Lisaks ka siis ajaviiteks siia foorumisse oma sinise liikuri.

hetkel siis audil tehtud :

katid eemaldatud
paigaldatud keraamiline labadega sidur+korv
aju chipitud
bybass vahetatud
rihmad, õlid jne vahetatud

Rohkemat siis polegi tehtud. Parim 1/4 miili aeg oli 12,784 ac kiirendusel.

mõnus vaikne pereauto

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.

231km/h @ OMC
8.521 @ SpeedEst
Distanse igas mõõdus läbitud ja üsna kiirelt

_________________
302hp/464nm

kaugel see projekt on??? jutud liiguvad, et oli suht rajuks läind ja äpardus juhtunud... millal uuesti sõitma saab ja töö käigust pildid ei teeks paha ning ka komponentide valikuid oleks tore teada

_________________
Opel Calibra 2.0T 4wd | Subaru Impreza 2.5 WRX | Opel Astra GSI rwd & turbo | Mazda 6 MPS | Autopeatus OÜ - http://www.autopeatus.ee
Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni

"Äpardust" ei kommenteeri aga eks nende autoehitajatega kord nii juba ole- mis sitasti, see uuesti. Ehk siis paljude teiste kombel püssi põõsasse Oliver ei viska ning kuulu järgi 2-3nädalat ehk läheb veel aega.

_________________
Aftermarket.ee // Driftworks

väike ot. aga äkki teeks oma klubi "mehed kes püssi põõsasse ei viska" :D, ma usun et liikmeid oleks!


Markus

_________________
Wivel- Worlds 1'st activity tracker for cars and motorbikes

Aga jah... eks tegijal ikka juhtub, manitsustes hoolimata oli vaja ikka ju ära proovida milleks asi võimeline on eks nüüd tuleb uus ja parem

_________________
Jumal lõi turbo lag-i, et ka V8 omanikel oleks võimalus.

Kui tõeliselt kiire ehitatud auto maiste on suhu saadud, siis pigem on just raskem variant püssi põõsasse viskamine

Kena kui uued pildid pandaks kuskile, kust nad vähe aja pärast ära ei kao. Näiteks nagi.ee vms

Juhtus jah väike äpardus, kuid see oli ainult aja küsimus eks hoian töökäiguga kursis ja lisan ka mõningaid pilte varsti tehtud asjadest. loodetavastu kuuleb veel see aasta mootorihäält...

pihustid siis Porche biturbo peal kasutatavad, läbilaskega ~1,5 korda rohkem kui RS2 orig. Kasutusse jäi RS2 orig rõhuregulaator.
*custom soft mootorijuhtimiseks, 2.0bar rõhuga ~430hj, 2.3bar 450+. Nende nr paikapidavuse kohta saab siis tõestust pärast mõne jõupingi külastust, seni võib arvata, et on rohkem kui originaalis
õhulugeja, map, nukad on rs2 originaalid.
Kohustusliku kavana sai autole külge ka A/F (segu) ja rõhukell.
Torukollektor.
Õhufiltriks läks peale pikki otsinguid ja sobitamisi OMP koonus, mis ainukesena mahtus sinna.

turbo Garret T04/T3:
kompressori poolelt
tiivik 61/82mm, trim 56, A/R 0.50

turbiiin
tiivik 72mm, trim 76, A/R 0.83

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.

http://www.nagi.ee/photos/valgeluik/?picture_type=t&page=1


mõned pildid siis ka, eks lisan jurde kui tekib

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.

http://www.youtube.com/watch?v=gYGEQmWOT0U&mode=related&search=

see siis väike mälestus kevadisest sr yritusest...kõrval sõidab taavi

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.

eriti kõvad on selle video kommentaartid :

Sa pole minu Omegat suutnud niimoodi ära tuunida
- aga vaata kuidas ma selle Audi olen !
Sinu audi ?
- Jah
Audi ?!??

äge

see kes filmis, see rääkis mingi juuatäis tegelasega

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.

natuke teemast mööda, aga ega sa ei tea/ei taha öelda kesse filmis seda, jõle tuttav hääl oli

_________________
200SX with Rb25det
http://www.es-racing.ee
http://www.es-wheels.ee

Ilvar filmis

_________________
elu nagu hernel...peaasi et supi sisse ei satu.