval ja maalrid tegelevad laiendite värskendamisega ja mootor Otsib uusi kepse ja kolbe(kel võimalus siis tehku omapoolne pakkumine)
