Pole jälle pikalt teemat uuendanud.
Hing ei andnud ikkagi rahu ja võtsin mootori maha ja pulkadeks.Läbisõiduks sellele mootorile jäi siis 900km.
See mis leidsin mootorit lahti kruttides oli muidugi täis p...
Pmst olin ostnud odavalt remonditud mootori...kaugel sellest ,mis sai tellitud(hunnik silikooni,lõikamatta rootorid jne)
Kuna aega ka oli omajagu möödas ostust,siis polnud ka paypali garantiist abi.
Kodadest ka mõni pilt.
![Pilt](http://i.imgur.com/xXJsd02s.jpg)
![Pilt](http://i.imgur.com/KDez7BIs.jpg)
Lonkamise põhjustas siiski purunenud apex
![Pilt](http://i.imgur.com/XorbgLts.jpg)
Tänasel päeval on õnneks mootori kohapealt juba valgus tunneli lõpus paistmas.
Õnnestus mitte ideaalsed, aga toimivad kojad hankida.Tänud IvarR!!!
Must have mode igal turbo rootor mootoril.
![Pilt](http://i.imgur.com/YiVJWp3s.jpg)
Ehk siis Dowel pinid (tihvtid,puksi),läbi terve mootori neljast kohast.
Meeletu nikerdamine,et kõik kokku sobiks ja avade maksimaalne tolerants +0,2mm
Hetkel on kojad otsaga Rootsis,kus tööpinnad üle poleeritakse/lihvitakse.
Siin siis võrdlus,miks rx7 apex tihendeid mõistlik kasutama hakata.
![Pilt](http://i.imgur.com/SiUnms4s.jpg)
Rootorite pesad said samuti sügavamaks lõigatud,nüüd lähevad siis 2mm rx7 apexid käiku.
Samuti tuleb ka rootorid ja kogu vändaliin lasta veel ära tasakaalustada.
Vaheplaat ja otsakaaned said ka värskendust.Kuna tööpinnad nitriiditud ei hakanud neid kuhugi lihvimisse saatma.
Klappide lihvimis pasta ja käsitööna üks plaat vasta teist.Tulemus üsna viisakas.
![Pilt](http://i.imgur.com/PiKeXRBs.jpg)
JÄTKUB...