Rover 820 ti rs
kw : 147 (0,7 bar)
aasta : 1995

Ühtegi kiirenduse parameetrit ei oska peast ütelda. Ilmselt jääb 0-100 sinna 7 sekundi kanti. Turborõhku on tõstetud 0,9 barini.

Auto soetasin mõttega seda kunagi ka võistlustela kasutada kuid nüüd on ta siiski igapäevaauto ja sobib selleks ideaalselt.
Tõenäoliselt ei talla ta võistlusasfalti siiski kunagi.

Aga turbo läheb ka tal mõnikord katki.
Praegu peal juba kolmas turbo.






Veel pilte

_________________
> Veebilahendused <
www.FOTOALBUM.ee | Rover Club | Rover 820 ti rs

praegu on aga stock turbo peal ?

_________________
Alfa Romeo Brera 3.6 JTS V6 Q4
Ex Fiat Coupè 16v Turbo 342hj/466nm

see siis nagu kupee Rover esiveoline?

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Milline kupee?

Kõik Roverid peale uue 75-e on esiveolised

_________________
> Veebilahendused <
www.FOTOALBUM.ee | Rover Club | Rover 820 ti rs

Päris nii traagiline see asi ikka ei ole. Rover teatavasti tähistas sel aastal oma 100. aastapäeva alates esimese auto tootmisest. Kuni 1984 olid kõik Roverid tagaveolised (va üks turbiiniconcept) - esimene esiveoline Rover valmis koostöös Hondaga 1984 aastal. Alles sealt edasi on Roverid esiveolised. Ka Rover 75 on üldjuhul esiveoline (tutvustati kui 'the best front-wheel drive car in the world'). Tõepoolest toodetakse Rover 75 ka tagaveolisena, aga seda ainult ühes konfiguratsioonis - koos Mustangilt pärineva 4,6-liitrise V8'ga...

Väärtuslikku lugemist Roveri-omanikule: http://www.rovercarclubaust.asn.au/history1.htm

_________________
Liikurid

Kupee turbo Roverist oli jutt, mudel 220 vist oli. Ainuke sellinne Eestis vist Mellil ongi
Imelik, et nii suhteliselt suurt ja võimast autot toodavad esiveolisena

_________________
www.esracing.ee // www.facebook.com/esracingestonia

Pidasin silmas uuemat generatsiooni.

Enne hondat olid tootmises ka SD-d mis olid tagaveolised.

_________________
> Veebilahendused <
www.FOTOALBUM.ee | Rover Club | Rover 820 ti rs