TurboClub

Heade soovituste eesmärgil panen siia üles ka enda turboka.
Autoks siis AAN mootoriga 92-l aastal välja lastud audi S4. Originaalis 2.2-liitrine R5, 20 klappi, 169kw. 6-e käiguline manuaal.
Masin minu käes olnud nüüdseks 2 aastat ja sai soetatud eesmärgiga ehitada kiire tänavaauto.
Kuna mõni kuu tagasi sai enda rumaluse tõttu sellel motol üks kolb ära sulatatud, siis sai ehitatud uus ja parem
Nüüdseks 350km sõidetud ja siiani probleemideta.

Spec list:
VEMS V3,6 ecu
VEMS segukell
boosti kell
AAN plokk, puuritud 81mm-lt 83mm-le
originaal 86,4 käiguga vänt, millel kepsukaelad lihvitud 3mm peenemaks
bmw M50B20TU 145mm kepsud
supra 7M-GTE kolvid, 1,2mm madalamaks freesitud, CR:8,0
2.5 diisli kaanetihend
turbo K24-7000
pihustid, pump OEM
oil-catch tank
TFSI süütepoolid
denso iridium küünlad

Vaikselt üritan jõudumööda täiustada ning suurema turbo peale üle minna. mõned pildid:

Nagu üks tuttav mul ütles S4 tuunimise kohta "see on sama hea kui võtad merekonteineri ja hakkad seda tuunima"
Endal oli selline lühikest aega, väga raske kaalu poolest, tahab ikka võimsust korralikult, et liikuma hakkaks.
Palju hobuseid on?

hästi öeldud universaal veel peaaegu 100kg raskem kui sedaan. Hetkel mootori sissetöötamise ajaks sätitud rõhk 1bar peale ja map tehtud kuni 3400rpm. Peale seda keeran 1,5bar-ni ja piiraja 7100 peale. Siis peaks jääma sinna 200kw kanti või veidi peale. Kuna CR ainult 8.0:1, siis peaks võimaldama süüdet ka päris hästi keerata.

Nii harjund, et selliste mootoritega masinatel 400-600 heppa :D ... 200kw lausa üllatav sry Aga muidu jõudu ja jaksu

njaa...eks ma pürgin sinnapoole

Datsunimies kirjutas:Nagu üks tuttav mul ütles S4 tuunimise kohta "see on sama hea kui võtad merekonteineri ja hakkad seda tuunima"
Endal oli selline lühikest aega, väga raske kaalu poolest, tahab ikka võimsust korralikult, et liikuma hakkaks.
Palju hobuseid on?

Pole siin viriseda midagi kui vaadata one mile sõite siis on sellised kered vägagi korralike tulemusi näidanud. Samuti Super Street klassis sõidavad peamiselt sellise kerega masinad ja sealgi peavad pidurdama, et lõhki ei sõidaks.

Kristjan

Vahepeal asi veidi arenenud. Peale said boschi 440cc pihustid, süütepoolide juhtmestiku korrastatud ning kokku pandud k26/t04 hübriid turbo.
https://db.tt/ggGVuZBNTn